YouTuberえいじの宮殿さんから軽貨物の世論を学ぶ!

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佐川急便の元ドライバー経験者が語るYouTuberえいじの宮殿さんから軽貨物の世論(多数意見)を学ぶ!

色んなYouTuberさんを見ております。非常に参考になりますね。内容にも何も嫌悪感など抱きません。視聴者がどのぐらい再生しているのか?推移が知りたいだけですね。尊敬しているユーチューバーの1人。いつまでも初心者を業界の本丸ではなく枝葉でループさせる手法は同じ。「再生数が多い=世論」題材にしているネタの質で初心者の質が間接把握出来ることが最大のメリット。配信者になんの魅力もありません。

基本的な考え

有名動画配信者さんが存在しなければ、リクルート的軽貨物バブルは存在しなかった点。
感謝しかありません。瀕死の状態だった委託会社も軒並み息を吹き返しました。
そして動画やツイッターは少数意見。
残念ながらフリーより委託会社経由のリクルートの多いこと多い事。

世論=有名動画さん

この軸はブレてはいけません。
世論が動く方に人は興味を持つ。
一般的な考え方。
みんな同調意見。

その立ち位置をしっかり学ばなければいけません。
そして有名動画さんの動画にバットや訳の分からないコメントを書く奴はダメだ。
動画を作成した労力。題材に選択した概要に善悪はありません。

私は、内容だけに興味が有る。
将来を見てようが、10年後見ようが勝手。
あの題材をどのような視点で、どのような角度で思考するか?
それだけで分かります。
十分に学びになります。

軽貨物系YouTuberさんを見る

私は、しゃべり1本

そして登録者数も再生数も糞なんです(笑)
でも「漂っている迷惑者」で十分です(笑)

初心者ターゲットか?
経験値の話
人からの伝えられた話
観察した話
SD側の立ち位置だけの話
軽貨物ドライバーを開業した経過の話
大会社の社長の書籍の影響の話
ピンハネ利用運送側の話
荷主の話

我々聞き手が考えることは、何の話をしているのか?

キーワードが人気だから引用しているだけの話(笑)と言ってはいけません。
素晴らしいえいじさんの色んな視点で見てみたいと思う。
毎度、自分の検索ワード順に支離滅裂的なブロックで区分けして参ります(笑)
いずれにしても取り次ぎ業者or伝書鳩系軽貨物YouTuberなど色んな職種のYouTuberが存在します。
初心者の開業前のリーマン相手ならそれでいいですが、15年目の汚れきった軽貨物業者が見てみます。

えいじの宮殿さんの一次情報ソース

尊敬しているYouTuberさんを知る為の情報ソース。
必ず要確認です。しっかり精読する必要がございます。

えいじの宮殿 継続中
Eiji Yamamotoさん(@eiji201808) • Instagram 継続中
https://eijinokyuden.wp-x.jp/ 削除済

収入の源泉になります。精読しておりませんが、源泉なのですからさぞかし現実的なブログと期待します。
軽貨物業者(委託会社)の車両保有台数表記でも同じ事が言えます。3000台所有してます!と言っても動員力が大事です。更に1時間あたりの動員力が企業の力になります。
ですから登録者数や再生数は登録者に対して再生数の比率を見る視点が、軽貨物には問われていると考えるならば答えは見えてきます。しかし登録者数と再生数至上主義の彼らには関係ない話になります。ですからキーワードありきの広告取り次ぎ業者と見るのが順当でしょうね(笑)

動画配信者さんの日常が垣間見れるのではないでしょうか?芸能人を見ている目で拝見させて頂いております。
上記のリンク先が削除の為に切れていたとしても怒らないでくださいw
大事な文面は、引用と画像保存で大切に保存して参ります(笑)

動画ではなく経験値を見るにはブログ

動画を見ても経験値はわかりません。
具体的な事例やトラブル例を知るだけは初心者。
玄人やキャリアを積み上げる初心者に必要な事は、トラブルが発生した事実よりもどういう視点で対処し、次に繋げる具体的な手法。手法が大事ではなく色んな選択肢の中で私はこの選択肢を選び実施したと言う一連の流れが大事。

知っている事を知らない人に説明する

これが銭になっていた時代は終焉しています。
新しい道具を用いても、肝心要の使用者が旧態勢的なスタンスであれば時代遅れ。
道具のキャパがあるうちに方向転換しなければ、必ずじり貧になる。
それは軽貨物に限らず、一般貨物でも大手路線でも同じこと。
YouTuberで浅い伝え聞きの内容を薄っぺらくしゃべりあげても何れジリ貧になる。
なぜなら自分で実施して発生した結果を更に修正する過程に誰もが知りたい。
キャリアを積み重ねる初心者フリーランス軽貨物ドライバーたちが知りたい情報が存在することは誰でも理解しているから。

僕が、本当に伝えたい本題はここからです。
では、僕たちもレバレッジを効かせると自己資金が少なくても大きな利益を出す事が出来るかもしれません。そこで、僕は他人のふんどしに乗っかる事にしました。それは、大手企業の良いサービスに乗っかって、自己資金を高める事。大手企業にレバレッジを効かせてもらい、自分が儲ける事です。それが、YouTube・ブログ・通販です。

引用元:「https://eijinokyuden.wp-x.jp/2019/08/21/%e3%83%93%e3%82%b8%e3%83%8d%e3%82%b9%e3%81%a7%e3%83%ac%e3%83%90%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%b8%e3%82%92%e5%8a%b9%e3%81%8b%e3%81%9b%e3%82%8b%e6%84%8f%e5%91%b3/」ビジネスでレバレッジを効かせる意味 – えいじの宮殿ブログ

