東商物流協同組合

★儲かる尊敬する軽貨物運送業の社長たちを追えシリーズ3

ここからの続編
素晴らしいシャチョさんが全国にはたくさんいます。

軽貨物運送で成功した社長さんってどんな人なの?


阿部観社長の著書である「軽貨物運送で成功した10人」の1人。齊藤和哉(元株式会社東京藤和代表取締役)さん。私は尊敬していました。コミュニケーションを重視したきめ細やかなサービス。採算を度外視するみたいな。

でも残念ながらコミュニケーションを重視してほしかったけれど、成功を享受し続けることが出来なかったみたいですね。残念です。明日がわが身。これは負けとは言わない。きっと再起を図って頂きたいです。

結局は、騙した奴が勝つ世界。
アンテナを張って、騙す騙されを回避した奴が生き残る。
他の業種と同じ。この業界だけが平穏無事に年数を重ねるのが幸せでもない。

いろんな会社と関係があるのですね。
非常に偉い方なんだなぁ。やっぱり尊敬しますね。

野球部もやっているんですね。
和納株式会社の中川晃徳さんも在籍されているようですね。

東商物流協同組合所属の社長さんでしたね。

書籍にも掲載されておりました。親密なのでしょうね。
何度も申し上げますが、容疑者が逮捕されたからと言って友だちが悪い訳ではありません。
そうして容疑者と関わりがあった社長さんたちが悪い訳ではありません。
嵌められた恐れもあるのです。
糞銭が欲しくて関わった訳ではありません。

やはりこの本がワタシの励み。
だからこそ20人の尊敬する社長さんを追う。

羨ましい光景ですね~♪
軽貨物運送で成功された20人の社長さん達が集う宴席でしょうかね~。
2017年12月のクリスマスイブ前。
元気なお姿が確認出来ますね~。元気そうで何よりです!

同じ成功社長の吉川直樹社長さんと交流が深いみたいで、尊敬している社長さんのお一人です。

モデルさんみたいな男前社長さんです♪成功社長さんってのは男前ばかりなんですね。
あの出来事から5カ月ぐらい経過した時点でのフェイスブック公開ページに掲載されていました。
MOKUBAは決して男前ではありません。軽貨物運送で成功者ではありません(笑)こんな事を書いてばかりいる軽貨物のクズですわ(笑)
そしてここに書いている社長さんたちは憧れであり、まったく会った事ありません(笑)そしてあまり尊敬はしても応援はしても同じように真似したいとは思いません(笑)だって目的が違うもの(笑)


『そんなこともできるんだ』と言われるのがやりがいです
と書籍化されている成功社長20人のおひとりになります。

埼玉県戸田市美女木1-14-19って同じ成功社長の中川社長(和納株式会社)と同じ住所ではないか?グループ企業なのでしょうか?ちょっとわかりませんが、組合間での絆が外部からでも感じられる文言です♪
本社は、the SOHO 月14万は軽く越える所で事務所を構えれる。さすがですねぇ

一度でええからこんな大都会で生活がしたい!って思った事は一度も無い。
都内は都内でもそれなりの位置でMOKUBAは居ます(笑)

暴力団対策法で禁止されている27の行為




本題とは逸れますが、身近に暴力団が居ても居なくても注意深く言動を精査すること。
派手に立ち回るのが悪いのではなく、自分のペースとハイペースな時間軸や言動などが違う場合の判断材料の一つとして知っておく必要があるのかもしれませんね。知り合いのまた知り合いそしてそのまた知り合いが暴力団かもしれません。
そうしてそのことを説明しても銀行含め金融機関や取引先が理解してくれるでしょうか?理解しづらい環境を自ら生みださないように注意深く商売を続けたい限りですね。

企業組織として個人事業としてどう対応するのがいいのか?

色んな企業との契約更新をする中で、条例云々よりも自主防衛策が取られているように見受けられます。
「暴力団排除条項」を設ける事も重要ですが、取引自体が正常なのかどうか?正常と言うとピンときませんが、第三者に説明出来る形態なのかどうか?と言う事も一つのポイントとなります。理解されづらい取引とは何なのか?
「犯罪収益移転防止法」と言う部分がとっつきやすい入口ではないでしょうか?通信会社中心に動いております。
建前として(笑)出来ることなら関わりたくございません(笑)まして糞銭ほしさに携帯電話の虚偽報告によるリースなどはしたくないですね(笑)嵌められても。

暴力団排除条項の基となった排除条例とは?

都内を見てみよう!

リンク記載している通り、最寄りの警察署、組織犯罪対策第三課又は公共財団法人 暴力団追放運動推進都民センターにご相談くださいね。迷っても時間の無駄。今後の為に不安を感じたら相談を。






目を通しておく内容だけれども、どれだけ契約書を完璧に仕上げても彼らには通用しない(笑)

利益供与にならない場合も研究してきている。
そしてそれを役所とは違い実践している(笑)
結局は手を変え、名前を変え
またこの市場にやってくる。
だってそういう底力があるから尊敬しています。
憧れます(笑)
彼らに魅せられた遠巻きの社長さんたちをずっと追ってまいります。

儲かる儲からないと考える時点で負け(笑)

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★儲かる尊敬する軽貨物運送業の社長たちを追えシリーズ1

大好き尊敬する社長たちとは・・・??

長年社会的地位が低下していた業界地位の向上に寄与した社長や低収入にあえいでいた個人事業主たちに光を照らし高収入組織へと変貌した組合の理事長などにあたります。そんな社長の姿に感銘を受け、blogを書きたいと思う。本当に素晴らしい社長たちです。

東商物流協同組合ってどんな組織?

