Courier LIFE

アクティトラックGBD-HA6のファンベルト・エアコンベルト交換を神妙にやろう

サンバーのオルタネーター交換出来たけれど、アクティも変えれるだろうと素人的に思った。。。でも簡単そうでない。。。

なぜに変えようと思ったのか?

オルタネーター交換が必ず近いうちにある。
その為には、オルタネーターを丸裸にする必要があるんだ。。
でも答えは見つからない(笑)

オルタネーター上部のカバーを外す8mmメガネで

取れるのだろうか?不安


ベルトカバーを外す為に4本ぐらい留っているボルトを外す10mmかな


カバーを外す事に全力。そして元に戻せる自信が段々無くなる(笑)


Vベルトカバーのボルト忘れずに底も見る


右上の10mmを忘れず外す


もう少し拡大


上から見ても分からない


左がファンベルトカバーで右がエアコンベルトカバーのすき間が空いてきた。でもどうしたら元に戻せるだろうか(笑)


カバーがやっと外せたけれど暗くなった(泣)


ベルトの傷み具合が夜の方がわかりやすいですね。オルタネーターも同時交換が一番ベストだけれど、今回は試しにベルトのみ交換


ここまでやってカバーだけが外せれた。。。
一体交換出来るのだろうか??(笑)
そして元に戻せるだろうか?
それとも廃車へトドメをMOKUBAが差すのだろうか?(笑)

一夜明けてベルト交換を行う

オイルレベルゲージ支えのボルト。予断(笑)本作業と関係ありませんでした。一夜明けて、下回り確認する


コンプレッサー固定ボルト2つのうちの1つ支点になります。緩めるだけに留め、上部ボルトを緩めてスライドします。


メガネをかけてゆっくりゆるめます。スペースが狭いですが時間を費やせば可


こんな感じのスペースです。


青丸はエアコンベルトを外す為に支点とは別に上部緩めてスライドするボルトになります。緑丸はカバーを留めるボルト。赤丸はオルタネーターにかかるファンベルトを取り外す時に大事になります。赤丸は緩めるにとどめ、上部のボルトを緩めてスライドさせベルトを外します。


おっとバッテリー外すの忘れていました(笑)オルタネーター(ダイナモ)触るので。


クーラントのリザーブタンク下にバッテリーがあることを忘れていました。。タンク下部にモーター付きです。柔いので扱いはご注意ください。宙ぶらりんにすることないように。


31100-PFC-003へ刺さっているカプラーとなんちゃらボルトを外しますね。


新旧ベルト。ファンベルトもエアコンベルトも3PK670の2本セットでした。2160円

ベルト交換してからの現状回復が難あり

MOKUBA的に難あり(笑)
他の方は普通でしょうが、不器用なDIYだからこそ現状回復が出来そうにない(笑)

アクティHA6オルタネーター締め上げポイントはここだけなんだあ。。


38810-PFE-005エアコンコンプレッサーを締め上げてベルトを張る。


後はカバーを戻す事が難あり(泣)


カバーを知恵の輪よろしくぐらいで何とか戻しました。ACコンプレッサーカバーを先に配置して上部だけ仮留め。オルタネーターカバーの上部を留める。赤丸は繋ぎ目で、ワタシはテンパリました(笑)この繋ぎ目は忘れてしまいます(笑)


原状回復を何とか終了。もう二度とやりたくありません(笑)MOKUBAには向かない作業でした(笑)


やはりプロの車屋さんにお願いしましょう(笑)
ワタシはやっぱり二度とやりたくありません(笑)
でもちょっとづつ自信が付いてきましたね。
オルタネーター交換も次回はスムーズに出来そうです。
今回も廃車へトドメを差さずに済みました。
まだ遊んで暮らせそうですね。

大好きなアクティトラックGBD-HA6エアコンベルト・ファンベルト交換したよ

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クランク角センサー(TDCセンサー)カム角センサーを思い付きで交換したよ

毎度気ままなDIY(笑)
いつ廃車へトドメの最後を迎えるのか?
それは貴方しか分からない(笑)
思い付きで、何の根拠も無く純正部品を手配しました。。。。
本当に道楽ですね。
何かトラブルがあった訳ではありませんが、ちょっと交換しました。
123980kmのアクティトラック。