2019/08/21の記事でしっかりとスタンスを述べられております。大企業の買収に関する記事を引用した内容で、小資本で上昇する為にはレバレッチを利かすことだと。ですから、えいじの宮殿さんは「軽貨物」事業者ではなくキーワードを用いたYouTuberさんですね。引用の文言を用いれば、「他人のふんどしに乗っかる事にしました」と言っております。
こういう文言を正直に記載されている事が、好感が持てる尊敬するYouTuberさんだなぁと感じます。ふっきーさんと別の道でネットビジネスを展開されております。共に学ぶ相手だなぁと感じます。

AmazonFLEXに対しての見方

動画配信者の経験値やキャリアを見る時に立ち位置で大体のキャリアが判断します。
フリーランス軽貨物ドライバーの旗手ことふっきーさんは取り次ぎ業者である事に徹底し、取り次ぎを増やしておりました。まあー大した糞銭ではありませんが、銭がほしい人には助かりますね。邪魔にはなりませんから(笑)肝心な視点といえば、取り次ぎ件数獲得に必要なスタンスの前提条件の上で、ネガティブ発言を抑え勧誘に徹しているのを見るとドライバー側で終始。管理をやったことがない人間が、中々語れる話ではありませんね(笑)

重要なのは、稼げるか稼げないか。任されるコースにもよりますが様々な情報が記載されていますので、僕が実際に現場を走ったことのある方からの事実に基づいた情報をお届けします。これは、Amazonフレックス経験者が時給換算した結果を教えてくれました。基本的に時給制です。平均で2,000円前後という事です。ただ、フレックスプロとフレックサーで多少は時給が違うみたいです。フレックスプロの方が時給が高いという経験者の声があります。2019年8月現在で、関東の募集は終了しており、名古屋の募集がインターネットなどで掲載されています。終了した理由は、推測ですが仕事のできる軽貨物ドライバーが集まったからです。人を集める事が難しいこの時代に、資金力があるとはいえ素晴らしいですね。大手運送会社でなぜやらないのか?それは、簡単です。システムを構築できないから。ITに特化しているAmazonだからこそできる、軽貨物のフリーランスシステム。走るコースが毎日違うという事ですが、AIが優れていて走る順番をAIの指示通り回る。回れていなければ、Amazonフレックスの管理者から連絡を頂ける。しかも、積み込みする荷物の順番も組まれている。完璧ですね。僕は、京都在住なので大阪や京都に早くAmazonフレックスが来てほしいですね。

引用元:「https://eijinokyuden.wp-x.jp/2019/08/19/%e8%bb%bd%e8%b2%a8%e7%89%a9%e3%81%ae%e3%83%95%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%b9%ef%bc%81amazon%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e3%82%92%e3%81%94%e7%b4%b9%e4%bb%8b%ef%bc%81/」軽貨物のフリーランス!Amazonフレックスをご紹介! – えいじの宮殿ブログ

2019/08/19の記事ですね。
と言う事を掲載されております。巻末には、関東募集が終了している。副業推進的な事を記載されております。
いずれにしても伝え聞き内容ですから、軽貨物ドライバーではない。そういう事が読みとれますね。もう少し実地しているのならば、具体的な事が書かれております。しかし無いと言う点は実地については、ふっきーさんがまだキャリアが有ると言うことでしょうか?どんぐりの背比べですね(笑)YouTuberに実地は不要です。なぜなら広告収入が柱であって、軽貨物で開業する行為はバカと暗に言っているようですね(笑)業界に注目度がなければ、別のキーワードに変えるだけでしょうね。

軽貨物業者でもドライバーでもなくYouTuber

5.編集やサムネイルより動画のタイトルに命を懸ける
8.毎日投稿
9.主観を完全に無くす
僕は、SNSからYouTubeへファンの誘導など一切なし・広告での宣伝も一切なし。YouTubeでの戦略だけで勝負しました。理由はSNSをそこまで必死で活用していたかったのでフォロワーが全然いないからです。簡単に言うと、0からYouTubeをスタートしたという事です。結果は1年間でチャンネル登録者数3000人です。収益化にも1本目の動画アップから約半年で成功しました。今の伸び率を考えると、あと1年真剣にやればYouTubeだけで生活ができる。多分、このブログを見ている方はここが第一の目標でしょう。チャンネル登録者数の目安では動画の本数によりますが、登録者数3万人で10分以上の動画が500本以上なら飯は食っていけると思います。

引用元:「https://eijinokyuden.wp-x.jp/2019/08/06/youtube%e6%ad%b4%e3%80%811%e5%b9%b4%e7%b5%8c%e9%81%8e%e3%80%82%e7%b6%9a%e3%81%91%e3%82%8c%e3%81%b0%e5%87%84%e3%81%84%e3%83%93%e3%82%b8%e3%83%8d%e3%82%b9%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%80%82/」YouTube歴、1年経過。続ければ凄いビジネスになる。 – えいじの宮殿ブログ

ふっきーさんと同じく登録者数と再生数での広告収入業者さんですね。
非常に昨今のフリーランス軽貨物ドライバーさんを満たす記事ですね。私の動画は、主観的でタイトルや毎日投稿に命を掛けていません(笑)そして内容に意味はないし。まったく逆ですね。だからこの路線で動画配信を主観バリバリで少数相手に論じて参ります(笑)えいじの宮殿さんありがとう(笑)しゃべり上げ動画に何分しゃべるとか再生数がどうやこうや考えて話をする器用さも受け入れるつもりも全くないMOKUBAです(笑)知るか!

