「軽貨物は生活が出来ない」と言いながら同業者を飯の種にする

2023年軽貨物で得た儲けを株式先物で運用するトレード日記・投資日記|軽貨物ドライバー「MOKUBA」F西田|自分の事を「投資家」などとSNSで発信する馬鹿ではない [1]今日のヘソクリ明日の物流
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他人の成功体験などに心を踊らせて、お前の収入に何ら影響ないことに気づけ無いフリーランスたち

どれほどに脱サラ前に承認欲求を得られていないのか?心配になる(笑)
2019/07/05に記事化をし、鮮度が落ちてきたいので約3年半の時を経て加筆しへそくり投資日記としてリニューアル作業を行っています。いつの時代もフリーランスと口で叫びながら会社員マインドを持ち続けるドライバーたちに感動を覚える。業界は数十年が経過しても、委託ドライバーたちの怠け根性は無くならず代わり映えも無く過ぎ去っていく。過去過ぎ去ったドライバーたちの屍を通り過ぎるも、同じ屍となっていく。怠け根性が諸悪の根源な事から目を背け、死ぬまで他責にし続ける彼らを見ると涙が出る。
ずっとその場で文句を言い続けて、叫びながら未来の開業者たちの人柱になれ(笑)
前回記事の続編になります。

「軽貨物で生活出来ない」ネタで飯を食っている者たち

ネット検索で「同じ境遇」の同業者探しの旅をする。

軽貨物運送で独立しても生活出来ない

そんなワードでサーフィンばかりする日々。同じ境遇の同じ立場のドライバーを探して傷の舐め合いがしたいのか?SNSでも不幸が重なる人間に集う者たち。廃業する理由探しをする旅をやっているドライバーが居ますね。そうなると終わるでしょう。サーフィンしても月末の支払いが減額される訳でも売上が上がる訳でもない時間の無駄をするんです。そしてその気持で商売をやっているSNSアカウント更にyoutuberが存在することも皆さん承知されておりますよね。
軽貨物で辛くなると「軽貨物生活できない」でネット検索をやる人間が多い。先回りしてブログを書いている軽貨物で稼げていないブロガーたちが小金稼ぎに精を出すカオス
「軽貨物」「生活」「できない」ってブログ検索すると稼ぐ事が平凡なドライバーたちがgoogle広告収入で小金稼ぎに精を出す様子が見えます。それを冷静に見る目が大事です。どこか冷静さを忘れないでほしい。「稼げる」「稼げない」は自分以外の第三者や業界や委託会社に委ねている訳ではなく、過去の自分の行動した結果。未来で「稼げる」「稼げない」の基準は商売維持費と生活費を差っ引いた純利でプラスであること。プラスにいくらまで届くのか?それを28日で割る。1日単位の売上目標以外に考えることなど無い。1日の売上目標に達するように時間を使う。その考え抜きで「稼げる」「稼げない」を自分以外に判断を委ねる事はしない。少なくとも会社員ではなく自営業者はね。

軽貨物運送で独立して10年以上継続している者

などたくさん居ます。snsでもyoutubeでもブログでも。そいつの日常が垣間見れる見れないがあるが、観察するのです。自分でそこから得たモノがあるでしょう。他人の動画やsnsそしてブログで書かれた言葉を鵜呑みにするバカがどこに居るんでしょうか?自分で継続性が維持出来ているドライバーを観察し、案件に対して何分前に現着しているのか?仕事の1日の配分は?家族との時間の作り方など垣間見れるでしょう。snsで「家族サービスしまーす!」ってドヤって宣言している奴にまともに当たり前に行動する人間は少ないのではないだろうか?大概は、旦那個人的な感想が主で、嫁さんが求められている事かどうか不一致が多いでしょう(笑)自分の目で見て、自分が得た感想以外に重要な事は無いです。自営業で独立したのだから、自分の目で見て自分の感想に主眼をおいてほしいですね(笑)そうすれば、予測と逆に行っても他責にするかっこ悪い文句など発する事は無いでしょうw判断したのは自分。どこまで行っても自責ですからね。
頭が悪いのに頭が良いフリをするyoutuberそしてSNSに存在するドヤるドライバーたちを冷静に眺める為に彼らは存在するし、私も馬鹿にする為にネットに存在する。信じるとか真似るとか尊敬する対象で無いだろう?(笑)バカを対象にする時点で君も馬鹿になるんでは無いだろうか?(笑)
2021年2月に開設した「配達人生」「kvan-free.com」「軽貨物に関する正しい知識を発信するため」この手のブログが乱立する2023年の軽貨物業界がパイ少ない者がパイを奪い合う世界

このブログを読むと大変勉強になりますよ。

コメント、ドシドシ待ってます!48時間以内には返答します。 個人事業主で軽貨物運送業を営んでいます。普段はアマゾンフレックス、ピックゴー、出前館などの軽貨物マッチングサービスを使用して業務を行っています。 フードデリバリーの配達回数は500回以上。アマフレの総配達個数は40,000個以上です。 自分のペースで自由に働くことができる軽貨物ギグワーカーですが、所属する運送会社によっては、低単価・長時間拘束で疲弊してしまう可能性もあります。当サイトでは、軽貨物運送業のリアルな現状をお届けしていますので参考にしてみてください。 質問もどうぞ!