東京、埼玉、千葉、神奈川の1都3県で営業する軽貨物事業者らが集まり、今年4月に協同組合が設立された。
 軽貨物業界の秩序を守るとともに業界の地位向上も図りたいとする同組合は今後、会員拡大を図り、関東のみならず、全国へネットワークを広げていく考えだ。
 4月に新しく設立されたのは、東商物流協同組合(阿部観理事長、東京都港区)。同組合は、1都3県の軽貨物事業者が集まって設立された組合で、260社・3000台のトラックが加入している。
 「軽貨物は個人でも開業できる業界だけに、脆弱な業界体質だ」と話す阿部理事長。同理事長も、愛商物流の社長として軽貨物事業を手掛けているが、一般貨物と比べて業界秩序も地位も低いと感じているという。
 また、軽貨物は個人事業主が多いため、営業力の弱い業界体質になっていると指摘。協組設立は、そうした事業主らの参加を促し、脆弱な体質からの脱却を目指そうとするもの。
 阿部理事長(写真中央)に加え遠山毅副理事長(同左)、北川英夫専務理事(同右)が中心となって設立した同組合には賛同する事業主が相次ぎ、あっという間に組合員数は260社まで増えた。
引用元東商物流協同組合が設立▼「軽貨物」に新風

2010年06月17日掲載の物流不動産ニュースより引用しました。組合の概要となりますね。
きっと最大軽貨物グループなんじゃないでしょうか?赤帽さんや軽貨急配や第一貨物とかアネックスなどの組織の次にと言うことで。
期待している個人事業主も多いんじゃないのかな??桃太郎さんからも仕事がたくさん流れそうじゃないですか??

それはどんな社長たちなの?


愛商物流事業協会ってHPより2018/02/18に公式掲載していた分を引用しました。

そして加盟している企業さんたちも引用となります。
それぞれの会社さんのHPに掲載されている会社さんも静かに削除された会社さんもいらっしゃいます。堂々と喧伝的に掲載された時と打って変わって、今回は静かに削除をされている模様です。こういう時ほど、大きく大々的に削除頂きたいものです。本当にみなさんのことを尊敬している同業者さんも多くいらっしゃいます。貴方がたの活躍が我々の未来をてらしているのです。是非とも嘘をつかず頑張って頂きたい。

2017年7月13日阿部観が代表理事を務めている東商物流協同組合の理事会を開催。
上半期の反省と6月に行なわれたボーリング大会、8月の納涼会、収支報告、近況報告など情報交換を行い下半期に向けて決起しました。
引用元東商物流協同組合 理事会開催 – 首都圏を中心に軽貨物・一般貨物輸送 愛商ホールディングス

代表理事さんのHPに掲載されていた内容を引用しております。いつ削除されるか?改ざんされるかわかりませんので、JPEGでも併せて保存しておきます。だって今も尊敬し続けている理事長さんのHPですから。

ほぼ1カ月前のお姿ですね。内偵は続いた上でのでしょうね。さすが名古屋。
理事さんたちも1会社の社長さんたち。理事長同様に理念が一緒だからこそ成功されたものと推察致します。そして理事長さん同様に尊敬できる社長さんたちで我々零細個人事業主たちから尊敬の念を一身に受けなければなりません。

輝商物流株式会社|総合物流運送事業

社長の名前って結局何かあったら嫁さんにスルッと変わるからね。社名もだけれど。でも尊敬しているから応援します。

軽貨物を中心とした定期配送・緊急配送、倉庫保管サービスは株式会社庚伸物流にお任せください

記載がありますね。副理事長さんみたいですね。これは理事長さん同様に非常に尊敬させて頂けるにふさわしい方になりますね。きっと加盟されている委託ドライバーさんたちは幸せだなぁ。委託ドライバーさんの事を親身になって相談頂ける社長さんなんだろうなぁ。羨ましい。
と理事を続けて掲載しようと思ったけれど、やっぱり「10人の成功者たち」って

やっぱりこの10人やなぁ

軽貨物運送で成功した10人の社長たちって誰?

まずは目次も改ざんされる恐れがありますので、JPEGで一生保存致します。
また社名も変わるみたいですから、法人番号から紐付き管理を致します(笑)だって尊敬している社長さんたちだから応援したい。

ディズニーを目標にする軽貨物運送の社長さんも居るぐらい凄い方々なんです。
もっとシンプルに削ぎ落される業界なのに。
だって海外勢がそうじゃない。講釈垂れる前に素人が運ぶ時代。センスやサービス言う前に受託金額で勝負にならない。動員力や組織力なんて素人の小遣い稼ぎの集まりたちにはかなわない(笑)でも信じてこの業界で素人を騙そうともたくらんでいるつわもの達と言われても私は尊敬しつづけます。だって凄い社長さんばかりだもの。

この奴は尊敬に値しません(笑)地方でクダを巻いているだけの自称低収入野郎です。

埼玉・千葉・東京の軽貨物配送 北商物流株式会社
圧倒的な差別化を図る社長さんです。若さもあるみたいですね。私とあまり変わらないけれど、上昇志向良いですね。見ている分には(笑)

祝賀会に私も出席したかったですが、呼ばれませんでした(笑)待っていたのに。でもこの尊敬する社長さんは登壇されておりました。凄いですね。

大手上場企業でも中小企業でも反社会的組織への対応等に注目がされております。コンプライアンス遵守の観点からも関わりや繋がりの善悪等を判断するひとつの基準となります。その点はどうお考えなのでしょうか?瀬戸口社長さんはお若い聡明な社長さんだと尊敬しておりますので、ここはひとつ発言をして頂きたい限りですね。

こちらの10人も忘れてはいけません。
同じく同業として尊敬したい社長さんばかりです。

東京都|軽貨物運送は信頼のネットワーク|SKロジスティクス | 東京都中心の軽貨物スポット便・企業配送なら株式会社SKロジスティクスへお任せ下さい。軽貨物自動車の機動性を活かし急を要する配送依頼・大がかりな車両手配・定期集配の効率化など大手運送会社とは一味違う小回りの利いたサービスを提供しています。
誰しも波乱万丈はございます。ただ普通はそれを材料にしてリクルートはしないと言うこと。ただカッコイイですけれどね。カッコ良さを前面に出した求人は怪しいと言う鉄板があるにもかかわらずカッコ良さを追求する求人を出すには流石と言わざるおえません。その点で尊敬出来る社長さんだなと思います。素晴らしいです。