えいじ社長の自己紹介

毎度勝手に論じれません。
必ず一次情報から自分の言葉で述べた記載を基にしますね。

僕は、大手運送会社の佐川急便で軽4ドライバー・3トントラックのセールスドライバーを合わせて約10年近く、正確に言うと9年近く正社員として経験しました。今は、YouTuberとインターネットの通販などの仕事をして生活をしております。そんな経験から、大手運送会社の佐川急便・ヤマト運輸・西濃運輸・福山通運、他にも数多くの運送会社がありますが、どの運送会社に転職・就職すれば休日や労働時間、給料・ボーナス・福利厚生に恵まれたライフスタイルを築いていく事ができるでしょうか?佐川急便に在籍していたからといって佐川急便が良いと根拠なく言うのではなく、公平な目で見てこの記事を書きたいと思います。さて、運送業界に10年近くいましたので福山通運・ヤマト運輸・西濃運輸のドライバーの知り合いはたくさんできました。今でも僕のYouTubeチャンネルにコメントをくれる現役ドライバーがたくさんいます。そこで就職・転職に必要な事で僕が一番大事にしている事は、その会社で長く働き楽しくお金を稼いで行ける事ができるかという事。世間の噂より働いてみると意外と継続出来て楽しかった思い出がたくさんあります。今でも、昔の上司や同期の社員が連絡をくれます。就職する前から辞める話をするのもなんですが、この会社で長く働いて本当に良かったと思える会社を運送業界に限らず選び働きたいものですね。運送業界は、時代の変化が直結する業界です。世の中が忙しいと運送業界、特に大手運送会社は口から火が出るほど忙しいです。今は働き方改革でかなりハードワークが少しソフトになりました。

引用元:「https://eijinokyuden.wp-x.jp/2019/07/23/%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%8d%e3%82%b3%e3%83%a4%e3%83%9e%e3%83%88%e3%83%bb%e4%bd%90%e5%b7%9d%e6%80%a5%e4%be%bf%e3%83%bb%e5%a4%a7%e6%89%8b%e9%81%8b%e9%80%81%e4%bc%9a%e7%a4%be%e3%81%ab%e5%b0%b1%e8%81%b7/」クロネコヤマト・佐川急便・大手運送会社に就職、転職するならどこ? – えいじの宮殿ブログ

何れ削除されるでしょうから、引用と画像で記念に残しておきますw
大好きなエイジ師匠。ある意味ジャニーズみたいな追っかけですね。
今は勢いある佐川グループの佐川急便に在席されていたSDさんですね。

SDになる
SD視点から見た委託ドライバー
委託ドライバー側ではないから伝え聞き

他の運転手募集系の話題なら実地に基づいた視点がわかりやすそうですね。
これから運送会社に就職する人間に対するリスクや視点などを知るには良いでしょうね。
軽貨物業界の上っ面について、外野から見た目線なども知るには良いでしょう。
開業した後のトラブルや委託ドライバー目線に立つリスクなどは伝え聞き。
なぜなら自分で軽貨物運送で開業していないから。
この微妙な差は、これから継続する中で動画配信に影響があることも十分に承知した上での「他人のふんどしで相撲をとる」と記事を記載された点に表わされているでしょう。

ユーチューバーで広告収入を得る人は参考

参考になるんではないでしょうか?
私みたいに底辺を生きている軽貨物ドライバーにとっては、屁の突っ張りにもなりません(笑)

私も母ちゃんに糖質制限を言われておりますが、隠れて暴飲暴食をやっております(笑)
そして私が軽貨物の商売の合間にしゃべりあげやブログを書いている暇があったてジム行っていたら笑われるでしょうね(笑)

それはキャラと素行の違いもありますね。
えいじの宮殿さんは、物販+YouTuber+ブログで飯が食えている。そんな生活のスタイルをパッケージとして回転させることで成り立っているんですね。凄い方ですね。軽貨物ドライバーの底辺で生きている私には、思い付きません(笑)
事業収入が一番最短で銭になると思っている。それで逃げ切るだけしか考えておりません。
だから今から軽貨物ドライバーやりながらユーチューバー&物販をやれとは一言も言っておりません(笑)
私が知りたかったのは、この方は軽貨物ドライバーをタダのドライバーとの視点か?動産としての職種か?仲介業と見ているか?製造業と見るか?スタンスが知りたかったです。

○○件配れるとか
○○円売り上げた?とか

昨日今日始めた人間なら興味があるでしょうが?
私は興味ない。
仕組みなどルールなど他人が決めた環境下で、有るもので勝負出来るか?出来ないか?ここが知りたいの(笑)
吹き溜まりのような劣悪と言えば劣悪。極楽と思えば極楽。
これをコントロール出来るのか?出来ないのか?これがみたいのです。

楽しく稼ぐ、ウーバーイーツ👍

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「https://www.instagram.com/p/B3VVuQqhifl/」えいじの宮殿(@eiji201808) • Instagram写真と動画[2019/10/08]

#ユーチューバー好きと繋がりたい

この言葉ですべて理解できます。
uberEATSが良いとご説明させておられます。
有名ユーチューバーさんになられているのに今から軽貨物ドライバーやuberEATSを取り組む必要はないんじゃないだろうか?十分動画配信と物販とコンサルで暮らせているのではないでしょうか?
他人の財布の統計なんて興味ありません(笑)
私は「えいじの宮殿」さんのチャンネル登録しているぐらいファンです。
いつまでも私の世論傾向と対策の先生であり続けてください。
ちなみに

#ユーチューバー好きと繋がりたい

とは私は思いません(笑)
従業員でも取引先でも仕事絡みの繋がりの人間に対して、例え好意をいただかれても線引きは大事なことですね。女性を相手に商売をする軽貨物ドライバーは、女性関係の線引きも生命線のおひとつでもありますよ。
何れにしてもクライアントごとに専用伝票も違う。
クライアントごとに端末入力の扱い方も違う。
クライアントごとにローカルルールも違う。

それは別に戸惑いはない。
なぜなら1社クライアント専属ではありませんし、端末自体に思い入れもない。
思い込みもありません。理由は色々あろうかと思いますが、軽貨物ドライバーに向き不向きはありません(笑)絶対数の許される時間が足りないだけ。