あまり気にしてなかったから位置なんて知りませんでした。

10のボルト2本。TDCを留めているボルト10が1本。計3本外せば取付可能と言う触れ込み(笑)

10mmソケットレンチ2本

10mmソケット2本目

素人だから何をしたか写真に撮ってます(笑)こういう作業向いていないので(笑)

一つ一つ残すよ。TOKIOの山口さんのように悪い事しないようにします(笑)

アップ(笑)

カプラーをはずす。ごめんなさいね簡単な事でしょうが素人なのでね。

寄りと引き(笑)

カム角センサーの10mmソケットで外します。

3本とも10mmね


はずしたよ。裸になりました(笑)


37840-PFB-006手配済み


新しいのは良いですね(笑)


新旧を並べました。壊れていないけれど交換。取り外したカム角センサーは予備部品として現時点の走行距離を記載して保管します。


今日もトドメを差さずに済んで本当によかった(笑)
TOKIOのY口さんに負けずにMOKUBAも頑張ります。


大好きなアクティトラックGBD-HA6カム角センサー交換したよ

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左ヘッドライト雨漏りしてんだよ(泣)

この33150-TP8-J11純正部品ってのが28404円(泣)どうしたもんだろうか(笑)
ジャンクってなんだろう(笑)4700円送込(笑)こいつも雨漏り野郎だろうか?(笑)
から始まったEBD-HA8の雨漏りのやり取り。。。

雨漏りヘッドライト交換をやってみる

遊び道具となってしまったEBD-HA8だ

これが廃車へのとどめを差す為にMOKUBA事務所へ配備されました(笑)

ボンネットを開けるんだ(笑)

だって知らないから笑われても残すんだ。

1本目

2本目はずす

3本目は、助手席側のドアを開ける。ひんじ付近にネジがあるよ。


3本目ね


ここは最初に外す方がワタシはやりやすいね。


33150-TP8-J11の上部へコーキングしたけれど改善されず。。。

駆動部

ここから漏れているのだろう。。繋ぎ目コーキングしたけれど中に水が入る

ラバーキャップ(ゴムキャップ)から入っているんだろうなあ

そしてとうとうジャンク品を安物買いしてしまうのである(笑)

とうとう中古ジャンク品が到着するのである。。

33150-TP8-J11ジャンクが(笑)大ヒンシュクの安物買いの銭失い(笑)


ヤフオク(泣)


大丈夫だろうか??(笑)


今後の為に


取り外したヘッドライトね。


雨漏りライトお疲れさまでした(笑)


新旧並べたが、果たして大丈夫なのか?(笑)


H4バルブ接地部分です。


H4バルブね


諸々外した部品は保管(笑)


ようやく取付。無事にジャンク品で果たして大丈夫だろうか?(笑)


無事にジャンク品で乗り越えました(笑)
精神的な極貧生活も楽しみたいと思いますよ。
次は、Vベルト(ファンベルト)とエアコンベルトの交換をやってみよう。
夏前だし。それが出来れば、オルタネーターへ着手出来そうですね。

EBD-HA8のアクティトラックヘッドライトごと交換したよ

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prom@netbk.co.jpと言うメールアドレスに危うく騙されるとこでした

prom@netbk.co.jpからのメールとは?


思わずリンクをクリックしそうになりましたが、あれ???
ドメインが「@netbk.co.jp」と馴染みがない??
タイトルはLINEだし。。。なぜ??
そして検索すると??? LINE Corporation?