アート・プラ | 軽貨物配送、運送、倉庫保管などの物流業務ならアート・プラ
youtubeで有名な社長さんで成功者10人のひとりでいらっしゃる尊敬させて頂く社長さんです。いつの間にか掲載が消えている部分もありますが、東商物流協同組合の加盟一覧に掲載されておりましたがHPからのリンクが無くなっております。どうしたのでしょうか。

人間味あふれる社長さんなんだなぁって思います。きっと委託ドライバーさんに慕われる社長さんなんだと感じますね。勉強になります。
しかしながらヒューマンスキルに重きを置いているお姿を見るにサービス業を兼業となされている点で素晴らしいとボーっと眺めるしかできないヘタレの低収入なワタシでございます。HPをフレキシブルに変えれると言うのは良い素晴らしいことですね。足跡を残さない点で。


KBTGROUPと東商物流協同組合のダブル加盟しているから仕事がたくさん舞い込むようですね。あまり分かりませんが、両天秤よろしく良いセンスの社長さんですね。たくさん色んな団体に加盟する事は良いみたいですね。私はあまり興味ありません。だから低収入なんでしょうね(笑)火事場は良い意味で人間性を問われますね。火事場で儲け額を上げる奴と善行に行くのと二手ですな(笑)だからこそワタシは勝手に応援そして尊敬させて頂きます。大好きです。
ヒューマンアシストサービス | 軽貨物配送の仕事・物流事業なら

社員教育が盛んだと掲載されております。骨が折れる仕事ですね。ありがたいと委託ドライバーさんも感じるでしょう。実際に委託されている方にお話をうかがっても良いかもしれません。共感得られるぐらいでしょう。尊敬します。

あまりワタシは詳しい方ではありませんが、KBT-GROUPと東商物流協同組合ってのは一緒の組織なのでしょうか?パッションリーダーズにも。尊敬する社長さんばかりの集まりで恐縮するぐらいのシャチョさんですが、他の成功者10人の方々と所属組織が微妙に重複するみたいですが、これも絆が濃いと言うことでしょうか。人間味があると言うことでしょうか。何にしても素晴らしい。非常に尊敬に値します。勝手に尊敬ですね。

埼玉・首都圏の軽貨物輸送 ワイズエキスプレス株式会社
あまり詳しくないのですが、都市部の会社さんの支店は一気に北海道まで飛ぶんだなぁ~すごいなぁって感じます。でもKBT-GROUPと言うのはYsEXPRESSさんなのでしょうか?あまり詳しくないので分かりませんが、細かい事は気にしてはいけません。事務所をシェアしているのだろうと思います。何でもシェアは良いですね。家賃もお金がかかりますから。芸能人を掲載すれば、箔が付きますし。昔も今も有名人を引き合いに出す事は素晴らしいことだと思います。
私もこんなシャチョさんになりたい。何十年かかってもなりたいです。
でも読み込んで行くと、シェアしてでも支店を出したい強い気持ちがあるのが文面からと行動からの読み取れるような気がします。実際にシェアしてでも故郷へ錦を上げたいでしょうね。

この記事からも強い気持ちが感じます。会った事がない社長さん達。親近感だけが独り湧いております。彼らに成る事が出来ない代わりに尊敬の念だけは持ち続けて行こうと思います。

ちょっと箸休めで、アイショウタイムズをご覧ください。
素晴らしい大名経営者さんたちが素晴らしい金言をくださいます。

ヒップスタイル株式会社 | 横浜・川崎 軽貨物総合物流事業
報酬の色を前面に出したHPですね。新鮮ですね。銭金に興味がある連中がワンサカ寄ってくれるでしょうね。でもそれを捌くぐらい度量の大きい社長さんだと推察致します。なりたい憧れのシャチョさんばかりです。

追ってどうするの?シャチョさんたちを

やはり派手に打ち上げた花火は、着地するまで火の粉を見届ける責任があると思います。
素人の心を揺さぶったのであれば、最後の最後まで見届ける事が打ち上げた者の責任だと考えます。
だからこそ、人の上に立つものの務め。
派手に花火を上げる事は、誰でも出来る事。
それを見届けるサマで本当かどうかを見極めるのです。
きっとこのシャチョさんたちは見届ける。
本物のシャチョさんだと尊敬しているから、大好きだから見つめ続ける。
MOKUBAはそう考えています。
シリーズ2へと続きます。


儲かる儲からないと考える時点で負け(笑)

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★競業避止義務契約の有効性について問われる場面が多くなる

競業避止義務ってなに?

競業避止義務(きょうぎょうひしぎむ)とは、一定の者が、自己または第三者のために、その地位を私的に利用して、営業者の営業と競争的な性質の取引をしてはならない義務である。 法学上の用語であり、商法及び会社法と、労働法の双方で使用される。 本項目では、双方について解説する。
引用元競業避止義務 – Wikipedia

辞められるのは辛い。
でも同業他社や元請けに再就職or再委託されるのも辛い。
そんな感じで訴訟に発展するケースが近年多発しているし、思わぬ形で雇うと突然告訴される事もありますね。

人材を通じた技術流出に関する調査研究報告書

人材を通じた技術流出に関する調査研究委員会の報告書
競業避止義務契約の有効性について
小難しいですが。。。

競業避止義務の有効性と判断されたポイントとしては

  • 守るべき企業利益が明確であるか
  • 職業選択の自由を妨げていないか
  • 地域の限定はあるか
  • 代償処置が講じられているか
  • 避止義務期間が1年以内の場合は肯定的に捉えられる

名ばかり役職はどうなるのか?偽装請負は?

