25歳で開業した時と
何ら変わりない場がそこにある。自分の世界観に合わない者を集団で叩く動きも軽貨物業界に昔から存在する。2019/06/22記事化した分も約4年が経過しても末端ドライバーたちの思考などに変化無。変わらない世界が現在も生き続けている。前回記事からの続編となります。
新しいルールではない
国土交通省や経済産業省などは4月27日の官民会合で、元請運送事業者に対し、下請事業者の社名や取引内容を記載した台帳の作成を義務付ける案を示した。運送事業者同士の契約書面化を義務化する考えも提示。物流業界内の適正取引を促し、かねて指摘されている多重下請け構造の是正につなげる。会合では、過度な企業負担にならないような仕組みを求める意見が出た。
「https://logistics.jp/pickup/2023/05/02/36210/」多重下請け構造是正／措置案、取引台帳作成を義務化 – 物流ニッポン – 全国の物流情報が集まるポータルサイト[2023/05/02 14:40配信]
参考にするのは、建設業者です。ネオゼネコンとゼネコンそして地場の建設事業者との取引関係や許認可の流れなど建設業界を参考にした当局の動きが感じれますね。再委託禁止条項など信書便系の案件では当たり前のルールです。軽貨物業界でも当たり前に行われる時代だし、元請け側からするとLINEやSNSで再委託禁止案件を平然と再委託する事業者に対して罰則出来るチャンスですね(笑)再委託について元請けが掌握できていない事が恐ろしい話です。時間を要しても必ず公共事業についてネオゼネコンがどう地場事業者を統制管理しているのか？そこにヒントがありますからね。その流れになりますよ。
運転代行業の進化
時代は進んでいるんですね。タクシー業界も人を運ぶだけではなく「タクシー飲食配送」「タクシー宅配」などフードデリバリー事業に舵を切る事業者が多くなりました。これもコロナ渦での新たなニーズに応える事業者の姿であり、新聞配達店や牛乳販売店など既存インフラだけでなく、コロナ渦を通じてフードデリバー事業やamazon含めたラストワンマイル事業にも進出しています。これも軽貨物業界だけに偏る訳でなく、ラストワンマイル事業の対象従事者が増える事が委託費高騰の抑制化に寄与しています。良い事ばかりですね。今回の閉鎖的な運転代行業にも新たな法令改正の波が訪れております。
株式会社myKeeper（本社：和歌山県、代表：青山大翔）は、運転代行業者の経費削減を実現し、採用問題を解決できるサービス「ONEMAN」をリリースいたしました。「ONEMAN」は通常２人で行う運転代行を、１人で行うサービスです。客車に、輪行バッグに包んだ折りたたみ電動バイクを積載し、目的地に到着後１人で帰ります。従来の運転代行は、車を利用して２人で行いますが、折りたたみ電動バイクで行うことにより、ガソリンや２人分の人件費を1/2にすることにより利益率向上を実現します。
「https://www.motomegane.com/car_news/oneman_20220711」運転代行業に革命 電動バイクを活用した1人運転代行サービス「ONEMAN」 | 【MotoMegane】バイク・オートバイの情報ならパークアップ
既存の運転代行事業者の新たな事業としてのシナジー抜群。既存設備を活かすことが出来ますね。
「ONEMAN」の運営会社「株式会社myKeeper」さんも重要な本サービスのポイントを述べられております。この手のサービスだと既存法令の違反がサービスリリース後に発覚するケースが存在します。2019年に流行った送迎マッチングアプリ「CREW」の件も同社の頭に入っていると思われますので、経済産業省のグレーゾーン解消制度をうまく活用した手順が見られます。2020/07/30に確認を求めた件について、関係所管から回答がPDFにて公式で掲載されております。