普通にSBIネット銀行のアドレス。。

でもやはりLINEと記載しているにも関わらずSBIネット銀行??
リンクで釣って記録情報をかすめ取ろうとする魂胆なんだろう(笑)

@ys.org Non-Profit Organizationドメインからのメール

Non-Profit Organization非営利団体??ysって何だろう?

gmailで送信した際のソースだとこれなんだけれど、送られてきたソースは

ysと言う国名じゃなさそうだし。
yeはYemenだしyuはYugoslavia

フィッシング対策協議会ってとこに注意喚起の記載がありました


フィッシング対策協議会 Council of Anti-Phishing Japan | ニュース | 緊急情報 | 住信SBIネット銀行をかたるフィッシング (2015/11/30)
2015年の話なんですね。
2年以上前の注意喚起だったんだ。
こういう分野に疎いから狙われた(笑)
news@netbk.co.jpからもメールが届くみたいです。
ドメイン下部の@netbk.co.jpがどうこうのではないですね。
どこから届いたか?ソースが重要であって、表示されるメールアドレスではありません。
重要なのは、「件名」ではなくソース表示を行って誰からどんなメールが届いたか確認くださいね。
SBIからも注意喚起の記載はありましたが、あまり気にしていなかったです。

【重要】住信SBIネット銀行を装ったフィッシングメールにご注意ください|住信SBIネット銀行
こういう奴は関わらないことだね。

さよならグッパイ(笑)
あわよくば、騙されるシリーズ
鈴木さんと面識はございません(笑)


結局は、騙す方が一枚上手なんだ

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★ACTY/アクティトラック/GBD-HA6 点火プラグ交換したよ Spark plugs new for old

毎度おなじみの素人DIY
不器用さ満点のMOKUBAさんのDIYです。
[Car maintenance]
Spark plugs new for old
動画は撮り忘れました(笑)

とりあえず去年1年間経過したので定期交換

6万キロぐらいになります。
忘れておりました(笑)

DENSO IK20 送料込で2961円ぐらいでした。

労働時給単価は高額ですが(笑)基本的に時間に余裕があるので、自分で遊びたいと思います♪
確か純正品番98079-5695Uでしょうか?各自確認ください。モノタロウで純正は1本1860円ぐらいです(泣)

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

<送料無料>【DENSO】デンソー イリジウムパワー IK20 3本セット
価格:2777円(税込、送料無料) (2018/3/21時点)

ワタシがYahooショッピングで購入してた時よりも楽天が安い(泣)

逆向きだな

イグニッションコイルの失火チェックを忘れずに

イグニッションコイルが正常であることが前提になります。
先日アイドリングが安定していない時があったので、ダイレクトイグニッションコイルを点検すると失火していた分がありました。だいたい5万キロぐらいが限度ぐらいでしょうか?シビアな使い方をしている商用車ですから。。。5万キロでも放置しすぎました(笑)

毎度3本づつ交換します。旧の分は予備で取っておいて、失火した分から新旧交換を繰り返し2本目中古と交換する段階で全数ネット注文を手配する段取りで毎年定期交換しています。
HONDA (ホンダ) 純正部品 コイルASSY. プラグホール (TEC) 品番30520-RGA-004
yahooショッピングでは3本 6780円送料込で買いました。

焼いてますねぇ~♪
純正品番 30520-PFB-007

3本無事に交換出来ました!

軽貨物業者がDIY整備する必要があるのか?

要は、交換する時間を費やすより労働単価が高ければ、工賃を車屋さんに支払っても労働でペイ出来るなら車屋に言うべき^^私は、仕事をしていない時間が多いので、自分でやりたいと言うか段々面白く趣味になれば良いと思っている。
ただバリバリ自分が動かないと生活できない人は、自分で部品交換するべきでない。だって労働単価を高めて売上を上げる事が一番優先すべきこと。車屋にお願いしている間に1時間でも2時間でもバイトするぐらいの気持ちでなければ、軽貨物運送業ではダメ。ワタシだって開業から11年間は車屋に基本的にタイヤ交換からオイル交換そして簡単だろうがなんだろうが外注していました。その間に予備車両で売上を上げている方が効率が良い。
今はセミリタイヤじゃないですが、趣味になるぐらい面白くやってますので労働単価どうこうの考えていません。
楽しみになっている部類ですね(笑)

部品注文の品番を確認せずに適当注文する時がある

お恥ずかしいですが、大雑把な性格だから誤って注文します。
純正品番等もあまり意味が理解できていないMOKUBAです(笑)
だからバカ正直に部品手配も時間を費やしてしまいます。
セミリタイヤではないですが、時間的余裕が無い方は車いじりはご遠慮された方がよろしいかと思います。
ワタシは、直接的労働単価に価値を見出していませんから(笑)平気で農作業も勝手な適当整備もします。

そもそもMOKUBAが動画を配信するのは?