形式的な職責ではなく、実際にどのような業務に従事していたのか?
そのポイントを重視されます。
肝心なのは、A社の下請けでB社が従事しててA社の業務に従事している過程で得た人脈・手法・実績等はB社の努力と能力で得られたものでありこれらのノウハウが流出したのしても競業避止の有効性には問われないと言う解釈がほとんどであります。
また軽運送業界でありますから、業態自体の売上も製造業に比べて小額で有り何にとっても過大扱いと捉えられるケースが多いように感じます。
そもそも競業避止義務の有効性を問う事自体大げさな扱いを受けるケースも出てくるかもしれませんが、気持ちは理解できますが難しい視点でもありますね。

軽運送業界での1日貸切定期や特定荷主ルート配の従事者については

軽運送業界では、ある取引先へ業務委託として単身投入するケースがほとんどであります。
委託ドライバーが契約終了後に取引先へ再取引をするケースも多いですが、元請けの取引先保護と言う観点から競業避止義務も理解できるのですが、ここで委託ドライバーの契約状況ではなく実際の業務体系を重視されると言うことです。
偽装請負ではないですが、そういう部分を攻めてくると言うことです。

下請けとの委託契約終了であっても、全てに制限を設ける事は出来ない

辞められたからと言って、漠然とした長期間に渡る縛りを設けることはダメだと言うこと。
明確な事例が必要。
委託契約中に元請け会社と再委託契約交渉を行って、元請けに報告を怠ったとか明確な事の積み重ねが必要であると思います。

今まで当たり前に考えられていた商慣習に溺れていてはいけない

どんどん新しい脱サラ組が業界へ参入して参ります。過去の価値観等で推し量れなくなります。
前後の文脈関係なく契約主義そして証拠主義である事を忘れず、単発取引でも脇を固めて参りましょう。

知らない相手と仕事する場合は、明確に答えを求めながら取引を進めていく時代なんだなぁと感じます。

考えたくない事を考えるのがピンハネする親方の役目

それを放棄してまでピンハネだけをするなら「サルでも出来る仕事」と言うことだよ。
開業する事は簡単。頭を使って続けるには頭の体力が要る!
極端でなければ後発でご飯は食べれない。だって騙される為の世界だから
労働問題から目を背ける先に未来はあるのか?


国会前でデモに参加しても、正義を声高に叫んでも明日の売上に変わりはない事実。

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★詐欺容疑で物流社長ら逮捕で思うこと。

詐欺容疑で物流社長ら逮捕

会社で使わない携帯電話を会社名義で契約したとして、静岡県警組織犯罪対策課などは8日、詐欺容疑で、愛商物流(東京都港区)の社長阿部観容疑者(46)=港区東麻布=ら5人を逮捕した。県警は認否を明らかにしていない。
携帯電話は暴力団組員に流れており、同課が詳しく調べている。
逮捕容疑は2014年7月下旬から11月の11回にわたり、KDDI(au)に対し、会社で使うと偽り、携帯電話96台(約285万円相当)などを契約して詐取した疑い。
同課によると、96台のうち60台の携帯電話が指定暴力団山口組弘道会系の組員に流れていた。KDDI以外の会社名義の携帯電話は振り込め詐欺に使われていたという。
引用元: 2017/08/08-20:15 時事通信社JIJI.com

ビックリしましたね。
この商売を営んで、「反社会的勢力との関わり」ではなくリスクヘッジとは何なのか?強く考えさせられました。

MOKUBAが尊敬している代表のプロフ。
色んな会社の顧問や役員をされております。
コンプライアンスと言う言葉だけが独り歩きしている昨今。
言葉だけを述べているだけで充分だった時代では無くなりました。
関わりとはなんでしょうか?
クロネコヤマトの約款にも記載されております。
宅急便約款に、暴力団排除条項等を追加 | ヤマトホールディングス
各物流企業のHPにも約款にもほぼ記載されるようになって参りました。
また自治体レベルでも暴力団排除条例(暴排条例)の施行もございます。
一般貨物も軽運送もより一層の徹底遵守が求められておりますし、上記の企業はもちろん関連企業含め取引先またグループ関係組合等もあり多大なる混乱を招く結果に言葉もございません。

行政上も刑事上も無罪だったから良いのか?

今回の事件が有罪なのか無罪なのか起訴されるのか?そんな事には興味がございませんし、ことの本質ではありません。
リスクとは、会社運営に必要な事が停止すると言うこと。
取引先へご迷惑をお掛けすること。
金融機関との取引が停止すること。
何より働くスタッフの「働く場」を奪う事。
そこまでしてやり遂げる何かがあるのでしょうか?
静岡県警の組対部が動くと言う事がどういうことを意味するのか?
我々は個人事業主だろうが法人だろうが、社会的責任の重さに違いはありません。
1人だろうが1000人だろうが人の生活に軽いも重いもありません。
これだけ言っても私は、阿部観元社長のことを応援しています。
逮捕はあくまでも確保であり、起訴不起訴問わず同業者としてバイタリティある手法には学ぶべきものがあります。ただその取り巻きは何事も無かったかのようにHPから削除したり、関係が無かったような様子に見えて仕方がありません。

約款に記載しようが社長交代しようが関係ない

社長が交代しても
運送組合が解散及び改名しても
立ち回り方でまた分かるモノです。
荷主ももっと我々に対して厳しい目を向けた与信を開始します。
きっと互いにコンプライアンス遵守の基準が更に上がって参ります。
今までは、「遵守しております」って宣言だけで済みました。
以後は、個人情報守秘義務契約同様に1年更新or半年更新の書類交換が必要になってくる時代です。

ホールディングス自体は中核会社に引き継ぐ流れとなったみたいですね。
もしも反社会的組織との関係が本当なら金融機関との取引が出来なくなります。
ちょっと心配になりますが、大丈夫でしょう。

こちらが中核コア事業になります。
グループ組織である一般社団法人はどうでしょうか?