「https://kvan-free.com/keikamotsu-seikatsu/#i-4」軽貨物では生活できない?

書いている中身として初心者をターゲットにされていますね。管理人の中での軽貨物運送の仕事の種類が限られている点が垣間見れますね。それが多く望まれている点。その辺りを逆算するとリクルート時の文言は同ブログと同じレベルの言葉で書く必要があります。読者の思考レベルに合わせて、判断力に合わせた言葉で面接も接する必要があります。属性を判断するときに、読まれているブログの中身のレベルを見る事も反応が良いリクルート活動に重要です。その意味で参考になるブログと申し上げています。後5年後に眺めた時に読者が再読する時に違った感想が得たなら、それはそれで発見ですよね。こんなブログは今後も乱立します。私はネタに苦労することは無いってことですね(笑)

配達人生 https://kvan-free.com
K-VAN*FREE!-軽貨物ギグワーカーブログ https://www.kvanfree.com/

どちらが先に開設したのか?興味ないが、どちらかが、片方のブログ閲覧数の伸びに対して累次ドメインで乗っかろうとした感じがしますね(笑)初心者を相手に書くブログである限り乱立に巻き込まれる感から避ける事は出来ないんですがね。。。でも一部分しか経験し得ない形でブログを書く以上は、初心者をターゲットにしなければならない辛さはあるでしょうね。どちらも頑張れ!
「K-VAN」で「FREE」だろうが飯食えなければ維持出来ないし、5年後も元気に継続できている継続性があるなら何かしらの参考になるんでは無いだろうか?私は根無し草に用事は無いです。
2021年2月に開設した「配達人生」「kvan-free.com」「軽貨物に関する正しい知識を発信するため」管理人さんもリクルート活動で無料掲示板に書き込みされている2022年8月8日茨城県メイン
2022/08/08付けで無料掲示板に茨城県メインで軽貨物ドライバー募集をされております。配達人生さんも頑張ってください。
2021年2月に開設した「配達人生」「kvan-free.com」「軽貨物に関する正しい知識を発信するため」|大規模にブログ運営をされたいご様子でライター募集を行われております
ライターも募集されているご様子です。副業にいかがですか?
私ですか?ライター雇ってまで書く私のブログでしょうか?(笑)
「軽貨物が稼げない」「生活出来ない」とタイトルでyoutube発信している動画を見るよりもターゲットが飽きもせずに5年間継続していれば根気はあると判断出来る
youtubeでタイトルで探すよりも、ターゲットを定め、そいつが5年後も変わらず発信しているなら一定の継続性があると判断出来るだろう。それまでに美辞麗句を並びたて出ていくなら「飽き性」「器用貧乏」の類でしょうから参考にすると変なモノ吸い取られますよ(笑)「飽き性」「器用貧乏」って疫病神みたいなもんですからね。根気が無いんですよ(笑)そうして過去も渡り歩いてきた人生なのでしょうね。ゴリゴリとかコツコツとか同じ事を黙って盲目的に出来ないんでしょう(笑)そんな奴ターゲットにするぐらいだとこちらまで運を吸い取られます。
業務委託であり、企業間取引ですが、「給与明細」とブログ内に散りばめる点からも初心者や脱サラ前の情報収集者向けのブログと推察しますね(笑)既に事業として数年要している事業者なら「不用意な言葉」など発する事は少ないですし、「雇用」「委託」と契約体系について誤解を招く誘発させる行為や言動は避けるよう顧問弁護士ぐらいから指導はあるでしょう。また過去に散った人柱たちの爪痕を研究した勉強量など事業者なら当然備わっている部分でしょう。手の内を全て見せる馬鹿な事業者は軽貨物youtuberとか軽貨物ドライバーのsnsアカウントだけでお願いしますね(笑)大概は、実践の糞の役に立たないケースが多いですが、「大変参考になります」ぐらいは委託会社としてコメントするのも良し。外見の立ち振舞で大概は判断してくれるヌルい業界でもございます。
「軽貨物で生活できない」とネット検索すると「軽貨物に向いていない人」「向いている人」「軽貨物騙された」「軽貨物割に合わない」
「軽貨物で生活できない」とネット検索すると関連キーワードが登場する。
この関連キーワードで、同キーワードを必死に検索する人間の属性や心持ちが垣間見れる。
その逆をやってれば上手く行く。君の根気があるならね(笑)バカが頭を使っても意味も無い。馬鹿なら私みたいに盲目的に時間を味方にゴリゴリ仕事する根気があれば、田舎でも銭は残る。そんな単純なシンプルな業界なのに複雑にしている人間が廃業する。シンプルな話。この関連キーワードが登場する限り、私は自信があふれる。この逆をやってればいいだけだからね。上手く行く行かないは効率よりも「根気」であり、「飽き性」で無い人間ならそれで勝ったようなもんだ。自信が出ないですか?こんなキーワードを検索する軽貨物ドライバーたちが全体の30%ぐらい占めているんですよ(笑)隣の畑が青いと思う奴は出ていくのです(笑)そうやって過去も生きてきた人間に何を言っても意味がない。静かに退場して貰えば良い。誰かが抜けるとチャンスがあるだけ。こんなヌルい椅子取りゲームって他の業種には少ない。当の本人は「飽き性」「器用貧乏」であれば、答えは出ているんでは無いですか(笑)snsでもyoutuberでも出戻りが多いでしょ?(笑)彼らって過去との一過性が無いんです。綺麗事言って、結局は「銭金に縛られている可愛そうな器用貧乏」であることは誰も言わない。