そして動画配信して糞銭を貰う事にも価値を持っておりませんからね(笑)YouTubeクリエイターYouTuberになれるとも思っていません(笑)内容が規約違反に抵触よろしくに近いですから(笑)そもそも動画として商材として選択ミスでしょう(笑)当たり前の話です。それならYouTubeで「軽貨物」「軽運送」と検索すれば、アホほど宣伝と言うか自慢よろしく動画がたくさんございます♪そちらを見てくださいね。ワタシには何の必要性もございません(笑)目的が違いますので、あれはあれで素晴らしい努力の上でなされております^^収益化もよろしくで労働単価より安いんだろうなぁ??って心配もします。見る人が見れば、どれだけ「忙しい」「大変だ」って言っているんだと思う(笑)そんなに忙しけりゃリクルート用にガチガチになされることが近道じゃないですか?ちょっと心配してみております(笑)
要は、糞野郎と言うか軽貨物運送業の商慣習を否定するバカ低年収野郎が居ると言うことだけ理解してほしい為にやってます(笑)嘘か本当か見極めろと言うこと。実名だからとか匿名だからとかそんな次元で無い。そんな事も見極めずして仕事やれますか?(笑)

GBD-HA6のアクティトラック点火プラグ交換したよ

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★儲かる尊敬する軽貨物運送業の社長たちを追えシリーズ1

大好き尊敬する社長たちとは・・・??

長年社会的地位が低下していた業界地位の向上に寄与した社長や低収入にあえいでいた個人事業主たちに光を照らし高収入組織へと変貌した組合の理事長などにあたります。そんな社長の姿に感銘を受け、blogを書きたいと思う。本当に素晴らしい社長たちです。

東商物流協同組合ってどんな組織?

東京、埼玉、千葉、神奈川の1都3県で営業する軽貨物事業者らが集まり、今年4月に協同組合が設立された。
 軽貨物業界の秩序を守るとともに業界の地位向上も図りたいとする同組合は今後、会員拡大を図り、関東のみならず、全国へネットワークを広げていく考えだ。
 4月に新しく設立されたのは、東商物流協同組合(阿部観理事長、東京都港区)。同組合は、1都3県の軽貨物事業者が集まって設立された組合で、260社・3000台のトラックが加入している。
 「軽貨物は個人でも開業できる業界だけに、脆弱な業界体質だ」と話す阿部理事長。同理事長も、愛商物流の社長として軽貨物事業を手掛けているが、一般貨物と比べて業界秩序も地位も低いと感じているという。
 また、軽貨物は個人事業主が多いため、営業力の弱い業界体質になっていると指摘。協組設立は、そうした事業主らの参加を促し、脆弱な体質からの脱却を目指そうとするもの。
 阿部理事長(写真中央)に加え遠山毅副理事長(同左)、北川英夫専務理事(同右)が中心となって設立した同組合には賛同する事業主が相次ぎ、あっという間に組合員数は260社まで増えた。
引用元東商物流協同組合が設立▼「軽貨物」に新風

2010年06月17日掲載の物流不動産ニュースより引用しました。組合の概要となりますね。
きっと最大軽貨物グループなんじゃないでしょうか?赤帽さんや軽貨急配や第一貨物とかアネックスなどの組織の次にと言うことで。
期待している個人事業主も多いんじゃないのかな??桃太郎さんからも仕事がたくさん流れそうじゃないですか??

それはどんな社長たちなの?