事業者名までは掲載されておりませんが、同サービスと一致する回答がなされております。今後、同様のプラットフォームが応用した解釈でもどんどん制度活用する時代が来るでしょうね。ニーズに対して安価に安全に提供されるなら良いですね。バイクの運転代行ってキーワードがネット上に多いですが、二種免許にバイクをあるんでしょうか？それが現在の答えです。一緒に同時に帰らなければ、良いのでは？切り離して考える解釈が現行ではないでしょうか？手荷物も一緒の場所で持って帰ろうとするから手荷物サイズと搭乗規定の範囲になるのです。航空貨物ならば、航空貨物の規定の範囲で判断されるし、もっと後でも良いならば、輸送スタイルごとに貨物の制限値が変わってきます。バイク代行が現行法として存在しないならば、時間軸が後にズレることで貨物品目となるでしょう。バイクの陸送扱いで、貨物扱いにしてくださいって事ではないでしょうか？(笑)
沖縄県那覇市などで酒を飲んだ運転者のバイクを軽トラックに積載し、運転者は助手席に同乗させて目的地まで送るという「バイク代走」事業を行っていた45歳の男について、沖縄県警はこの男を道路運送法違反（無許可営業）容疑で書類送検した。沖縄県警・交通指導課によると、道路運送法違反（無許可営業）の容疑で書類送検されたのは、沖縄県那覇市内にあるバイク販売店を経営する45歳の男と、法人としての販売店。調べによると、男は約2年前から運転代行のバイク版ともいえる「バイク代送」の営業を開始。酒に酔って運転できなくなった客のバイクを軽トラックの荷台に積載。客は軽トラックの助手席に同乗させ、希望した場所まで有料で送り届けるというものだった。飲酒運転防止やバイクの路上放置・盗難防止を掲げていた。こうした輸送には一般貨物自動車運送事業（バイク輸送）と、タクシー営業に必要な一般旅客自動車運送事業（乗客輸送）の許可が必要となるが、男は軽貨物自動車運送業の許可を得たのみだった。バイク輸送には普通車が必要となるため、軽トラックでの営業は道路運送法に違反していた。警察はこのような実態を昨春までに把握。道路運送法に違反している旨の注意を数回行ったが、以後も改善が見られず、男が営業を続けたことから書類送検したという。
「https://response.jp/article/2008/01/20/104512.html」バイク代送を行っていた男を書類送検 | レスポンス（Response.jp）[2008/01/20 11:26配信]
一緒に人とモノを有償で戻すとこの手の法令違反になります。2008年の記事ですが、密告あるなし次第ですが水面下で起きていること。
ネット上に数多く書き込みがあってもニーズに対する売り上げ規模が少ないならば、ニーズに応える必要はないでしょう。採算がとれませんから。
祇園など京都の繁華街で風俗店のホステスらを相手に無許可でタクシー営業（白タク行為）をしたとして、京都府警は２日、道路運送法違反容疑で京都市左京区の自称運送業、高田司容疑者（３８）ら２容疑者を逮捕したと発表した。逮捕容疑は昨年７月３日～８月３日、国の許可を受けずに計３回、手配した運転手の自家用車で祇園や木屋町にあるキャバクラの店員ら３人を有償で送り届けたとしている。同課によると、深夜に、キャバクラなどの店員を対象に正規のタクシーより格安で送迎し、平成２９年以降は年間で約１０００万円程度を得ていたとみられる。今年３月、２人が白タク行為をしているとの情報があり捜査していた。
「https://www.sankei.com/article/20190703-56IUJ2TZSBKI5FGZLUBWUPG3UE/」風俗店員ら相手に白タク行為 京都府警 – 産経ニュース[2019/07/03 06:29配信]
こういうのって不思議でないですか？密告でしょうね。警察を支えているきめ細やかな初動は、素晴らしい密告で成り立っていますよね。軽貨物業界でも数多くのドライバーの末端を管理する時も、ドライバー仲間や活発な仲間同士の一部からの密告をうまく活用することです。表の顔と裏の顔、ドライバーごとに色んな思惑の中で生きていますからね。それをうまく活用するのも委託会社の仕事ですよ(笑)綺麗事をsnsで発信することでリクルート的にプラスですが、そんな委託会社が管理統制が出来ているのか？それは、密告を活用しながら綺麗事を言う、ドライバーが気持ちよさそうな心持になるような発信をすればいいんですよ(笑)