どもくさ言っても、この方とお会いできたのは正直羨ましい。すばらしい~

シルバーアクセサリーalmightyの物販社長さん

多角的に事業を展開されているシャチョさんなんですね。
私の知らない世界が存在します。
えいじの宮殿でYouTuberとして活躍されているシルバーアクセサリー「almighty」au-payマーケットで掲載している
「https://www.rakuten.co.jp/almighty-1021/info.html」リンクが生きていたのに。。。改めて確認すると楽天shopから「yahoo-shop」及び「AU PAYマーケット」更に「Qoo10」へと鞍替えされておりました。時流に合わせたフレキシブルな動きに感動ですwさすがですね。

社名 シルバーアクセサリー-almighty
所在地 京都府京田辺市宮津宮ノ下60-1[京都府京田辺市宮津灰崎72-14 エストレア京都南102]
代表者 山本英史
連絡先1 0774946642[0774-94-6642]
連絡先2 essence@fuga.ocn.ne.jp
連絡先3 oputtyword@yahoo.co.jp
facebook https://www.facebook.com/EC-almighty-141542773366357/
Yahoo-SHOP 削除済「https://store.shopping.yahoo.co.jp/silver-almighty」シルバーアクセサリーalmighty – 春にトレンドアイテム(季節にトレンドアクセサリー)|Yahoo!ショッピング
au PAY マーケット シルバーアクセアリーalmighty(TOP)|almighty
Qoo10 almighty – レディース・メンズのステンレス・シルバー925のアクセサリーやスニーカー・バッグ・財布などのアパレル小物を販売しております。 発送は15時までにご注文を頂ければ当日発送致します。 24時間ご注文を受け付けております。

au payマーケットから退店されていたのですね。
えいじの宮殿でYouTuberとして活躍されているシルバーアクセサリー「almighty」au-payマーケットで掲載している店も退店されている|軽貨物youtuber備忘録「モクバ」
Qoo10にショップ設置されていたんですね。
シルバーアクセサリーalmighty|えいじの宮殿|eコマース通販事業部「山本英史」Qoo10ショップ会社概要
勉強になりますねwまとめた掲載情報については、修正及び加筆済み。
YouTuber「えいじの宮殿」として活躍されているシルバーアクセサリー「almighty」yahooショップ掲載しているページも2023年7月5日前後から削除されている
色んなメディアにプラットフォームに出店されているので、反応が悪い場所から撤退するのも普通でしょうね。

ディスられた時を一番見なければならない

基本的に私は、バットボタンやネガティブコメントを直接書き込む事はしない。
なぜなら動画を作成するって事は手間も掛る。尊いことだと思っているから。

意に沿わないコメントに熱くなる

佐川急便からヤマト運輸に引き継ぎ?主要取引先の意味もわからんのに、シロートコメント。佐川急便がAmazonの荷物で赤字になるから撤退するのは、全営業所に通達があり業界では当たり前の話。長谷川さん、コメントする前に考えてからコメントした方がええで。忠告しといたるわ。俺と長谷川さんでは、プロとシロートの知識の差があるから。動画をちゃんと見ろや。誰がライバル会社に得意先を引き継ぐねん。ヤマト運輸の前にAmazonの荷物配達してた会社は何処や?佐川急便や!学校の先生の話から聞き直せ👎人の話もちゃんと聞かずにディスってくるな。

引用元:「https://www.youtube.com/watch?v=6jRe_IGEWSA」ヤマト運輸・アマゾン運賃値下げについて!2016年から赤字の予感。 – YouTube

えいじ師匠は柔和なイメージですが。。ちょっと熱くなったみたいです。
アンチコメントと受け手側がとればアンチ。ポジティブととればポジティブ。要は受け手の度量なんだと思います。少々話が違ってても良いのではないだろうか?詳細な情報を見たければ、2013年3月期のSGホールディングスのIRを見ればいい。そして予測なんてのは、IRと金融アナリストそして投資家の妄想で十分だ。元の中の人の現場レベルである必要もなし。そして求人リクルートの判断にIRは無縁(笑)上場企業なんだから10年ぐらいは持つんじゃない(笑)頭にくることが発生した時にどのような対応をやるのか?そのあたりだけでもIRにもインスタでも表れにくい部分じゃないかな?この書き込みをされた方は、良いように解釈すれば横田増生氏著書の書籍のSGホールディングス会長栗和田榮一氏の2014年の会長訓示の件を書き込みされたのではないだろうか?悪い意味で解釈すれば、単に文句が言いたかったのか?もしくは更にうわての知ったつもり仙人になろうとしたか?「いずれにしても色々な立ち位置(職責)での考え方が存在するんですね。」ぐらいにサラッと返しがして頂きたいものです。サラッとあしらう術もあるのではないだろうか?と期待しておりました。誰もアナリストや投資家並みに分析なんか求められていないんです。特に私みたいなゴロツキなら尚更ですね(笑)


アンチの定義は勝手に考えていただきたいですが、この主さんはアンチなんでしょうか(笑)

歩んだ道から学ぶ


19歳の時はホストをなされていたのですね♪
昔から商売の基本は「お水のお仕事」から学ぶのがシンプルで早いって考えは同感ですね。ちなみにえいじさんは「ホスト家業」私は、「おっぱいパブ」のパイーンパイーンでした(笑)下品ですが、同じ水商売から学ぶ。送迎から黒服じゃないですが雑用と言われることしかやってません。でもどんだけ紳士的な容姿や言動そして立ち回りをしている男性でも女性のおっぱいの前では、「よだれを垂らして遊ぶ」様子を冷静に眺めていると感じる考え方もあるんですよ(笑)キレイな経歴が一番人に説得力を与えるかもしれません。しかし他人から蔑まれやすい仕事ってのも月日が経つと財産になりますよね。すっごく男前で長身なサラリーマンが、真っ暗な店内のボックス席で巨乳のキャストの両乳を揉む様子を20代眺めているとある意味麻痺しますね(笑)だから私は下品なんですw


ええ男だから素晴らしいお嫁さんに選択されたんですよ♪
独身の方も彼の全体ではなく、パーツパーツに学べる要素を盗むんだ。
ただ頭ごなしに貶すことよりも要素を探して、足りない自分に取り入れるんだ。
そのためなら何でも題材にする。これが私のスタイル。

関西で有名なケンカチーム?