愛商物流事業協会ってHPより2018/02/18に公式掲載していた分を引用しました。

そして加盟している企業さんたちも引用となります。
それぞれの会社さんのHPに掲載されている会社さんも静かに削除された会社さんもいらっしゃいます。堂々と喧伝的に掲載された時と打って変わって、今回は静かに削除をされている模様です。こういう時ほど、大きく大々的に削除頂きたいものです。本当にみなさんのことを尊敬している同業者さんも多くいらっしゃいます。貴方がたの活躍が我々の未来をてらしているのです。是非とも嘘をつかず頑張って頂きたい。

2017年7月13日阿部観が代表理事を務めている東商物流協同組合の理事会を開催。
上半期の反省と6月に行なわれたボーリング大会、8月の納涼会、収支報告、近況報告など情報交換を行い下半期に向けて決起しました。
引用元東商物流協同組合 理事会開催 – 首都圏を中心に軽貨物・一般貨物輸送 愛商ホールディングス

代表理事さんのHPに掲載されていた内容を引用しております。いつ削除されるか?改ざんされるかわかりませんので、JPEGでも併せて保存しておきます。だって今も尊敬し続けている理事長さんのHPですから。

ほぼ1カ月前のお姿ですね。内偵は続いた上でのでしょうね。さすが名古屋。
理事さんたちも1会社の社長さんたち。理事長同様に理念が一緒だからこそ成功されたものと推察致します。そして理事長さん同様に尊敬できる社長さんたちで我々零細個人事業主たちから尊敬の念を一身に受けなければなりません。

輝商物流株式会社|総合物流運送事業

社長の名前って結局何かあったら嫁さんにスルッと変わるからね。社名もだけれど。でも尊敬しているから応援します。

軽貨物を中心とした定期配送・緊急配送、倉庫保管サービスは株式会社庚伸物流にお任せください

記載がありますね。副理事長さんみたいですね。これは理事長さん同様に非常に尊敬させて頂けるにふさわしい方になりますね。きっと加盟されている委託ドライバーさんたちは幸せだなぁ。委託ドライバーさんの事を親身になって相談頂ける社長さんなんだろうなぁ。羨ましい。
と理事を続けて掲載しようと思ったけれど、やっぱり「10人の成功者たち」って

やっぱりこの10人やなぁ

軽貨物運送で成功した10人の社長たちって誰?

まずは目次も改ざんされる恐れがありますので、JPEGで一生保存致します。
また社名も変わるみたいですから、法人番号から紐付き管理を致します(笑)だって尊敬している社長さんたちだから応援したい。

ディズニーを目標にする軽貨物運送の社長さんも居るぐらい凄い方々なんです。
もっとシンプルに削ぎ落される業界なのに。
だって海外勢がそうじゃない。講釈垂れる前に素人が運ぶ時代。センスやサービス言う前に受託金額で勝負にならない。動員力や組織力なんて素人の小遣い稼ぎの集まりたちにはかなわない(笑)でも信じてこの業界で素人を騙そうともたくらんでいるつわもの達と言われても私は尊敬しつづけます。だって凄い社長さんばかりだもの。

この奴は尊敬に値しません(笑)地方でクダを巻いているだけの自称低収入野郎です。

埼玉・千葉・東京の軽貨物配送 北商物流株式会社
圧倒的な差別化を図る社長さんです。若さもあるみたいですね。私とあまり変わらないけれど、上昇志向良いですね。見ている分には(笑)

祝賀会に私も出席したかったですが、呼ばれませんでした(笑)待っていたのに。でもこの尊敬する社長さんは登壇されておりました。凄いですね。

大手上場企業でも中小企業でも反社会的組織への対応等に注目がされております。コンプライアンス遵守の観点からも関わりや繋がりの善悪等を判断するひとつの基準となります。その点はどうお考えなのでしょうか?瀬戸口社長さんはお若い聡明な社長さんだと尊敬しておりますので、ここはひとつ発言をして頂きたい限りですね。

こちらの10人も忘れてはいけません。
同じく同業として尊敬したい社長さんばかりです。

東京都|軽貨物運送は信頼のネットワーク|SKロジスティクス | 東京都中心の軽貨物スポット便・企業配送なら株式会社SKロジスティクスへお任せ下さい。軽貨物自動車の機動性を活かし急を要する配送依頼・大がかりな車両手配・定期集配の効率化など大手運送会社とは一味違う小回りの利いたサービスを提供しています。
誰しも波乱万丈はございます。ただ普通はそれを材料にしてリクルートはしないと言うこと。ただカッコイイですけれどね。カッコ良さを前面に出した求人は怪しいと言う鉄板があるにもかかわらずカッコ良さを追求する求人を出すには流石と言わざるおえません。その点で尊敬出来る社長さんだなと思います。素晴らしいです。