ツイッターも5chも話半分
snsやyoutuberで良い人ぶっている人間も過去に意に沿わないからと集団リンチを疑われる行動をした人物が悲しいかな存在する。
どれほど美辞麗句を眺めても、snsやyoutubeで「余裕さ」をアピールしてもむなしさだけが漂う。
話半分ぐらいの情報ソースにも至らないと考える。
何を期待しているんだ？と言いたい。
そして誰かと優劣を決する為に商売を日々送っていない。
自分で自分のペースを作り上げる事が最優先。
そのベースに
| 他者より早く |
| 楽に |
| 儲けたい |
色んな言葉が間に入るだけの話（笑）
一喜一憂している様が悲しいと思う今日この頃。
良いんだよ？
商売を始めたのは自分だから。
色んな話や他人の言葉や動画を見て、自分で取捨選択して始めた仕事。
軽貨物を話題にするsnsアカウントやyoutuberたちの動画を一言でイメージすると上記のような言葉が先か後に入っているだけ。
「成功者」などと自分で勝手に誰も知らない場所で、たった独りで考えれば良い話を他人のどっか権威がありそうな人間に動機付けされることをドMみたいに待っている奴ばかり(笑)哀れですよね？会社員でも待ちの姿勢。独立自営業者やフリーランスになっても待ちの姿勢って(笑)
軽貨物学校に入校すべきか？
私も分からな入港料独り勝手に決めればいい(笑)
軽貨物ドライバーとしてのスキルを一日でも早く身に付けて、自信を持ちたい人もいる。軽貨物学校の入学料金を川崎のソープランド「アフタースクール」入浴料金に費やす方が、「明日への活力」を得て、「長い人生の男の自信」にも繋がる方が理に適っていると私は思う(笑)
軽貨物のスキルなど刻々と変わる。学んだ事もすぐに鮮度が落ちる世界。でも「男の自信」は、女性の身体が生理的に変わらない限り人生の学びだ。軽貨物のスキルなど馬鹿正直に学ぼうとするエネルギーをソープランドへ沈む方がよっぽど人生が満たされる(笑)仕事は真剣にすることは、当たり前です。当たり前を一生懸命頑張っても誰も褒められることはありません。褒められたいとか第三者に評価を得たいとか求めているならば、独立など辞めバイトや派遣になってくださいね。
そこを褒めて勧める人間が居る時は、お前を銭化しようとするだけですよ(笑)浪花節も程ほどにね(笑)
tiktokで居る「広沢忠洋」氏が何者なのか？
中身を見ているが、「社長秘書」とか「活動」などキーワードが多数登場します。一体、何者なのでしょうか(笑)
全く分からない。
2017/07/23にフェイスブックに投稿した画像から黒ナンバーであり、軽貨物事業者さんだと理解出来ますね。「キャリープランニング」って軽貨物なのでしょうか？
軽貨物ドライバーに社長秘書など必要なのか？でも事業家さんでしょ？いくつもの多岐にわたる事業を運営されているんでしょう。あまり分かりませんが、社長秘書って響きだけでいいですね(笑)広沢ファミリーって組織があるんですね。
グループ仲間に特別な感情を抱かない
過度な期待は、判断を狂わすんですよ＾＾
人間ですから、是々非々。
人によっては、是々非々を許さない人も居る。
それは彼個人の度量の大きさであって、貴方は是々非々が一番無難。
色んな人の中で、自分と感覚がある程度同じだなぁって知るためにグループに参加しているんじゃないですか？（笑）
まさか仕事を探す為に参加するって人いますか？
だから頭に来て、怒りを表に出すんですよ（笑）
何をグループで仕事を得るなどと期待するんですか。
今を生きている訳ではない
現在中心に生きているからって相手も同じ考えだと思わないでほしいね。
今日起きた事って過去の行動結果でしょ？もう終わったことでしょ？
最初は誰でも意欲が高い。
アイデアが既存のモノだとしても、パイオニアだと思えるぐらいの自信。
その自信を持ち続けれる人がこの商売が継続できる要因の一つだと思います。
根拠のある自信が最初から持てるのでしょうか？（笑）
根拠が無いのにあると思えるから軽貨物運送業を選択したのですよ私は（笑）
今が有名か無名かが基準じゃないです。
皆さんおわかりでしょう。