名古屋ってのが気になりますが、無関係と言うことで(笑)

軽貨物業界の秩序を守ることと地位向上を目指した阿部観 氏の気持ちとは

【物流ウィークリーhttp://www.weekly-net.co.jp/】東京、埼玉、千葉、神奈川の1都3県で営業する軽貨物事業者らが集まり、今年4月に協同組合が設立された。 軽貨物業界の秩序を守るとともに業界の地位向上も図りたいとする同組合は今後、会員拡大を図り、関東のみならず、全国へネットワークを広げていく考えだ。
4月に新しく設立されたのは、東商物流協同組合(阿部観理事長、東京都港区)。同組合は、1都3県の軽貨物事業者が集まって設立された組合で、260社・3000台のトラックが加入している。 「軽貨物は個人でも開業できる業界だけに、脆弱な業界体質だ」と話す阿部理事長。同理事長も、愛商物流の社長として軽貨物事業を手掛けているが、一般貨物と比べて業界秩序も地位も低いと感じているという。
また、軽貨物は個人事業主が多いため、営業力の弱い業界体質になっていると指摘。協組設立は、そうした事業主らの参加を促し、脆弱な体質からの脱却を目指そうとするもの。 阿部理事長(写真中央)に加え遠山毅副理事長(同左)、北川英夫専務理事(同右)が中心となって設立した同組合には賛同する事業主が相次ぎ、あっという間に組合員数は260社まで増えた。 組合の事業としては運送だけでなく、倉庫の受注も請け負う。またユニホーム、ジャンパー、ステッカーなどの営業用消耗品を一括購買し、組合員に廉価で供給する共同購入や研修会の開催、パンフレット、カレンダー、ホームページなどによる共同宣伝も実施していく。 組合加入は法人、個人いずれも対象で、出資金が5万円で月会費が1万円。また、同組合経由で仕事を受注した場合、同組合が受け取る手数料は2.5%で、それ以外は実際に仕事をした組合員の収入となる。当然、組合員自身が営業して受注した仕事に手数料は一切かからない。 同組合では今後、公共事業の受託に関しても、積極的に進めていくとしている。「すべては組合員にプラスに働き、組合員が効率よく仕事をこなせるようになることが目的」と話す阿部理事長は、「軽貨物業界の発展に、少しでも貢献できれば」と話している。 当面、組合員数1万を目指し、関東一円のネットワーク化を目指すとしている。さらに同組合は、「将来的には日本全国にネットワークを広げていきたい」との目標を掲げ、取り組んでいくとしている。
引用元: 東商物流協同組合が設立▼「軽貨物」に新風/2010/06/17物流不動産ニュース

「軽貨物は個人でも開業できる業界だけに、脆弱な業界体質だ」と言う。脆弱で困るのはメンタルだ。目の前の糞銭ほしさに893へ携帯を横流しする阿部観 氏は今どんな気持ちでこの業界を見ているのか?
きっと猛省はしないだろう。どうしてバレたのか?(笑)
また色んな知恵を生み、この業界の地位低下と秩序混乱を招く一翼を担って頂けると信じています(笑)
短期的に会社を大きくする原動力とは、善行と表裏であることが理解できます。
貴方ならどの道を進みますか?
そして阿部氏の取り巻きたちは今日も偉そうにユーチューブで放送したり、色んな新規開業者を混乱へと招く一翼を大いに担うと信じています。

普通に商売していたら経験する事が無い出来事

軽貨急配の創業者同様に非常にバイタリティがある方でしたね。
でもこれでおしまいじゃないでしょう。
そこまでやってこられた社長さんでしたら再度立ち直って、看板をすげ替えてカムバックされるでしょう。
やっぱり少々毒っけ有った方が良いでしょうが、犯罪を犯してまでやり遂げたい事はこの商売にはありません。
何度も申し上げますが、貨幣を集める為にこの商売を選択する方は頭が悪いとしか申し上げれません。

マイナスから脱却する。
自分と他人を差別化するスキルがない。
立ち上がりが比較的早い。

その境遇の方が選択肢の一つとして、軽貨物とタクシーって一般的に言われている業界です。
高齢化が進んでいる業界でもあり、高齢化が進むと言うことは高齢者が多く商売を続けれている業界でもあります。
そしていつの時代も犯罪を犯して退場するのは、中堅層になります。

逮捕者を関係者より発生させない為にどうすればいいのか?

まずは法令を知ると言うこと。犯罪収益移転防止法とはなにか?
どこに記載されているのか?こういう点からも自社下請け及び取引先の定期点検が重要になってきます。

犯罪収益移転防止対策室は、特定事業者から届け出られた疑わしい取引に関する情報を集約し、整理・分析して捜査機関等に提供する業務を中心に、犯罪収益移転防止法の施行において中心的役割を果たす組織です。
引用元犯罪収益移転防止対策室(JAFIC)とは|JAFIC 警察庁

平成30年1月19日付け外務省告示第13号により、国際連合安全保障理事会決議に基づく資産凍結等の措置の対象となるタリバーン関係者等のリストが一部改正されました。
疑わしい取引の届出に関する要請など|JAFIC 警察庁
こういう小さな事にも注視することでこの運送会社のページを閲覧している悪党に対しての抑止にも繋がります。そして携帯電話をヤクザに目的外利用して糞銭を手に入れようとする運送会社社長みたいな奴と「関係」を持たなくて済みます。
その部分に危機感がない社長に限って運送会社には多過ぎますね。
届け出方法等の記載もございます。訳が分からないLINEピンハネ運送グループでスタンプ買う前にこんなページも一読することも会社の為になるのではないでしょうか?
【事業者の皆さんへ】JAFICトップページ|JAFIC 警察庁

やっぱり最初1人で始めたこの軽貨物運送業を忘れない

誰でも最初は1人だったハズ。
いつからそんなに偉くなったのでしょうか?
いつからそんな立ち回りをするのでしょうか?
さっきまでホームページへ掲載していたのに。。。
彼が容疑者になったと報道されれば、加入していた物流協同組合の記載も削除する。
繋がっていた関係を消そうとしている。
悪い事をしたけれど、一度は信じた関係じゃなかったのかな?
1年目から10名一気に雇い入れってのが身近な話でなかったように思います。
例え本当だったとしても、これから新規開業する個人事業主さんにとっては程遠い話だったのかもしれません。
もっともっと身近な話を行い、開業者に寄り添う姿勢を皆が見せれば若年層の新規開業者が増えるかもしれませんね。
私もラジオで好き勝手にしゃべりあげ、勝手気ままな生活を送っております。
この報道に接するに再度気を引き締め、一人軽運送の醍醐味を味わっていこうと思います。