分からない事は、30年前の少年課に居た退官後の元お巡りさんに聞いて見られると具体的な話から学べるかもしれませんね。
2022年2月26日発言|えいじの宮殿さんが自らの師弟関係そして過去の経歴を踏まえて武勇伝を語る軽貨物業界|備忘録「モクバ」
いろんな経歴が御有りですね。本当に勉強になりますね。

パターンごとに参考にする

私みたいな凡人には、真似出来ません。
君たちはきっと優秀でしょうから猿真似でも教材購入して真似をすれば再現性100%じゃないかな?再現性が高くない教材で有料販売はしない。コスパ悪いからね。

1日○○配る方法
効率的に○○出来る方法
初心者がスムーズに稼働できる方法

いろいろありますね(笑)
そんなキーワードを自分の感覚で解釈で決定したいものですね(笑)
真似をするにも自分が自分自身の期待値が高すぎる奴は上手くいかない。
自信家が多いのも困りますね(笑)
えいじ師匠を尊敬しているの。大好きなの。だから誤解なきように。

楽天エクスプレスの何を見ているのか?

物販&ユーチューバーそして軽貨物運送の代理店の経営者の階段を登ろうとしている。
マクロ的な軽貨物運送に関することを語っていたかと思えば、


益々「経営者の顔」が素晴らしく見えますね。リクルートが盛んになるとミクロ的な軽貨物小話を語る。


どこかで耳にするフレーズです。即断即決。皆さま、即断即決ですよw
私は、乗り遅れること前提で出来あがったインフラの耐久性を見させて頂きます(笑)
有る意味、楽天エクスプレスがラストワンマイル業界では1歩出ている事は確かです。単に三木谷社長がどうのこうのなら赤ちゃんでも講釈出来ますね(笑)[ビッグカメラ取締役常務執行役員]秋保徹氏と[楽天上級執行役員コマースカンパニーマーケットプレイス事業ヴァイスプレジデント]矢澤俊介氏の仕事の成果でしょう。この有る意味ITドミナントが次のフェーズのトレンドであり、ビックカメラと楽天双方の一定の成果が出た形に先の期待感がございます。必ず次のトレンドである「ゲテモノ・当日配送・ツーマンデリバリー」を網羅する楽天エクスプレスが誕生すれば、軽貨物業界だけでなく一般貨物含めた物流再編が起きます。そういう意味での1歩抜き出た状態だと考えます。
彼のエイジ師匠の動画から三木谷社長の話題は出ても担当役員の話題が出ません(笑)社長ってのは最後の広報的な意味が強い。大手になればなるほど実際に執行する役員が非常にキーマンである。キーマンが必ずトレンドを掴む材料であり、キーマンを人選する組織を知る事にも繋がります。組織の人事を知るってことは、組織の次の方向性を妄想する意味に繋がります。では、エイジ師匠は何を語っているのでしょうか?(笑)枝葉の明日の売上についてです。ですから明日や1週間先などを知るには良い材料ですね。彼が将来について語っているとすれば、三木谷社長を語るのではなく彼の意図を汲んで執行する執行者を知るってことです。彼の後追い動画に期待したいと思います(笑)そろそろ彼の口から「楽天ビッグ」ぐらいのキーワードは出るでしょう。3年前の動画でもブログでもビッグカメラの配送スキームは最先端を進んでいると私は語っています。なぜなら配送業者選定ごとに価格の強弱を設定したのもビッグが最初。従来の家電量販店のスキームを崩しかけた最初である点について私は語っています。ビックから楽天に声を掛けたのか?楽天側なのか?それによっても物流再編ではなく、物流から量販店の再編へと影響を及ぼす可能性も含んでいます。

熱く語って送り込んだ楽天エクスプレス

彼の指南で幸せになった方が多いと思います。
私は、あれだけ身を捨てて語る御仁は居ないと思っております。


このツイート見て感じました。「楽天が勝負をかけた!」と言うより「youtuberが手数料に色気を賭けた」と感じましたね。


2020/01/29にリクルートして「熱くリクルートした案件」が1年と4ヶ月で終わることがあるならば、それはそれで仕方がなかった話でよろしいでしょうか?(笑)どんな偉い方が有名な方が論じて、相談に乗って、最終的に開業者が委託ドライバーが「選択した」結果責任は演者にありません。すべて自己責任です。自営業ですからね。これでよろしいでしょうか?良いコスパある商売だと思いますね。手数料収入は未来がありますね。


2年経過だからこそ、検証動画をお待ちしております。継続性が無ければ、画餅ですからね。


今だからこそ、この先生の動画を視聴するんですよ。たくさん再生して先生を応援しましょう!

大好きイケハヤさん


私の研究対象そして学びの源泉に必ず登場するイケハケさん。
やっぱり尊敬の対象者さんの目線の先には必ずイケバヤさんが存在するのですね。
本当にありがとう♪
彼を信奉しているとすれば、「アンチは養分」アンチと言われる方も自分の動画を再生してくれる。だからアンチよありがとう!って考えですね。私が思うに彼の内容に対してアンチをする人は居ないと思う。内容をしっかり見れば、上っ面をこねくり回す動画ばっかりですから(笑)彼がアンチラインをどこに設定しているか?わかりませんが、些細な事でお怒りになる御様子を見ればラインが低い事は理解出来ますね。いずれにしても私はアンチにではございませんので、むしろ養分として動いているから感謝してもらっても損はございませんね(笑)ブランド性がないキャラにブランドを持たせるように動いている本ブログでも感謝してくださいよ(笑)

その言葉をいつ言えるか?

