そもそもスタータを交換するハメになったのか?

エンジンのかかりが悪くなってきたから。
そしてかからなくなった。かかりづらくなったの間違いか?

「キーの抜き差しがしづらい」から始まった(泣)
ただのキーシリンダ交換ではなく壮大な交換へと向かうのであった。

ただ単にキーの抜き差しだけだったの。。。
でも派生する事に気を取られていくのである。

イグニッションスイッチを交換する事になる(笑)なぜだ?エンジン始動は問題ないのに(笑)

83131KA010を注文して取り付ける。
入替だな。

素人の私からすれば、たった1枚の画像でも見れれば、ホッとする。
手前の黒のカプラ外す時は、押しながら引っこ抜くのですよ

ひつこい?って言われそうですね(笑)
そもそも何がしたかったのか?
エンジンの始動が出来なかったのではなかったか?
イグニッションスイッチもOK!バッテリーもOK!じゃあれか?

セルモーター(スタータ)交換で解決するぞ

ここの上から外す
エアーフィルタのマウントとスタータ上部ボルトの固定ステーが一緒になっているのでご注意を
近くに寄り画像も
忘れず外すのよ
これだよ。汚れたの交換。またブラシ交換した動画をアップロードしますね。

無事に元通りの手順で取付して一発エンジン始動OKでした~♪

セルモーター交換手順を動画にしてみましたよ~

 

↑動画だよ↑

 

よく動画でお馴染みのブラシのみ注文


ここで注文しましたよ。ブラシだけ手配出来ます。

スタータのブラシ交換
パーツクリーナーと磨くだけですね(笑)
ラスペネ使いながら、丁寧に時間かけて予備部品を準備して行きますよ~


スバルサンバーに愛着が湧く。不器用だけれどコツコツ頑張るぞ!

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