さいごに
この大好きな軽貨物・軽運送の仕事をする身として
業界や誇りをもって仕事に取り組む人たちに泥を塗る様な行為をした事について残念に思います。
そして彼に関わっていた遠巻きの同業者に対して非常に不信感を頂きました。
彼らを手本にして新規開業した個人事業主たちが道を誤らないように今後とも軽運送健全化活動に邁進して行きたいと思っております。
善悪はそれぞれが判断すればいい。私は善悪は別としてこの社長が大好きだ。

今この本を手にして読了することには、意味を感じます。
そしてよく似たパターンを自分の周りの法人に目を向けてほしい。
同じような手法で同じような結末を迎えるんだろうなぁ。
おなじ同業者が退場する事は、残念でならない。
まして開業時に志があったのなら、健全な形で王道を歩んでほしかった。

↑ 動画みてくれ「あいつと一緒にするな」 ↑
こんな焼きそば作って楽しんでいる奴も居るけれど、糞銭ほしさに犯罪まで犯す同業者も居る。

↑ 動画みてくれ「あいつと一緒にするな」 ↑
苦悩するだけマシ(笑) つるむ奴も普通じゃない同業者も居るこの世界(笑)
楽しんだ奴が勝ち。糞銭に目がくらんだら負け(笑)

↑ 動画みてくれ「あいつと一緒にするな」 ↑
同業者も同業者だけれど、宅配便の受取客もロクな奴が居ないのも確か。ろくでもない奴ほど文句言う。売上にもならない委託費にもならないが、相手をしなければいけない負のスパイラル(笑)

阿部観元社長が大好きという人への記事

「“情をもって投げ、熱をもって受ける”と言い、ボールは相手のことを思い、捕りやすいところに投げ、受ける時はどんなところにきても『絶対捕ってやるぞ』と、熱い気持ちで応えろと教わりました。仕事でも常に相手のことを考え行動し、最高の対応をすることを心がけています」取引先からの要望や依頼は絶対に断らず、必ず請け負うという。しかも、それはただの心構えではなく、会社の仕組みにも反映されている。
引用元: どんな仕事でも情熱キャッチ 球児魂で事業拡大 | 愛商物流株式会社 阿部 観|注目の経営者|SUPER CEO

善悪の判断まで放棄してまでやりぬく力とは何か?学生時代に所属していた野球部で培った忍耐力でこの難儀を乗り切って頂きたい(笑)

物流ウィークリーhttp://www.weekly-net.co.jp/】東京、埼玉、千葉、神奈川の1都3県で営業する軽貨物事業者らが集まり、今年4月に協同組合が設立された。 軽貨物業界の秩序を守るとともに業界の地位向上も図りたいとする同組合は今後、会員拡大を図り、関東のみならず、全国へネットワークを広げていく考えだ。 4月に新しく設立されたのは、東商物流協同組合(阿部観理事長、東京都港区)。同組合は、1都3県の軽貨物事業者が集まって設立された組合で、260社・3000台のトラックが加入している。 「軽貨物は個人でも開業できる業界だけに、脆弱な業界体質だ」と話す阿部理事長。同理事長も、愛商物流の社長として軽貨物事業を手掛けているが、一般貨物と比べて業界秩序も地位も低いと感じているという。 また、軽貨物は個人事業主が多いため、営業力の弱い業界体質になっていると指摘。協組設立は、そうした事業主らの参加を促し、脆弱な体質からの脱却を目指そうとするもの。 阿部理事長(写真中央)に加え遠山毅副理事長(同左)、北川英夫専務理事(同右)が中心となって設立した同組合には賛同する事業主が相次ぎ、あっという間に組合員数は260社まで増えた。
引用元: 東商物流協同組合が設立▼「軽貨物」に新風

現在は、静かに削除されている「東商物流協同組合」と言うHP(笑)でもどんな業者が加入していて、どう繋がっているか?それはみんな理解しているそして弊社の与信リストに。静かに削除しなくても(笑)
ワタシは今でも尊敬しているのです。理事長含め各理事の皆さまたちを。それぞれの会社や講演や動画で非常に素晴らしい金言をおっしゃって頂けること。それとそれぞれに起こる事情を複合的に見て、本当か嘘なのか?ライフワークになって参りました。彼らのマネをしなければ、スタッフを心得させる事が出来る。あの組合加入している若い社長がどう次に言葉を言うのか?非常に楽しみです。彼らの見ている従業員たちが本当に心から心得しているのか?そしてその時思った事がワタシの手元に速報で(笑)そんなことはありませんが、一致することが何よりも大切だと実感した組合ニュースですね(笑)
こんな奴と関わったグループなんですかね。
ワタシ尊敬している社長さんたちです。

尊敬する社長さん応援シリーズ1
好きだから続けられる。
でも犯罪者になってまで糞銭はほしくない。
そこまで頭悪くない事はたしかです。


情報弱者で構わない。弱者には弱者のお金の使い方と戦い方がある。

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★糞みたいな個人事業主を囲い込みしてどうする?Amazon

Amazonの荷物を一般人が運ぶ記事を目にする運送屋たち

アマゾンジャパン(東京・目黒)が日本国内で独自に配送網を構築することになった。アマゾンは個人事業者を活用し、宅配便首位ヤマト運輸を事実上中抜きする。実は親会社の米アマゾン・ドット・コムの目線はもっと先にある。究極の姿は、時間のある一般人に委託したり、ロボットを使ったりする手法だ。アマゾンが世界の物流のあり方を変えようとするなか、欧米企業も対応を進めている。
引用元: アマゾンの荷物、一般人が運ぶ時代:日本経済新聞2017/6/22 11:58電子版