大切な事は、キャリアがある。
自分は君たちよりも仕事が出来ると魅せている者が、聞こえが良い言葉を少なくして聞きたくない事をいつ言えるのか?これがマネジメントの大切な部分ではないですか?


こんな言葉は、1億稼いで居る人間が言う言葉ではありません(笑)


貴方の事の言葉を2019年7月頃に言えている方ならってことなんですよ(笑)ネガティブって一言で片付ける人多いですが、起きもしないことを危機感を煽ることで取り越し苦労で終わって、馬鹿にされるぐらいがちょうどいいの(笑)ネットで馬鹿にされても世界から退場しなければ勝ち。そうですね。君は上の言葉に気付くまでに1年と2ヶ月費やしたって捉え方も出来る。更に2019年7月頃は、ラストワンマイルについて従事していなかった点も言動の違いから感じれますよね。2019年7月頃って広告収入のツイート多かったですよね。今こそ広告収入のツイートをスべきではないですか?(笑)色んな先生は、時系列で見ると面白いんですよ。時系列で一貫性があるのか?そもそも根に持っている考え方があるのか?単なるキーワード先生なのか?今の軽貨物系ユーチューバー先生たちも今を見るのではなく、軽貨物にいつ飽きるのか?そもそもクソ銭小金取得に心血を注いでいるのか?今ではなく1年後や3年後の時系列で見てみないと分からないってことがたった1年でも理解できますよね。今ようやく少し宮殿さんを垣間見れた感じですね。

暇でないからチェックしきれない

私は、この先生を日々チェックするほど暇ではありません(笑)DM頂いてもチェックして明日の売上に繋がる訳ない(笑)
ココナラ「プロが集まる日本最大級のスキルマーケット」で軽貨物系youtuber「えいじの宮殿」さん自ら掲載したプロフィール・アピールポイントは本人が語るに一番良い
ココナラのプロフなど見るとyoutuberご自身がどう見てほしいのか?なにがアピールポイントなのか?聞かずともわかります。こういうのが大事です。
えいじの宮殿wiki風プロフ!経歴や年齢は?元佐川急便なの?おすすめ動画も紹介!「とんとん軽貨物ブログ」が2023年4月24日記事を修正して検索数を伸ばす
この方のブログって好きなんですよね(笑)フレームだけ時系列で眺めると乗っかるのが上手いんでしょうね(笑)googleさんのケツの穴を舐るのって悪いことじゃないんですよ。少しでも小遣いの足しになることって悪い事ではないんです。私はあなたのその小さな努力って無駄ではないんですね。でもいつまでも他人のスキームに乗っかるだけだと、オリジナルって最後の看板が持てないですよ^^どうせ他人が考え付いた切り口の源泉までは手に入ることがないからね。頭で考えないといつまでも他人が履いたパンツを匂っている様子しか晒されないからね。そんなブログってあなた以外でも腐るほどあるでしょ?(笑)そんなその他大勢のやり方で何が面白いんでしょうか?悪く見られ、バット通報され、検索ヒット率が落ちる事がそれほど怖いのでしょうか?(笑)そんな中途半端にヌルい切り口で「うんうん」って聞いてくれるドライバーって開業後1年ぐらいでしょ?(笑)他人の褌で商売することは別に悪い事ではないですが、あなたご自身が満たされるなら良いと思うけれど(笑)私は、逆なら二番煎じって嫌だよね(笑)とんとんさん(笑)

ブログを書き続けるよりも動画やツイッターやインスタが良いんでしょうかね。でもせっかく黎明期を支えた彼の数々の名言を誰かが残さなくてはいけません(笑)今語っている事と過去語っていた事を比較する材料が無いと「信者化」してしまいます(笑)変な宗教の「信仰」になってはいけませんのでね(笑)それにしてもアンチなどと器が小さいこと言わずに私に感謝してもらいたいですね。だってこんなどうでもええ話を残しているぐらい善行をやってますよ?(笑)

読んでみてくださいよ(笑)
どうでもええ話ですし(笑)

コメント

  1. […] えいじの宮殿さん同様に目的を持った動画配信者だと信じています。 […]

  2. […] 約1週間後、条件売上60万以上 謝礼3000円(笑)一体そんな暇人が居るのでしょうか?(笑)もちろん彼がインタビューされる側のテリトリーまで時間を費やして来てくるのでしょうか?(笑)見えませんね(笑) 10分間の拘束で3000円なら案件の1つとして皆さんお考え頂くこともOKですよ(笑)いずれにしても自分が通った道であるなら、このようなツイートと条件は提示しないと私は思う。なぜなら月収100万ぐらいなら一人親方で多忙な物理的に多忙な状況下の人が多いでしょうから。その点が理解されている方ならツイートで書かない(笑)どんな漫画を熟読されて来られたのでしょうか?(笑) 何れにしても感動を感じます。私は、このインフルエンサー殿尊敬に値い致します。世論を把握するには丁度いい。有名動画さんと同じスケールを感じます。参考になるんです。学びになるのです。勘違いしないでくださいよ^^ […]

  3. […] なら自前宅配便の価格ってどう決めるの?(笑) 興味あるだろ?そんな価格基準は、大手宅配会社(ヤマト・郵便・佐川)なんか参考にしない(笑)ある程度荷物サイズが制限できる大企業を基準にすれば、初動から赤字だぜ?(笑)立ち上げ時期は、ゲテモノや我慢を要する荷も集めなければならないことは素人アタマでも想像できるだろ?(笑)20年も前に運送業界で指標とされたタリフを使えばいい。タリフを使っておけば、ゲテモノ受注しても採算割れは避けれる。タリフ指標を基準にヤマトとSGや郵便の宅配便の価格をサイズ別に分解しておく。そうすれば、どの大手がどのサイズ帯を収益源に考えていて、どのサイズを捨てているか?わかる。そんな指標もどっかの有名動画が配信しているんじゃないかな?えいじ師匠やふっきー先生・物流の風さんに質問してみてはいかがですか?素晴らしいコメントしておくれると思う。妄想ですが、物流の虎さんぐらいがええ動きとコメントしてくれるんじゃないかな?シナジー抜群でしょうから。 […]