そんなどんぐりの背比べで競い合う事から卒業され、初心者ターゲットにしても似たりよったり。乱立することは間違い無いでしょ?丸写しされても、される程度の内容であり、ブログの中身のソースも同じでは無いでしょうか?それは貴方も開設当時からそのようなフィールドでgoogleさんのケツの穴を舐めてきたのでは無いでしょうか?気にしないことです。
「軽貨物は生活できない」ってタイトルにすると閲覧数が伸びるから集中的にキーワード投稿するブロガー「配達人生」さん・学ぶのは貧困ドライバーをターゲットにしたビジネス

軽貨物で儲けれない

って言ってれば、その境遇の人間が多いから検索してくれるのですw
稼ぐ事が出来ない事を全て自責にしているドライバーが検索などしない。全て自責なのだから自省する点に主眼を置いている。矛先は全て自分に向けるだろう。でも他責にしているドライバーは、同じ境遇の人間探しにひたすら走る(笑)だから閲覧数が伸びるのですwバカみたいな話に人は心を惹かれるのです。

失敗したのは自分だけではない

って自分以外の同じ境遇探しをするの。怠け者がやるよね?(笑)
「あいつが悪い」って次に言うだろ?じゃお前はなんにも悪く無かったのかい?って誰も言ってくれない。そんな事言っても閲覧数が増える訳が無いからね。そんな自省に考えれる人間が他人に外部に原因を探すバカは居ないよ?そんな事をしないから継続性が有るんではないですか?「あいつが悪い」って誰でも言えるでしょ?誰でも言える事を最初に考える時点で終わってるって話。でも誰も自省などと銭にもならない話をするわけじゃ無いでしょう。googleさんの広告費がほしくてほしくてケツの穴を舐めて居るブログが多いのも仕方がないの。

エセ水屋が暗躍する

今に始まった話ではない。
2020年10月10日に爆サイ全国版に「軽貨物ドライバー募集」ラストワンマイル案件をやってくれそうなドライバーを取次するとキックバック5000円が永久に支払いする書き込みが登場する
委託ドライバーを紹介するだけでキックバックが永遠に支払われるみたいです。
これをストックビジネスって言うみたいですよね(笑)
現実社会でリクルートやっている人間なら何が重要なのか?わかりますよね?

どこから採るか?

これである程度属性が決まると言われています。
実際に採用って言葉が適切だと思わない。雇用契約じゃないですからね。業務委託契約を締結するドライバーとの企業間取引ですね。爆サイで探すって、その時点で紹介して永遠にキックバックを払い続ける事が出来る原資があるってこと。もしくは途中でバックレるのも悪くないでしょう(笑)

業界最大手もグループ間で人事交流

数年放置していると最大手もいつの間にか代表者が代わっていた。。
GreenDrive株式会社[グリーンドライブ株式会社]さんの代表者さんが「角将人」氏から「阿部ゆみこ」氏に変わっていた。
軽貨物最大手「GreenDrive株式会社」7010401135379|「角将人」氏から愛商物流株式会社「阿部ゆみこ」氏へ変更になった|グループ間の再編の動きがあるんだろうか?
チェックする企業が多くて手が回らない(笑)約2年以上ぶりに各拠点チェックをしました。
統廃合が進んでおられますね。現実がどうのこうのは現場で知れば良い話で、ネット上に事業者が自ら発するモノで判断する当ブログの方針はそのままに。スクープなどブログに求められていないのです。ネット上は所詮ネット。リクルートの延長線上で動くモノ。「ちがう」とDMでどれほど叩かれても、開業者が情報収集者の思考レベルに合わせて事業者は「反応が良いキーワード」に従って書く事も寄せてくる部分も違うだけ。そもそもリクルート記事を掲載する事業者を叩くのは筋違いである。読み手の思慮の浅さが全ての根源ですからね(笑)サラリーマンではなく、我々は事業者ですから。会社員時代の名残を引っ提げ軽貨物業界で独立開業する事は勝手ですが、泣く前に切り替えですよ(笑)