地獄の1丁目1番地であり、
妄想しているのは、ツイッターの一部のアホな受取不在放置顧客ばかりという(笑)
個人的には、自動運転やロボットが配達する世の中に早くなってほしい。
人間が労働する限り、労働時間や労務トラブルに頭を悩ます事業者も居続ける。
眠たい事を言わないロボットに任せた方が労働単価も下がる。

リーマンに自営業の悩みを相談する奴は、自慢したいだけ違うか?と考えてしまう。
そもそも相談しても自分の心を満たす返答を期待する奴が悪い。
ロボットでないから悩むし、ごまかす(笑)
労務トラブルがある限り労働単価は上げるつもりはない
上げろ!上げろ!とデモ行進する奴がいるが、君たちが居る限り希望の額にはならない。だから彼らはデモをやってお金儲けをする商売人になり続けるのである(笑)

「送料無料」がまやかしだと薄々気づく消費者

ロッカー
営業所受取
コンビニ受取
置き配
落下配

なら送料無料
手渡しなら全て有料オプション
そんな時代が迫っている理由作りなんだぜ。
不在時置き配サービスってあるんだよ?まだ不在を繰り返してるの?
もう人不足を確保するとかいう時代ではない。
赤帽は出汁に使われているだけなのさ

送料負担も消費者が負う時代から目をそむける消費者たち

ヤマト運輸も創業者を引き合いで出されて良い迷惑だ。
あの時代と今と消費者の金払いとサービスの質に対する求め方が違うよね?
Amazonばっかり目が行きますが、メルカリよりマシですね(笑)

「届かない」ぐらいで文句を言う客。君のクレームの重要度は、運賃額で優劣を決めている。結局数千円で荷物を送っているのだから仕方が無い(笑)
「お客様の為に」なんて無償のサービスを施すからいけない
施すだけ惑わす(笑)

通販利用者は、「送料無料」を用いて運送付帯業務を無償提供の強要

「送料無料」だけなら大丈夫。
運んで置くだけだから。
でも

・部屋に運び入れてほしい
・希望する形で納品してほしい
・ゴミを持ちかえってほしい
・出来れば2名で運んでほしい
・手伝いたくない
・宅内2Fに上げてほしい
・希望する時間に来てほしい

いろんな形での要望があります。
過去は、全て「送料無料」の中に含まれていた。
いや、強要されていた形でありました。
通販サイト側も大手運送屋も。
実施者(下請け)運送屋も飲み込んでいた(笑)
しかしながら、運送付帯業務の無償強要は法令違反に抵触する時代になりそうです。
そして放置した元請け。そして強要させた利用者まで罰則が設けられる時代となるでしょう。

そんな事をしたら荷物が動かなくなるだろう?
とお叱りを受ける声が聞こえて参りますが、
それを飲み込む運送屋なら腐るほどありますよ(笑)
ある意味グローバル化の波を一番受けるべき業界であります。
日本式のキメの細かなサービスには、対価が必要であります。

消費者にサービスの対価を払う意思がないのなら、提供する必要性はありません。
運送屋がそれに気付いたと言うだけの話。
そしてその事に目を背ける中間搾取業者と利用者だけが取り残されるだけの話です。

ちょっとそれぐらいやってよ?と言う客

「それぐらいやってよ?」 
と言う客(笑)宅配委託ドライバーをやっている方なら理解されるでしょう。
貴方の仕事は、「ちょっとそれぐらいやってよ?」的なレベルの仕事です(笑)
それをどこかの高尚な経営者さんが言う「社会的地位向上」なんたらで語るつもりはありません。
社会地位向上を目指して、結局は容疑者になった軽貨物社長
本当に彼が社会的地位向上の為に携帯を虚偽申告したのかどうかは不明(笑)
しかしながら、社会的地位なんて向上しなくていい。だって誰でも出来る仕事なんだよ?


Amazonから始まり、Amazonで終わる。素人小遣い稼ぎ組と戦う運送屋たち

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★儲かる尊敬する軽貨物運送業の社長たちを追えシリーズ2

こちらからの続編
素晴らしいシャチョさんが全国にはたくさんいます。

軽貨物運送で成功した社長さんってどんな人なの?


現社長さんも掲載されているHPですね。ほのぼのとしてこちらまでホッこり致します。
軽貨物 東京|やさしい笑顔 社会の原点|なでしこTOKYO
これからは女性が主役。特に軽貨物運送業界は、女性がイニシアティブを取って業界をけん引する事は間違いない事実でありますね。女性の活躍を自然発生的に構築できる者が次のステージの主役であることも誰もが認める事実であります。

なでしこTOKYOの役員名にH.A.S-(Human-Assist-Service)の社長さん名がありました。
いろいろシナジーを生むんでしょうね。地方の個人事業主の感覚で、小資本の法人格が集まるって感覚なんでしょうか?学ばないといけないやり口。いやいや手法ですね。勉強になります。

どこかでよく見るデザインなんでしょうが、あまり気にしたらいけません。こういうのもシェアする時代なんです。インフラも設備もみんなでシェアなんですよ。軽貨物運送業の肝とは、委託業者なんです。下請け数ではなく水面下の繋がりなのですね。それを声高に訴えたところで、かかるのは創業まもない若年層の開業者であって、知っている者は網にかからない。
でもそんな事言ってもこれだけの規模を構築するには長い年月と期間を要したんでしょう。
羨ましいなぁ~ワタシもあんなシャチョさんになれる「成功」と言う日を迎えるにはどうすればいいのでしょうか?憧れと言うか尊敬の念ばかり気持ちが先走ります。

「稼ぎ方の方法を教えてください」って言われたら、どう型に嵌めるか?クロージングに長けている方々ばかり。これは小売に行けば成功する方々ばかり。飲食業でも良いでしょうね。相通じるものがありますね。

blogが削除されているみたいですが、かろうじてフェイスブックからリンク先が残っておりました。何れ削除されますので、JPEGで経路だけパシャりと残しておいた方がいいでしょう。やっぱり尊敬する社長さんの足跡なら残しておきたいものです。