今を見ているのは、同時期に開始した同じ感じのクラス。
この世界は、淡々と自分のテーマで粛々と亀のごとく進む奴が一番継続できるって相場がある程度決まっているのです。
例えサービスが新しくても15年前でも今でも新しい既存のスタイルを壊すものは出ますからね。
今までの商慣習がぶち壊すであろう力強さを感じているのに。
結局は、直取引とかアプリ経由とか下請けとか出来上がったモノの上で議論している。なぜ何もない場所で、新しい仕事を製造しないのか？
集まって集うのなら、新しいものを作って欲しい。
アフェリ経由だろうが老舗だろうが無いものを作って欲しい。
もっともっと大きな企業群に喧嘩を売って欲しい。
なのに
あの案件は落選する
あの案件はキツイ
配完率がどうの
初心者の入札が多い
ピンハネされる
キリがない（笑）
全て他人が作った仕事を眼前にして論評しているに過ぎない。
経験値なんてどうでもいい。
そんな事は継続すれば値は上がる。
50代や60代なら考えなくていい。
なぜなら10年ぐらいで製造が形になるなんて簡単に言わない。
レビューは結局レビューにしかならない
ネットビジネスって言うのは知りません（笑）
この泥臭い商売しかやっとりませんからね。
過去このカテゴリーでは、軽貨物専業の会社がcmの一環とした動画配信しかされておりませんでした。
アマゾンフレックスと同時に色んな動画が配信されることに何も思いません。
動画配信の広告収入的にガリバーって感じになるのは当たり前です。
その中身をどう判断するのか？
何も知らない人向けの動画になります。
簡単に言うとレビューみたいなものですね。
「商品を購入する前に概要が知りたい」
この閲覧者の意欲を読み取り、動画配信している。
それを責める必要はありますか？
何も頭に来る次元の話ではありません。
業界人ならむしろ歓迎しなければなりませんよ（笑）
よくぞ我々の領域を死守してくれた！って（笑）
彼らの存在が、老舗の業界。案件製造群の業者たちを守ってくれたのです。
そういう視点で見ると動画の中身でかぶらない（笑）
再生数の用途なんてのは、少ないです。
だからいつも言っていますよ、目で見えるモノでしか判断出来ない人をターゲットにしている。って（笑）
目で見えるモノしか判断するしかない人
目で見えるモノも判断材料の一つの人をターゲットにしていない。
我々は、目で見えるモノも判断材料の一つ。
目で見えるモノは、ごくごく一部って基準ではないから我々の領域は侵食されない。
どれだけツイートで吠えようが、売上を上げようが、生み出さないモノは最後まで生み出す人間に左右される事実があるんです。
そこに売上額や案件数や経験年数などと比較の基準を持ち出す事自体ナンセンスだと理解できないのでしょうね。
人格を否定する≠知りたい
このBLOGに一貫しているのは、軽貨物ドライバーの継続性を持つために何をすべきか？と言うこと。
噂話やまことしやかな情報に接して、何を見るのか？疲弊する宅配委託ドライバーのメンタル維持に何を捨てるべきなのか？
常識を疑えと言ってきたと思う。
だからこそ5CHなどで「糖質野郎」などと書き込みが多く目にする。
光栄なことだ（笑）
何も憤りも感じない。
なぜなら私の領域に侵食されない事実が存在するからね（笑）
もっと言ってほしいね。
しかしいくら頭に来ると言って、特定の方のプライベートなリリースしていない事実確認が出来ない。もしくは感情的に書き込みする事に意味はあるのだろうか？
その事が本当だとしても、貴方の売上に関係する事案なのか？
いささか疑問を感じる。
その点は、やり過ぎだと思う。
本来のネットプロレスに徹するべきだと感じますよ。
貴方がはしゃげばはしゃぐほど広告収入で潤うだろう（笑）
それでも良いのかい？
初心者もいつまでも初心者ではない。
必ず業界に慣れ、自分なりの考えが構築して、新たな世界を作る存在に必ずなりうる。これだけ乱高下する業界で継続出来るんだから力があると思いますよ。
嫌なら簡単に廃業出来る世界でもありますからね。
色んな掲示板で発生するイベント
遠くから論評している奴そして私みたいな人間が本当のクズ。
叩かれもされず(笑)