  4. […] ・ふっきー師匠 ・えいじ師匠 ・トンザップトレーナー ・自分の事を虎という人 […]

  5. […] 特に責任無きピンハネ業者たちには朗報。 なぜならトラックを用いた案件orトラックで移動して身だけ案件かだけの違い。 単価があり、割合をピンハネするスタイルに違いは無い。だから案件の絶対数が増える事は歓迎だろう。一般貨物の会社の労務形態に厳しい目と人材派遣含めた労務問題表面化が更に追い風になる。業務委託と言う使い勝手の良い形態に目が行き、最近は人材派遣系に流通させるよりアプリや水屋系に流通経路が変わりつつある。その現状を踏まえて、案件受託に対する委託会社とドライバーの関係を再考査するには良い機会だ。有名動画の後追い喋りユーチューバーことえいじ師匠殿が語っている「同一労働同一賃金」は素晴らしい。結論的に上場企業の経営陣か経営陣にぶら下がるお庭番「経営企画」系の部署もしくはジャッジをする人間と政治家にしか青写真は分からない。しかし人材派遣業界で甘い汁を吸えるスキームを政治家が手放す事はしない読める(笑) だから人材派遣を叩けと言う赤系組織には賛同出来ない。彼らはマッチポンプでもあるから貧乏人に桃源郷を魅せるのと同じで何の解決にもならない。えいじ殿も楽天エクスプレスの宅配人員募集業の商売に頭がイッているのではないだろうか?私が委託元なら宅配委託ドライバー1名につき1万払っても3日ぐらいでペイ出来る。安い人員確保のルートですね。それを時代時代に供給ルートのキャラを変えるだけです。動画配信者の人気が廃れば、別の配信者に変えるだけの話。善悪の問題でもない(笑)ここで怒る気持ちが湧くのなら、軽貨物業界自体に向かない。委託ドライバー紹介業ってのは、昔からある。紹介業なんだから紹介後のドライバーがどうなろうがケツなんか拭かない。どうしてケツを拭く必要があるのだろうか?拭いてたら1万の手数料では足りない(笑)目的があって紹介する。本丸の目的に誘導する為に配信する。正社員が悪だと。人材派遣は止めとけ、軽貨物で独立開業だ!なら楽天エクスプレスが手っ取り早い(笑)知らないけれどね。 […]

  6. […] 有名ユーチューバーのトレンドでもある上場物流系会社を「株価」の断片で語る不毛さを感じます(笑) 株価は1日の断片情報であり、期待値と悲観値を数値化した数字(笑)買手と売手のゼロサムの世界。儲ける人間が居れば、その数だけ銭を巻き上げられる人間も存在する。期待値と悲観値は思い通りにならない。なるなら全ての人が勝つ(笑)本日全体が大幅に下げた。GDPの数字は昨年末の企業ごとの3Q短信を見ていれば、昨日今日始めた株式投資のおっちゃんでも言える(笑)私みたいな人間でも昨年の動画で大不況が来るとまで言っている。その程度の話。まだまだネガティブな報道が出てくる。出てくるが、悲観の中に必ず買場がある。アメリカ大統領選の年。結局は米国株の高揚感に引っ張られ、日経も上がるってことは誰でも容易に想像がつく。そしてポジティブ報道がない物流銘柄も物色され、材料もなく2020年の年末には米国株同様に日本株も「FANG」と盛んにメディアに取り上げられ、上昇するとの見方。であるならば、材料があろうがなかろうが物流銘柄の値上がりが期待出来る。株価ってその程度の話(笑)私は、軽貨物運送を営んでいる。株価は結果であって、判断材料でも企業の動きを妄想することに何の影響もない。株価は企業の動きの結果であって、動きを妄想するスタートではない。だから軽貨物運送の未来妄想する判断材料にはならない。私は、株式投資で物流銘柄は買わない。全てETF。ポジションを取ると自分がこうあってほしいって立ち位置で語ってしまう。それはやっている方なら容易にご想像出来るでしょう。間違っても株価で物流企業を判断したくありませんね(笑)でもネタが枯渇しているなら仕方がないですね(笑) 2月中か3月中かわからないが、日経日足安値更新が止まることを基準として1570を悲観のネガティブな報道の中でもコツコツ買う。1357を同時に売却する。前後の騰落3000円幅ぐらいのボックスを時々の景況感や報道を意識しながら売買を続けるだけ。その程度の数字の結果に過ぎない株価ってのは(笑) 悲観局面で、政府or日銀の動きがあれば期待値で必ず株価は動く。動かないのであれば、1357を売り、1570を買い増しするだけ。その結果、株価が上昇する個別企業の短信の数字が悪くても、貴方は物流企業のV字回復とか業績立て直ったなどと動画で配信するんでしょうね(笑)その程度の話に付き合ってくれるのは、昨日今日始めた信者さんだけですよ。 […]

  7. […] ・猪突猛進さん ・えいじ師匠 ・トンザップトレーナー ・自分の事を虎と言う人 […]

  8. […] ・猪突猛進さん ・えいじ師匠 ・トンザップトレーナー ・自分の事を虎と言う人 […]

  9. […] ヤマトと佐川と委託ドライバーの入り口の話なら ・猛進さん ・えいじ師匠 […]

  10. […] 株価が先に下落して、まっさかさまに落ちても一時的に戻る。実体経済が落ちる時には株価は上がる。 その時には、ラストワンマイルの案件の欠員は無いかもしれない(笑)と言ってもえいじ師匠の応援でもやってみる(笑) […]