ワタシも自費出版で良いから本を書いてみたい。どれだけやったぞ!的な喧伝と言われても良いからこんな社長たちと一緒に肩を組んでみたい。きっとアドレナリンが爆発するぐらい高揚して周りが見えなくなるのだろうか?そうすれば熱い事を書いても静かにこそっと削除するようなことはしないと思う。でも尊敬しているから何やっても凄いと思える。
東京都江戸川区で軽貨物ドライバー募集のことならロジエージェントへ

合同会社さんから株式会社へ法人を変え、ますます飛躍されているようで応援しております。
書籍も出版されたにも関わらず大人しいのではないでしょうか?それとも既に削除済みか?無関係を装っておりますが、お仲間でホッとしております。
愛商物流事業協会と言う前身ですか?東商物流協同組合にも加盟されていたご様子ですが、HPでの記載はされておりません。でもフェイスブックに履歴等が残っていたようですね。

愛商塾にワタシも参加したかった。非常に結束も堅そうなグループですね。

フェイスブックに履歴がありましたが、現在は削除されている模様です。せっかくの大きな組織。自慢してもいいのではないでしょうか?でも代表理事があんなトラブルに巻き込まれたみたいですので、やはり心象が悪いのでしょうか?非常に心配ですが、応援しております。そして尊敬もしております。
軽貨物運送【ミスターカーゴ】|定期便配送、専属ドライバー契約対応
やってみたら面白かった軽貨物の事業。少資金から見よう見まねで起業し、成功へ。成功の定義は何なのか?ますます分からなくなって参りましたが、きっとここで委託されているドライバーさんたちは幸せなんでしょうね。羨ましい。

なでしこTOKYOさんのblogに掲載されておりました同じ東商物流協同組合の加盟会社さんになりますね。一覧データの記載通り大手さんになります。我々年収100万の軽貨物運送委託ドライバーとしては「大手さん」になります。

就活会議というHPに掲載されておりましたが、若年層と言うのは採用する側も大変です。熱しやすく冷めやすい人間やから(笑)BPさんも可哀そうな気もしますが、洗脳できなかった点については残念ですね。軽貨物運送=洗脳が生命線ですから(笑)
配送業のドライバー求人専用サイト【BPトランスポート】

ALSアイスバケツチャレンジを共に一緒に取り組むぐらい愛商物流の元社長「阿部観」さんともつながりがあるのですね。非常に羨ましい限りです。ワタシも仲間に入れてほしい。以後、株式会社HAS.蓮沼 綾仁社長→株式会社straight.石田 智太郎社長→シップスコアーズ株式会社.小笠原雄二社長との流れでアイスバケツを続けるのですね。一時期流行りましたが、やはり尊敬します。滑稽ですね(笑)でもそういう「社長さん」と言う姿にワタシは憧れを抱きます。だってワタシは負け組の年収100万の委託ドライバーなんだから。強い覚悟と地道な努力で開けた道。ドライバーが稼げて、家族が幸せになれる会社を目指す。(竹内大輔社長)の言葉を信じる信じないは別として(笑)

おおっ~♪素晴らしい仲間愛ですね。フェイスブック全体に公開されていたので、JPEG保存致します。すぐに削除されて無かった事にされるぐらい知恵が回る人が多いので、保存しておきます。でもこの力強いきずな。コンプライアンス的に抜群違反ですね(笑)
でもどんな方でも師は師です。私は負け組ですんで、彼らをみると尊敬ばかりしてしまいます。あこがれもたくさんあります。

どうなったの?この徒党は?


ずっと居てほしいけれど、「清算の結了」2017/12/8に登記がなされていました。
何があったのでしょうか?結局この組織は「愛商塾」へ吸収合併と言う形での幕引きになったのでしょうか?携帯転売業の集まりはどうなるのでしょうか?各成功社長さんのHPから出版祝賀会の内容が削除されている方々が多く、なぜなのだろうと思います。何があったのでしょうか?こんな祝い事をblogなどで掲載している方が多かったんですが、なぜか削除されています。そしてメインの登壇者の会社の代表者が急にリリース無く交代している。善悪の境が不明で、反社会的勢力との関わりがある組織の協同組合に加盟している。繋がりがあると疑われる法人と取引関係がある。非常に大手からすれば対応に苦慮する組織団体。これからも善行なら堂々とお願いしたい。
ずっと尊敬する社長さん達で居て頂きたいと祈るばかりです。

新しいリリース分ですが、こいつにつける薬はありません(笑)

東商物流協同組合の情報|国税庁法人番号公表サイト
ここで閲覧すれば確認出来ます。
もしお取引先の情報の初端把握として、ここから深く掘り下げることも大事であります。
大切なお取引先様を正確に実態把握に努めることも大切な運送会社の仕事であります。

東商物流協同組合の未来とは?

これだけ騒ぐだけ騒いだ組合。
加盟一覧にもあるように加盟企業も相当なる想いで加盟したハズ。
ワタシも相当な想い入れがあって、素人取材と現時点での姿を焼きつけたくJPEG掲載をしております。
次の時代はすぐそこ。

何が大事で何が突かれるのか?
軽運送の急所はどこか?

隠居10年前のヨタ話アフェリ大好き爺さんの同業blogでは、称賛だけしか記事として無かった。それは仕方が無いはなし。彼らは11年目まで責任は持たないのだから(笑)未来に責任も持たない彼らに何を期待するのか?
この組合で何がしたかったのか?
一番の被害者は、軽貨物運送で成功した10人×2冊の社長さん達。そして彼らに成りたいと熱望した若年開業者たち。そして年金支給までの繋ぎのつもりで開業したシニアたち。結局は、見極め出来ずに値踏みをしなかった開業者たちが悪い。
しかし、彼らは負けたわけではない。

結局は手を変え、名前を変え
またこの市場にやってくる。
だってそういう底力があるから尊敬しています。
憧れます(笑)
彼らに魅せられた遠巻きの社長さんたちをずっと追ってまいります。
シリーズ3と続きます

儲かる儲からないと考える時点で負け(笑)

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