度胸もなく(笑)
その遠巻きの様を眺めて笑っている私も同じ穴の野郎(笑)
クズばっかりで楽しいですね＾＾
私は楽しいですよ？
当事者よりも遠巻きでクダを巻いている自称経営者らしき奴をね(笑)
こういう中途半端な奴は、商売でも大体知れている(笑)
人を集めてね、案件を割り当てて、
売上から手数料を取る
これはね。
猿でも出来るんですよ(笑)
この点に善悪もありません。
これが軽貨物のおいしいと言われる手法らしいんですよ(笑)
口が悪くても、この猿でも出来る仕事にポリシーなんて必要ないでしょ？
そう言っているお前が面白いって言っているの(笑)
ネットの話題にされて、東西両陣営で叩き合いをしている当事者はまだマシなの。
ツイートの菌糸類って言う言い方が面白いの(笑)
あれから、コイツ面白そうだ(笑)って思って尊敬してツイート見ている。
アニメばっかりで、知識についていけないけれどね(笑)
私嬉しいんだよ？
その程度の思考で、猿でも出来るピンハネが商売としてまだまだ成り立つ層があるってことに感謝しているんだ。
5chやSNSで特定の話題を言わないでしょ？
それはね。彼らとは違う部分でカルチャーに対して言いがかりを私だけやっているの(笑)
本当の価格がしりたい？
そんな奴って一定数居るよね？(笑)
見せればいいよ？私は思う。見せても活かせれないドライバーだから聞くのです。それが元請けとして判明出来るならば、これほど安上がりはないよね。
私、18年間業界で飯を食っているけれど、元請けの価格を知って自分の委託報酬が上がると思った事が無い。そもそも元請けが一般貨物や軽貨物業者であるケースは開業時の3年ぐらいでした。後は、同業者から委託されるって経験が無いからね。手数料が幾らはねられているのか？知って自分の委託費に加算したいって(笑)非常に幼稚な思考ですよね？(笑)100人の中のあなたなのか？10人の中での貴方なのか？2人の中での貴方なのか？元請けがあなたに対する構成比によって需給が違うでしょ？(笑)2人の中であなたなら、あなたの発言権は50%であり、純利に対する影響力も甚大。その発言レベルと何もかも成熟している委託会社が100人の中での貴方の発言と同じと思っている連中が多いんでしょうね(笑)一つ聞きたいのですが、サラリーマン時代も自分の評価は自己評価だけでしたか？(笑)聞いて叶わない事を平然と聞けるぐらいの思考能力って相手にさらす勇気ってすごいですよね(笑)あなたが元請けの事業者ならば、委託ドライバーの与信ランクを増減するタイミングです。相手の要望に従いましょう。銭も費やさないで、相手の要望に応えれるのですから(笑)それが判明できたのですから、重要な案件を外注する前に判明出来てよかったと思えば良いんです＾＾聞きたくて夜も眠れないドライバーさんも聞きたいならば、元請けに聞いてくださいね。それで他の委託会社と比較して、委託報酬が高い委託会社にどんどん移籍すればいいんです。それは、ドライバーの自由ですからね。私も過去18年で渡り鳥って数多く目にしましたよ。それは、事業者同士の委託契約ですからね「選択の自由」は互いに担保されているんです。委託会社さんも個人事業主のドライバーが「労働者性」を訴える事案が多発する未来です。このような素朴な要望にもしっかり応えること。それが、未来の意味のない係争事案が発生した時の事実として1つストックが出来ますよね。物は考えようです。カメレオン系のエセ自営業者が多数存在します。自らの発した事も忘れ、自責に考えず他責にすることで生きる者たちを観察するんです(笑)
彼らが発する要望は、可能な限り互いに事業者同士ですから交渉のテーブルに乗っている方が良いですよ？出しても活かせれるドライバーならば、そもそも聞かないからね(笑)どっぷり構えて事業者同士の交渉の事実を積み上げていこうぜ！
銭を稼ぐ為に居るのに人格者になるとする者
勘違いしているドライバーって居るよね？
銭を稼ぐ為に数多くの選択肢の中で、軽貨物で独立することをあなたは選択したのです。
「良い人」「評価を得たい」って評価軸で生きているドライバーって何を考えているんだろうか？