アート・プラ | 軽貨物配送、運送、倉庫保管などの物流業務ならアート・プラ
youtubeで有名な社長さんで成功者10人のひとりでいらっしゃる尊敬させて頂く社長さんです。いつの間にか掲載が消えている部分もありますが、東商物流協同組合の加盟一覧に掲載されておりましたがHPからのリンクが無くなっております。どうしたのでしょうか。

人間味あふれる社長さんなんだなぁって思います。きっと委託ドライバーさんに慕われる社長さんなんだと感じますね。勉強になります。
しかしながらヒューマンスキルに重きを置いているお姿を見るにサービス業を兼業となされている点で素晴らしいとボーっと眺めるしかできないヘタレの低収入なワタシでございます。HPをフレキシブルに変えれると言うのは良い素晴らしいことですね。足跡を残さない点で。


KBTGROUPと東商物流協同組合のダブル加盟しているから仕事がたくさん舞い込むようですね。あまり分かりませんが、両天秤よろしく良いセンスの社長さんですね。たくさん色んな団体に加盟する事は良いみたいですね。私はあまり興味ありません。だから低収入なんでしょうね(笑)火事場は良い意味で人間性を問われますね。火事場で儲け額を上げる奴と善行に行くのと二手ですな(笑)だからこそワタシは勝手に応援そして尊敬させて頂きます。大好きです。
ヒューマンアシストサービス | 軽貨物配送の仕事・物流事業なら

社員教育が盛んだと掲載されております。骨が折れる仕事ですね。ありがたいと委託ドライバーさんも感じるでしょう。実際に委託されている方にお話をうかがっても良いかもしれません。共感得られるぐらいでしょう。尊敬します。

あまりワタシは詳しい方ではありませんが、KBT-GROUPと東商物流協同組合ってのは一緒の組織なのでしょうか?パッションリーダーズにも。尊敬する社長さんばかりの集まりで恐縮するぐらいのシャチョさんですが、他の成功者10人の方々と所属組織が微妙に重複するみたいですが、これも絆が濃いと言うことでしょうか。人間味があると言うことでしょうか。何にしても素晴らしい。非常に尊敬に値します。勝手に尊敬ですね。

埼玉・首都圏の軽貨物輸送 ワイズエキスプレス株式会社
あまり詳しくないのですが、都市部の会社さんの支店は一気に北海道まで飛ぶんだなぁ~すごいなぁって感じます。でもKBT-GROUPと言うのはYsEXPRESSさんなのでしょうか?あまり詳しくないので分かりませんが、細かい事は気にしてはいけません。事務所をシェアしているのだろうと思います。何でもシェアは良いですね。家賃もお金がかかりますから。芸能人を掲載すれば、箔が付きますし。昔も今も有名人を引き合いに出す事は素晴らしいことだと思います。
私もこんなシャチョさんになりたい。何十年かかってもなりたいです。
でも読み込んで行くと、シェアしてでも支店を出したい強い気持ちがあるのが文面からと行動からの読み取れるような気がします。実際にシェアしてでも故郷へ錦を上げたいでしょうね。

この記事からも強い気持ちが感じます。会った事がない社長さん達。親近感だけが独り湧いております。彼らに成る事が出来ない代わりに尊敬の念だけは持ち続けて行こうと思います。

ちょっと箸休めで、アイショウタイムズをご覧ください。
素晴らしい大名経営者さんたちが素晴らしい金言をくださいます。

ヒップスタイル株式会社 | 横浜・川崎 軽貨物総合物流事業
報酬の色を前面に出したHPですね。新鮮ですね。銭金に興味がある連中がワンサカ寄ってくれるでしょうね。でもそれを捌くぐらい度量の大きい社長さんだと推察致します。なりたい憧れのシャチョさんばかりです。