日本全国に39の営業所を展開している軽貨物運送のGreen Drive株式会社(本社所在地:東京都港区、代表取締役:角将人)は、2021年3月1日に2020年12月期の通期決算を発表いたしました。2017年12月の設立以来、「ドライバー第一主義」を掲げ、首都圏を中心に約1,000名の委託ドライバーを稼働させ軽貨物運送業の貢献に努め、当期の売上高は約18億5,400万円 、3期連続で増収しました。

「https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000070883.html」2020年12月期の通期決算発表で、3期連続増収、過去最高売上を達成|Green Drive株式会社のプレスリリース[2021/04/26 12:00配信]

2021/04/26時点の同社のプレスリリースとして代表者「角将人」が在籍されていた事が分かります。グループ間の再編が行われているんでしょうね。大手は違いますね。
愛名物流株式会社さんの代表者さんの名前1つでも書籍により字体を変えております。
愛名物流株式会社|2010401092220|代表者「西川祐史」と表記し、外部資料やリクルート掲載上は「西川裕史」と表記する。名前の重要性など別に気にする必要はない
公式ホームページの会社概要の自体と
「軽貨物運送で成功した10人の社長たち」part3が出版されていた事に3年間気付かなかった・愛名物流株式会社代表者「西川裕史」社長の名前表記の違い
一般的に書籍表記されている名前など意は伝われば良いと思う。表記の誤りぐらいは普通にあるだろう。どちらでも呼び方に変わりが無く、検索ヒット的に些細な違い程度だ。でも当ブログではブログ内検索が生命線であり、毎日数多くの事業者名検索や電話番号検索がなされている。また過去に被疑者として報道された人間も居る場合もある。当ブログにそのような使い方をしてほしい希望は無いが、視聴者や読者がどのような使い方をするのか?考えて記事化している訳ではない。既にネット上に数多く存在する真偽不明な情報を繋ぎ合わせるだけです。「軽貨物運送で成功した10人の社長たち」part3って出版されていた事に今日気付きました。全く知らなかった。
各事業者の詳細を修正しました。申し訳ないが、私もニートですが暇ではないのよ(笑)手が回らない(笑)

オファー表示に一喜一憂

その時点で、

財布の70%気持ちを奪われている

ずっと懸念事項として言っていた通りになった。
自営業の正解で言えば、「それがどうした」って程度。
周りの見ている者からすれば、あらそう。
オファーがないからハコベルorピックゴーですか?
逆だよ逆(笑)
そして月次で売上が安定しない案件ばかりの「水もの案件」を多数抱えても収入一定化にならない。
日毎の売上の増減にだけ目が行く。
年間通してバイト並の額ですか?
それで軽貨物は儲からないと吐き捨てて廃業。
そんなパターンを腐るほど見ている。
貴方もその一人になるんでしょうか?
最初の3年は、意欲が高いの。
変化に富んだ日々を勝手に送れれる。
家族からの目も新鮮であり、家族も初体験が続く(笑)

そもそも日常は変化がなど無い

また数年経ったら振り返ってみてよ。
一番収益性が高くなる時期は、変化がないの。
マンネリマンネリした日々が一番つまらないが銭が残る。
家族も落ち着いた目で見るの。
300日ぐらい安定した収入源が有る上で、枝葉の案件を論じているに過ぎない。
貴方は、刺激的な日々を日々送れるほどの余り有る資産があるのだろうか?
あるのならそもそも軽貨物は選択しない(笑)
収入が潤沢までも安定的に手に入れる仕組みを構築した上で、色んな手法が存在するのに動画に影響されたのか?何なのか知らないが、直営業などと言葉に惑わされている様が可笑しくて仕方がない(笑)

直営業などと騒ぐ前に手を動かせ

順番というか優先順位がめちゃくちゃな事が感じられる。
そんな派手な日々ではない。
昔から最初から派手な奴は儲けていないって言葉が勝手に有る(笑)
まずもって安定性に欠ける(笑)
何か新しいことをやることに否定はまったくない。
お前がそれに着手する前にやらなければならない日常があるだろう?って感じる。
長くこの商売をやっている者からすれば、それがありがたいのよ。
腐るほど廃業した人間を見ているからね。廃業した後、食い散らかした案件を一つ一つ我々が取る。お前らが儲からないってホザイた案件を高収益案件に切り替えて行く。この過程が面白い。面白さもわからないままに軽貨物youtuberたちのgoogleのケツの穴を舐めてるみたいな動画に影響されて、廃業への近道をひた走る。
そんな事を毎年毎年一定数居る。
だから長く商売続けてきた者は、営業も比較的無理せずに案件が取れる。
大事なことは全て継続性。
一時的な新しそうな出来事は収入にまったく影響が無いことを既にわかっている。
この仕事は地味で、目立たなく進む者が一番生き残れるってこともわかっている。
でもそれを言えば、新しいフリーランス軽貨物ドライバーが開業しない。
こういう軽貨物youtuberとそれに群がる取り巻きの法人やちょいベテラン陣が居る。その存在自体が飯の種になるってことを言わない(笑)