銭も稼げないのに、生活が出来ないのに、家族からの要求に応える事が出来ないのに「良い人」や「周囲の評価」を求めているって間違っていますよ？
それは、要求する銭を得て、稼いでいる人間が次の考えるテーマであって、昨日今日開業して生活基盤が確立されていないドライバーが考える事ではないのです。それに40代でも50代の人生経験を経ている人間でも気づかない不幸な人たちも軽貨物業界にいます。
銭を稼ぐ為に軽貨物で独立したならば、当初の通過点の「銭を安定的に稼ぐ」ことぐらいは自力で達してほしいですね。
その先に「人格的に成熟すること」が次のテーマになる時が来ます。好むも好まざるもその事に気付きますよ。自分独りで動いても売り上げは限られますから。それは、どっかのインフルエンサーやyoutuberに指南されることではなく、気付くでしょう。
でも世のインフルエンサーや軽貨物youtuberってなぜ発信しないのでしょうか？
彼らは、自分の意図する教材を買ってもらえたり、答えが自分で出すことが出来ない人間相手に自らを通して情報を発信することが商売なのです。
彼らと我々と商売の方向性が違うのだから、彼らを叩いても意味がないことぐらいは理解できるでしょう。
耳障りの良い言葉って言っていて酔えるでしょ？気持ち良いでしょ？聞く側もね(笑)
永遠に答えが出ない事を語るのですよ？自分で答え出さない奴って他責にするでしょ？そんな奴って商売しやすい事も自己分析出来ない人間を商売相手にするの。彼らが商売として成立する間は、軽貨物業界も安泰ってことです。わくわくするよね(笑)
変な期待感が高いから落胆する
男が40年生きてきて、全方位味方なんて男が存在するのであれば大概は詐欺師であります（笑）
自分に置き換えて考えて見てよ？（笑）
聖人童貞でも居るのか？
物腰が最初から柔らかい奴は、芯があると思えるだろ？（笑）
それはお前個人の人を見下した初動が招いた結果だけの話。
良いじゃないか？アフェリしながらでも介護しながらでも5CHクダを巻きながらでも出来る軽貨物運送業。
これぞ本当の軽貨物フレックスって奴ね（笑）
そんな自分の財布の中身に影響が無い事を考えても意味など全く無。自分が稼がなくても生活できる者が、道楽で考える世界を貧乏人がわざわざ考える必要などないからね(笑)
北海道や東北の楽天エクスプレス事業を支えていた協力会社「株式会社北海道家具輸送」さんの営業所が一気に縮小されていましたね。楽天本体がラストワンマイル事業に投資を行っていた最盛期の配送網の状況は、こちらで一読くださいね。当時から急激な事業拡大について警鐘を鳴らしておりましたよ？(笑)一本足打法は、委託ドライバーの資金繰りリスクを高めるってね(笑)でも軽貨物youtuberたちがラストワンマイル要員を紹介することで紹介手数料を得る事が盛んでしたからね(笑)今更、善人ズラされても困りますよ(笑)あれから2年が経過しますが、youtuberたちも「過去のご自身の行動」が無かったことのような立ち振る舞いに感動します。銭を稼ぐ力がある人間は、二枚舌で丁度良いのです。善人ズラすると貧乏人の目先からの称賛得られるけど、元々自分で考える力が乏しい連中ですから、逆恨みされますよ？(笑)経済的に貧しい人間は、残念ですが自責に考えることをせずに政治や業界、委託会社など自分以外の周囲に結果責任を平然と負わせることが出来る生き方をされる連中です。逆恨みほど恨む当人が哀れでならないですからね。
本題に戻り、大澤清一から今井哲二と変更になっていますね。有限会社藤沢急送さんの代表者さんは「大澤清一」氏のままです。こちらは楽天エクスプレスが終了した後にしっかりとラストワンマイル協同組合に加盟しながら荷量維持に努力されている動きが見えます。さすがですね。広げたインフラを維持する事業者です。このような事業者と一緒に取引すると安定を手に入れると思いますよ。
稼げない奴が盗人へ
経済的に格差が無くなることなど無いし、格差など無くす必要はないでしょう。
当人が過去の行動の結果責任を負っている訳ですからね。考えて生きれないなら仕方が無いでしょう。