  11. […] ・ECMSジャパン「B2Cダイレクト」 インバウンドの打撃を受けているのは個人商店だけではなく物流小口系をターゲットにしている外資日本法人も同じ。 ・スコアジャパン 着実に日中間物流の老舗も次のフェーズに移っております。 企業側から血の出る思いで公開された情報をただ動画に垂れ流すより、複数の情報を自分なりの仮説(妄想)を勝手に打ち立てることに意味があると思いますよ。二番煎じのファンダメンタルにもならない物流系ユーチューバーさんならこの方へ。 […]

  12. […] 過去の数字の追究には、学者さんやえいじさんにお任せしよう(笑)未来にどうでもいい話。 […]

  13. […] 企業は、必ず株価を意識しています。どっかの物流系ユーチューバーさん2名の「株価で運送会社がわかる」ことはありません。 […]

  14. […] ・猪突猛進さん ・えいじ師匠 ・トンザップトレーナー ・自分の事を虎と言う人 […]

  15. […] 私はある意味隠居しておりますからね(笑) 動画やブログでリクルート募集することはありません(笑) 週2とヘソクリをこねくり回しているセミリタイヤ軽貨物ドライバーみたいなものです(笑)はっきり言って終わってますよ(笑) 何よりもどっかの物流系ユーチューバーさん&キーワードとして軽貨物を用いたプロユーチューバーさんが株価で企業活動を判断するような動画を垂れ流しされておりますが、市中に緩和マネーが流れている現在であればアホでも株価は上がります(笑)そして間もなく自称トレーダー兼軽貨物ドライバーさんが株価について論じると思われます(笑)結果的に放置して含み損は軽微ですって(笑)私も結果論を言えば、コロナバブルで損失は100万円程度で軽微ですって言えますね(笑)ずっと放置してドルコスト平均法とれば、N225が3万円台から現在まで継続しているならば含み益出ていますよ(笑)それは結果論です。だから結果論で話をされる場合は、彼は全て結果論で軽貨物も論じる必要があるんですよね(笑)意地悪でしょ?(笑) 動画配信者へ案件を流通させることで得られるメリットってありますか?(笑) そうですねえ〜どっちにしても案件を論評されるから安けりゃ安いほど良いですね(笑)安く請けるってことは専門性が低い案件なので、どこででも流通させれるから違う意味で安心出来る。専門性が高い案件ってのは、特に医療系で大学病院の施設一覧図と実際の建物の構造を比較すればいい(笑)製薬会社を介する意味はない案件ってのがあるんですよ(笑)何なのでしょうか?とりあえず委託会社も然り、執行者の身元確認を行う。1名単独ではありません。この世界は奥が深いんですよ(笑)そんな案件は既に金額云々ではありませんからね。どっかの組合さん経由の検体って話は他所でやってください。あんなものは何れ製薬子会社経由でバイトや社員が運ぶ流れに時代は動いております。今だけですから軽貨物に流通してくるのは。worldcourier動きを眺めれば何れ日本国内も軽貨物業者経由で無くても輸送網が出来上がる。後で振り返った時に医療分野の配送網が黎明期だったと論じられる時代も来ますよ。既に軽貨物の免許云々で案件が取れる時代ではない分野もあるってことです。 ドライバーの守秘義務の基準がドライバー側で決定するようなら駄目ですね。 銭を拠出する相手に確認を取ったのか?元請けに許可は取ったのですか?(笑) 自分が荷物を出荷する側なら必ず供給元の本家本元に照会書を送付しますよ(笑) どうでもいい転んでもええ案件については、安けりゃ安いで我慢しますよ。 […]

  16. […] 全て材料は後付け。 株価=企業価値 と物流企業を総括する有名ユーチューバーや販売代理店ユーチューバーが力説する事自体に意味はない。材料何て後付けで意味がないから。彼らを崇拝する人間がどのぐらいいるのか?ここが知りたいし、私が有益だと感じる部分だからね。安い金額で糞案件を受注しないようにする某「自分で志があると自認した軽貨物系ユーチューバー」氏の激安案件受注ストライキキャンペーンってのが、彼の株式相場に対する考え方と逆行している行動なんですよ(笑)私からすれば、安くても受注する状況だから安く流すんです(笑)彼はハッキリ言ってトレンドが読めていません(笑)言っていることがめちゃくちゃなんですね(笑)だから自分のことを自認出来るんですよね(笑)彼はその点非常に面白い動画配信をされている。そこが面白いんですよ。みなさんも閲覧ください!彼の動画をその点が面白いんです。 […]

  17. […] これからの合言葉は、「構造改革の為に外注費を抑制し、自車率を高める」 物流会社の常套句です(笑)彼らはこれで生き残って来ました(笑) その煽りは必ず下請けの一般貨物に波及します。ここで1社依存が高い一般貨物企業の資金繰り悪化が出てきます。 大手企業の1Q短信で数字が悪い場合は、7-9月期で一気に夏場に抑制する(笑)10月の2Q短信で利益ベースで好成績を残すと10-12期で利益度外視で売上を追求します(笑)最後1-3期で売上だけ通信簿合わせに行くのか?届かなければ、更に株主にどやされるので利益ベースで少しでも良い通信簿作りに邁進する(笑)こんな決算書や成績表を見て、株価が企業業績などと言っているユーチューバーさんご自身に説明させてあげて下さいよ(笑)彼らはアホですよ(笑)googleさんからの毒まんじゅうで生活をやってくださいませ(笑)それでいて「物流系ユーチューバー」って名乗っているんですよ(笑)それだけでも大いに1つの笑いになりますよ。 こんな物流系を記事にする時に真剣に考えるアホがどこにいるんでしょうか?(笑)真剣に考えるならアナルリストレポートを見れば良い。別に物流系って名乗っていない投資系の動画を一発見れば良いだけ(笑)真剣に考えてないもしくは真剣に考える気がない人間が「物流系ユーチューバー」って言葉遊びの動画を閲覧しているんですよ(笑)でも動画を見れば、パンダが真剣に物流系を語っている(笑)私も含めアホ野郎ですよ(笑) […]

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