我々は独立開業したんだ

1日でも早く他人の意見は、所詮他人だから為せる道。他人の意見を自分の道に加工して吸収する癖を作らないと人生詰むよ?50代や60代にもなってsnsで文句言っているだけで手を自ら動かす術も手に入らない備わっていないドライバーになりたいのか?snsやyoutubeを眺めると詰んでいるドライバーたちが最後の祭りにしゃべっているだろ?(笑)

私は、脱サラして軽貨物運送で独立したんだ

snsやyoutubeでドヤって終わっている奴が多いよね?大手宅配会社から委託会社経由して直接取引でも仕事を貰い売上を上げている。会社員なら「自分以外の第三者」が動いてくれる事を祈れば良い。でも我々は事業主でしょ?自分で動く事が出来ない、動く力が無い者は無力なのよ(笑)それが分からない奴が大勢居るでしょ?彼らを人柱っていうの。彼らが成仏するために彼らのようにならないこと。逆をやればいいの。

動機づけになった動画やblogから影響受けて開業しても開業の動機付けになったのは事実であり、動画配信者やblog掲載者の責任を問うのは不毛であり。逆恨みと言う考えは変わりません。
インターネット加入する為に価格com経由でキャッシュバックを手に入れて開通したプロバイダが途中で料金改変したり、サービスを停止したからと言って取次業者である価格comを恨む人は皆無でしょ?
今流行りの動画配信者とは?この取次業者と言うだけの話。
取次業者とは、軽貨物業界に多数存在する20年も30年も以前から商売として確立されているポジションであり、口手八丁さえあれば今日からでもスタートが出来る(笑)そして過去はネットがありませんでしたから、業界の口伝えや人間関係の先に存在していた。しかし昨今はネットの発達により会うことも仕事を従事した結果の人間関係でもなく、単に案件が多数保有されていると言う点だけで存在もすることが可能になった時代背景もあります。
ただ現在は、それも淘汰されつつあります。
なぜなら、かつて初心者だった人間もネットのちからを借りて老舗と同じステージに立つ一面だけを目にする機会が多くなったという点。スマホの台頭で、煩わしい人間関係をショートカットした物流プラットフォーム型もあります。

経験値有る無しの事業者の見分け方

「案件の質」を問う前にその案件でトラブった時に委託会社の元請けの力量が見えるんです。
「何次請けですか?」と聞くバカは大勢居るが、聞いて知った所で目の前の事業者の力有る無しの判断は出来ないだろ?一次請けだろうが、良し悪しあるだろ?二次請けでも力がある所は一次請けをも動かす。事業者の力量は、トラブった時にこそ見える。そこでセンスが無い力が無い軽貨物ドライバーって「正義の番人」になろうとするから馬鹿なの?(笑)対処の内容を注視しなければならないの。善悪を正して何になるの?だからいつまでもお前は会社員なのか?って馬鹿にされるんですよ(笑)
力が無い事業者は、市場に勝手に淘汰される。でも自分と一緒に仕事する羽目になれば、実害が自分に降りかかる。だから見る目を養わないと行けない。周囲の誰かに聞く話か?これは事業者として自分の目を養う話であって、youtubeやsnsで目で確認しても身につく話なのでしょうか?(笑)
受託者は、案件の良し悪しは従事した上で判断ください。今回は、事業者の一次請けとか二次請けの形式的な階層の話をしていません。法人でも個人事業でも力がある事業者とそうではない事業者を見極める1つのポイントである。
1度従事すれば、案件の細部に至って依頼元の神経が行き届いているか?

トラブル発生時のレスポンスが早いか?
又受け案件をプラットフォームに流していないか?

事業者自身で作り上げた案件ならば、意思決定も事業者であり、荷主に対して一定範囲の決定権を有しています。また決定権を有している以上は、一定の損害賠償を負う責任もあります。指示も具体的ですし、トラブル発生時の対処も具体的で迅速です。またそれらに関わる対応について荷主に説明責任を要しますから、指示も全般的に具体的。「聞いてみます」とか少ないですね。自分が案件を製造している事業者なら理解出来る話です。

「一次請け」だの「二次請け」だの形式的な階層で語る意味は全く無いです。案件の純度ですから。
この純度が濁れば濁るほど、いずれドライバー側(受託側)の見えないストレスの蓄積を招きます。