でも当人は、自責にするならば貧困などにならないわけです。永遠に他責にし続けて生きるから、持っている人間から次は奪う事を考えるでしょ？
自分の生活を守りに守り、警備員を雇ったり、自宅を要塞化したり、防犯カメラやセンサーライトなど「守っている」事を外部から容易に想像できる立ち振る舞いに皆動いていく。そんな事を私は全くするつもりはない。「守っていない」「持っていない」「警戒していない」を盗人に見せつける生活を送ろうと思う。
無敵の人間って基本的に無敵になるぐらいの思考レベルなので、目で見えた事をそのまま判断するしか脳みそが無い。目で見えるイメージで窃盗を強盗をやるポイントを判断するから、目で見える部分に「貧困」「貧民」「貧乏」が連想できるような生活を送りたい。2024年から私は、貧民に貧乏などと言われない生活を送りたいね。盗人をだます戦いをやっていこうと思う。窃盗や強盗がコスパが良いと判断するような知能指数の人間をどうだましてやるか？(笑)みなさんも守ることよりも、手数が必要と相手に思わせるような生活を考えてみてくださいね(笑)軽貨物snsやyoutuberって「経済的成功者」を委託会社側が勝手にイメージしてピラミッドの頂上に登らせようとするイメージ戦略しているでしょ？あれって時代遅れですからね(笑)馬鹿なんですよ＾＾私みたいな乞食人間が、本当に乞食なのか？クズなのか？もしかして？？？って考える余白が無いほどにクズになってやる。正義の味方などとなる訳が無いだろ？(笑)見た目で判断するドライバーが多い事は、軽貨物系youtuberの発信内容やコメント欄そしてLIVE配信見ていると分かるでしょ？(笑)私を精神病患者と言われます。犯罪歴があるとまでネット上で言われています。本当かどうかみなさんでご判断ください。でもクズであることに誇りを持つと生きやすくなりますよ。「良い人」「他人から賞賛得る」「仲間が集う」そんな事が成功だと思っている人間たちが数多居る。彼らは、自分の脳で自分の人生を本当に考えているんでしょうかね？(笑)
他人の評価で、賞賛を得て、あなたのケツを誰が舐ってくれますか？(笑)誰も舐ってくれないし、責任も1円の銭もくれないのですよ(笑)
そうやって世間に甘えて生きてきたんですね(笑)
今週のへそくり投資実績
こちらに1週間毎に正直に更新しております(笑)tiktokで発信したコンテンツをyoutubeでアップロードしているだけですが、1週間毎に週次報告として週単位で損益を発信しています。軽貨物運送で得た銭を株式投資で運用して18年目を迎えます。同業者でも身の上を言い訳にされる方が居ますが、私に言い訳を言われても意味が無いですから、dmはご遠慮ください。あなたの人生は、あなたしか触れないし、あなたのやり方でしか満たされない。他人のマネをやろうが上手く行くいかないは別問題ですからね。
貧しさの中の楽しみ
限界集落で貧困生活を必死に営む私。
貧乏のレベルは、人それぞれ。私は自分が貧しいと思っている。
私以外の人間はみんな優秀で豊かな生活を送っていると思っている。
実感は、ひとそれぞれ。馬鹿にされることはあっても、他人から評価を得るような生き方はやっていません。
イカサラダを注文する時もあるが、ポークカレーだけの時もある。
トッピングなど裕福な人間がすること。私みたいな貧民は、トッピングなどしない。
周囲を見渡すと、トッピングされている方が多い。私は、彼らと比べて貧しい暮らしをしているんだなぁと実感する。これが重要。
生活水準を無駄に上げない為の大事な訓練です(笑)卑屈になるってことは、独り勝ちする大事なポイントですよ？snsや軽貨物youtuber見たらいいよ？身の丈よりもピラミッドの頂点やタワマンから見える「憧れ」を商売道具にしているだろ？(笑)憧れは、無駄に他人へ期待感を植え付けるだけ。「憧れ」で商売をやっている奴は、「憧れ」が商売にならなかった時、周囲が冷めてきた時に対処する手が無くなるだろ？(笑)「憧れ」を商売のネタにする奴は、継続性など考えていないんですよ？それが一目瞭然なのに群がる人間の全体の割合を観察するのに丁度いいのですよ(笑)
ココイチで1500円以内の昼食が唯一の贅沢。これを週5回ぐらい楽しんでいます。