ではどうすれば見分けられるか?
全て金銭バランスによる精神的なバランスが生命線。
メンタルが中道的にならずして判断は出来ない。

明日銭がほしい。必要な状態で案件の善し悪しは判断出来ないし、銭が最優先だから判断すべきではない。商売のキャッシュフローを大事にすることが、1ヶ月後のメンタル維持につながる。まずは月ベースで損益プラスであることに努めてほしい。それを繰り返す事で、家族への理解も自分が従事する商売への自信。そして自分の判断に対する自己の信頼度が深まります。どんなテクニックに目が最初に行く。人よりも楽したい。人よりも効率的にと考えます。だけれどもそれは3ヶ月後やもっと長いスパンで見れば、必ず回り道になる。

自分が尊敬しているyoutuberやsnsに登場する青春真っ只中なドライバーたちへ質問するんです。
面倒で嫌われそうな(笑)一度でも対処経験がある事業者ならば、そのことの重要性を考えいろんな引き出しを持っています。また類似的な二次リスクの話も並行的に話するでしょう。
でも自分に自信が無い発信者ならば、

サロンの皆で議論しましょう
無料でお答えしません
○○社長さんに聞いて動画にしましょう
忙しいから・・・

要は、当人は有益だと思っているんです(笑)それか引き出しが無い事がバレるのが怖い。そんな事業者ならば、当たり前の話をもったいぶるって可愛そうですよね(笑)あっ!こいつ当たり前の水準が低いな!って見切れば良い。その程度の話で勿体ぶってケツの穴が小さい奴でしょ?それがyoutubeやsnsでドヤっているって理解出来ただけでも貴方の勝ちですからね。軽貨物業界で宗教して、信者集めて寄付を募るのも勝手ですからね。そんな彼らを叩かないであげてね。当たり前の水準が低い人間は、当たり前に周囲が思うことも勿体ぶって銭化(マネタイズ)って奴をバカの1つ覚えでやっているんです(笑)

僻むのはなぜだろう?

そんな事を考える事自体不毛である。

自分一人で成り立つ仕組みを考える

そして

一人で成り立った仕組みを多人数に展開する

でも最近は、発信者ご自身の資金力が乏しく先細りしている現状でもある。未来を見越した投資的な時間軸を持てるほど時間的にも経済的にも余裕が無い。ネットビジネス手法を用いた銭化(マネタイズ)を用いた考え方が主流。要は、ドヤっている人間も銭が無いってこと(笑)他人の指南する立場で目くらましながら、貧相な自分の財布を発信しながら満たすやり方ね。乞食手法ってやつ。

大人数展開を前提に仕組みを考える

これで途中で頓挫しても良いから、財布を満たしながら走るやり方ね。だから雑よ。

1人で成立しない

別に成立することがゴールでもないし、目的を設定しない。
この心底が見えるのにもかかわらず、素人や初心者を銭化する動きへの嫌悪感から始まっているのでしょうね。だからこそ、事業収益で生活する旧体制的な軽貨物ドライバー(mokuba)みたいな人間は歓迎しなければなりません。
なぜなら、彼らは我々の金づるだから(笑)
ノマド的なフリーランス軽貨物ドライバーが存在している現在でも真新しさもクソも得ない動画が配信を始めている現在でもあるからです(笑)
過去のモノをリメイクしている様に考えがあるも無いもありませんね(笑)

売上額の勝負ではない自己実現できるか出来ないか

自分のやりたいことと収益性が実現出来るか出来ないか?
だけの問題であって、コミュを作らない者には関係ない。
コミュ全員の人生を預かるつもりがないものに飯を食わす事は出来ないだろう。
ただ案件を割り振って、エセ利用運送的な事はするだろうね(笑)
それは猿でも出来る仕事。
全部かぶるつもりもない者に案件責任などと言わないでほしい。
とてもじゃないが、大事な案件を割り振る荷主が存在するのなら原価管理がドキツイ(笑)やつだろうね(笑)
この商売は、たった1人でも収入を得られる商売だ。
それを大人数で案件獲得よりも先にコミュを構築する意味を考えて見ればわかる。
いずれにしても我々というか私の飯の種の存在であることは確かだ。

動機づけが出来たら次を考える

まずは、銭のフローを考える。
これは商売だから。フリーランス軽貨物ドライバーと語っても商売だ。
その上で、自分で自分の気持ちに火を着けれない人は手順をおって階段を進む必要がある。

銭の流れを考える
有名動画やblogと噂話で動機付けをする
従事した仕事の7割前後を平均して結果を残す

背伸びせずに身の丈に応じた自分の出来る案件を手に入れる。
この3の段階に行く前に2の段階の議論や情報収集ばかりをする。
結局はフワッとした高揚感や不安感だけがループする。
それは時間の浪費。何の単価の良い仕事をしても訳のわからない不安感の中で生活を送る浪費は結果的に割の悪い単価の仕事をしているのと一緒。
先生を変えるんだ。
次に行く為に先生を疑うか?敵を設定するか?
私は、信じたものや人を急に変更することは難しい。
だから私みたいな極端な考えや言動をする人間を自分の敵と設定することで次のステージに行けるのではないか?と考える。

私みたいな人間を否定する事

仕事がある程度成果が上がってくれば、マンネリが発生します(笑)
このマンネリは否定的に捉える人は初心者です(笑)
「マンネリ期=収益安定」と捉えるように生活を送る事が重要であります。
難しいなら、嫌いだ!お前が大ッキライだ!と言う人間を設定する。
それは私みたいな極端で汚い言葉を撒き散らすような人間はヒールに設定しやすい。敵を仮想敵国を設定することは非常に重要であります。

自分が生理的に嫌いな人物を設定する

4番目にすること。私みたいなクズを見つけて叩くこと。サンドバックに出来る人間を見つける。誰でもやってしまうと駄目だから、私みたいなクズな「絶対になりたくない」「反面教師」に設定出来るドライバーやブロガーを探すこと。
これに繋がります。
自分がやっていること。
これからやろうとすること。
それを全て否定しているような人間。
それがMOKUBA(笑)
こいつだけには負けたくない。
そのエネルギーを日々の現場に用いる事がマンネリを生き抜くメンタル面での大事なことだと思います。
軽貨物運送業とは、地味で競争原理が働く容赦ない世界。
それをオブラートに包もうが、荷主は競争原理を容赦なく用いる。
私が荷主でもあり、1社(1名)に案件を絞り込ませない。
安心させず緊張感を用いながら案件を流通させている現状がある。
ピンハネされたくない。
直請けしようなどと安易な動画がヌルい動画が初心者たちに人気があることも承知している。しかしそんなぬるさは何の為に配信しているのだろう?と受動的なフリーランス軽貨物ドライバー側が考える事はありますか?
自分の想像と違う現場を案件をすぐに「ブラック」などとヌルいツイートや動画を配信するドライバーを見て、明日の生活。日々の売上向上に繋がりますか?

それは月次や年間自分の要求する売上を上げた者が次に考えるステージの話であって、初心者のフリーランス軽貨物ドライバーが考える思考ではないと言うことをなぜ有名配信者たちは叫ばないのだろうか?(笑)

それは再生数と登録数が稼げないから。
しっかりと目的を読む読もうとする思考を身につけなければ、いつまでもサバイバルな世界で農耕民族的な思考を持ち廃業する過去の何十万の廃業者たちと同じ道を辿る。

物流マッチングアプリの末端価格をどう捉える?

pickgoやハコベルが提示する末端価格と物流アプリ側が営業する営業価格が知らされている%以上にハネられている事をどう捉えるのか?
そんな事(笑)暇な奴が飯が食える奴が勝手に考えればいい(笑)
飯が食えない。明日の銭を稼ぐ者が思考しても、直取引が出来たとしても荷主に更にハネられるだけ(笑)何を勘違いしているのだろうか?営業経費を上げて獲得しているのは誰なのか?投資をしてプラットフォームを構築している者は誰なのか?(笑)いろいろ自分なりに希望的観測を抱くのは勝手だけれどもSNSで発信しているのも面白い。


40%でも必要ならば受託する。
資金ショートまでの猶予時間がある上で、選択出来るカードが手元にある方は別の案件を探す。それだけの話。案件供給先が、募集状況や同業他社の案件情報を含め相場を出すぐらいの立ち回りは供給元or荷主と言われる企業はやるのが当たり前。そこに考えても末端価格が変わるわけでもなく。何事も相手のグリップを握った上での価格交渉なんだけれども、頭だけは事前に思考できるのもメリットorデメリットあるんですよね。やっぱり自分の財布の事をしっかり把握することですね。
外から入ってくる現金が存在しての効率化であり、外からの収入があっての節税であり、外から現金が入っての節約である。
自分の立ち位置と希望とがごちゃまぜになる方は、静かに廃業へと向かうであろう。

アマゾンが作る物流網を甘く見てはいけない


この記事一つでも見方が色々ある。
私は、利用運送はアマゾンにどうのされる前に消えると思う。
なぜなら実体が無いものほど乗換が怖い時代だから。
2019年の一般貨物事業の免許申請の業種傾向をみれば、理解出来る。

荷主→利用運送A→利用運送B→利用運送C→実運送業者
荷主→Amazon→実運送業者

だけに変わるだけやと思う(笑)
要は、利用運送が小さなピンハネを取る多重構造が無駄と言っているだけであって労務テロや昨今のuberEATS労働組合のリスクを見ると安全策で多重構造を作るだろう(笑)でなければ、ユニオンも労働組合系も仕事と存在意義が無くなってしまうからね(笑)ヤクザと警察の支え合いと同じく、複数に渡る多重構造を無くすだけであって、黒船が素晴らしい舶来ピンハネを見せてくれるだろう(笑)
どれだけ楽観視しているんだろうか?

暇な時期は政治的な発言が活発になる

そろそろ個配ベースなら繁忙期。
スポット(貸切チャーター便)は入札過多による除外されるドライバーが多くなるサバイバル時期に入っています。この点は、G20サミット後が大変と申し上げた通りになっています。それがどうした?程度の話。1年間通して仕事を割り振りを経験したことがない人間が最初に乗り越える関門。通期ベースで材料にすべきは工作機械統計などは企業の設備投資に関わる統計数字だから企業の3カ月先などを妄想するのにも参考になるんじゃないですか?少々ブレても見通しには良い材料ではないでしょうか?直受けされている製造業関連の見通しね。7月から秋口過ぎまではスポットチャーターが激減するような兆しもある。だからスポットが良いとか定期が良いとかの問題ではない。良いタイミングだから来年通期の年間ベースでの案件のムラを無くす事に集中する方が生産性がある。ここでもそんな自分の生活を自分が我慢できるのか?と言うメンタルの話ですよ結局。
案件が少ないとかアマゾンフレックスが悪いとか色んな言葉が賑わっていますが、取引先の責任でもなんでもない。
お前の財布の管理の話を政治や景況感・まして取引先責任に転換しない(笑)
これは自営業で言う言葉の「敗北宣言」
半月ほど、初心者フリーランス軽貨物ドライバーたちの「敗北宣言」なんかに気を留めることなく、銭のフローと案件の密度改善を実施して、通期で仕事の漏れがないように段取りして参りましょう(笑)

自分の不幸を相手に知らせる必要はない

特にユーチューバーに居る。
辛いのはわかる。
しかし不特定多数の人間に知らせる時点で不幸を材料にしている。
材料に出来るぐらいなら立ち直れる。
未だ立ち直れない人間は多数居る。
そして立ち止まる。進む。立ち止まるを繰り返しながら前に進んでいる名も無き姿も見えない不特定多数のドライバーが存在するのも軽貨物業界だ。

励ますなんて勘違いするな。
そんなアホみたいに扱ってどうする。
貴方が継続する事で誰かを鼓舞するしか道は残念ながらない。
自分に降りかかる不幸も災難も材料にする姿勢は素晴らしい。
私には出来ない。
なぜなら自分の行為と引き換えに見えない見られない見返りを求めた時点で終わりと思っているからね。

居心地の良い居場所を離れる

良い人格者に囲まれたひと時。
着ぐるみを着てた者同士が一つのテーマについて論じる。
その場に良いも悪いもありません^^
私はそういう場を目にするのが大好きです。
そしてそういう着ぐるみ同士なら素直になれるのかもしれませんね。
良い勉強です。
私みたいな人間は、いずれ邪魔になると思うんですよ(笑)
邪魔になったら、周りも言いづらいでしょうから、先に失礼するって感じです。
でも良い感じの着ぐるみ遊びでした。
それぞれの考えで、この世界をこの世界に興味を持っている周りの世界を生き抜きたいですよね^^
景況感も難しい感じも予定されておりますから、少し社務に戻り秋口以降でお会い出来ればと思っております^^
覆面マスクについて警察関係の窓口へ問合せした事が、かあちゃんにばれました(笑)
母ちゃんと従業員からお叱りを受け(笑)
少しビシッとして社務に戻りたいと思います(笑)
リアルの方は、携帯番号を変更しております。事務所へお問い合わせ。
与信確認の上で、お答え致します(笑)
何れにしても、勉強になった空間。
ありがとうございます。

今週のへそくり投資実績


こちらに1週間毎に正直に更新しております(笑)tiktokで発信したコンテンツをyoutubeでアップロードしているだけですが、1週間毎に週次報告として週単位で損益を発信しています。
自分以外の誰かに何を指南して投資売買益以外で銭を得る気も有益だと考えて発信している訳では無いです。自らの良いも悪いも売買結果を備忘録として残しているだけ。サロンに誘導したり教材を誰かに買わせる気もそもそもセンスも持っていないことだけは予めご説明しますね(笑)
自分で考え、失敗して身銭を増減させずに他人から与えられたモノでスキルが得られるのならば、これほど楽な話はありませんよね(笑)移動平均線とRSIそして出来高と銘柄属性以外に何も参考にしている事は無いです。何よりも資金管理が命ですから、全体の資金のうちの何割を投資で運用するのか?これって誰からか教材を買って得られる話なのでしょうか?軽貨物業界と同じで、他人から与えられたモノの二番煎じに限界が必ずありますからね。勉強する以外に精度を高める術は無いと社会人2年目までに染み付いた事。それ以外は全く考えていません。それが40代とか50代から声が聞こえるのを眺め、言葉を失っていますね(笑)
はなまるうどんへ外食する時もある軽貨物ドライバー|貧困と妬み・嫉み・僻みの極みで生きているフリーランス|貧しさの中で強く生き抜く|軽貨物youtuberをパンダと思っている
いつも臭い飯を食っているワタシ。
先物で稼いでも何も使わない。再投資資金で右から左にするだけ。日々の飯は、安価で良いんだ(笑)貧困でも強く生きるよ。

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