追ってどうするの?シャチョさんたちを

やはり派手に打ち上げた花火は、着地するまで火の粉を見届ける責任があると思います。
素人の心を揺さぶったのであれば、最後の最後まで見届ける事が打ち上げた者の責任だと考えます。
だからこそ、人の上に立つものの務め。
派手に花火を上げる事は、誰でも出来る事。
それを見届けるサマで本当かどうかを見極めるのです。
きっとこのシャチョさんたちは見届ける。
本物のシャチョさんだと尊敬しているから、大好きだから見つめ続ける。
MOKUBAはそう考えています。
シリーズ2へと続きます。


儲かる儲からないと考える時点で負け(笑)

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★セルモーター交換/LE-TT1/LE-TT2/スバルサンバー/サンバートラック

そもそもスタータを交換するハメになったのか?

エンジンのかかりが悪くなってきたから。
そしてかからなくなった。かかりづらくなったの間違いか?

「キーの抜き差しがしづらい」から始まった(泣)
ただのキーシリンダ交換ではなく壮大な交換へと向かうのであった。

ただ単にキーの抜き差しだけだったの。。。
でも派生する事に気を取られていくのである。

イグニッションスイッチを交換する事になる(笑)なぜだ?エンジン始動は問題ないのに(笑)


エンジン(イグニッション)スイッチ サンバー 83131KA010  スバル純正部品
を注文して取り付ける。入替だな。

素人の私からすれば、たった1枚の画像でも見れれば、ホッとする。

手前の黒のカプラ外す時は、押しながら引っこ抜くのですよ

ひつこい?って言われそうですね(笑)
そもそも何がしたかったのか?
エンジンの始動が出来なかったのではなかったか?
イグニッションスイッチもOK!バッテリーもOK!じゃあれか?

セルモーター(スタータ)交換で解決するぞ

ここの上から外す

エアーフィルタのマウントとスタータ上部ボルトの固定ステーが一緒になっているのでご注意を

近くに寄り画像も

忘れず外すのよ

これだよ。汚れたの交換。またブラシ交換した動画をアップロードしますね。

無事に元通りの手順で取付して一発エンジン始動OKでした~♪

セルモーター交換手順を動画にしてみましたよ~

 

↑動画だよ↑

 

よく動画でお馴染みのブラシのみ注文


ここで注文しましたよ。ブラシだけ手配出来ます。

スタータのブラシ交換

パーツクリーナーと磨くだけですね(笑)

ラスペネ使いながら、丁寧に時間かけて予備部品を準備して行きますよ~



営農サンバーに乗ってみたい!もっともっとサンバーを自分で整備してみたい。

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★ACTY/アクティトラック/GBD-HA6 ヘッドライトバルブ交換したよheadlights new for old

だんだん楽しくなってきた素人DIY-LIFE&軽貨物LIFE

毎度おなじみの素人DIY
不器用さ満点のMOKUBAさんのDIYです。
[Car maintenance]
headlights new for old
Honda GBD-HA6 H4 headlights
↓作業動画はこちら↓

見て頂いて分かりやすかったですか?
分かりづらいでしょう?(笑)
そんな上手くない素人DIYですから~♪
でもサンバーより断然交換しやすいですね~
zodoo LEDヘッドライト H4 Hi/Lo ワンタッチ取付 切替タイプ PHILIPS&CREE製 XHP50搭載 8000Lm ホワイト 6500K 2個 Z7SH4
zodoo LEDヘッドライト H4 Hi/Lo ワンタッチ取付 切替タイプ PHILIPS&CREE製 XHP50搭載 8000Lm ホワイト 6500K 2個 Z7SH4
これを注文しました♪

前面のプラ留めを3つ外すことからスタートですね

このクリップの名前すら分かりません(笑)プッシュ型クリップって言うのですか?(笑)


ホンダ用のプッシュクリップ91503-SZ3-003純正品番でノーブランドを購入しました^^些細な物でも予備として所持する事が大事だなと感じます。スバル車保有よりもホンダ車保有割合が多くなってきました。クリップ差し込める穴は直径9.9mm奥行き16.2mmサイズです。

ヘットライト自体を手前に引き出す為にボルト2本外します。運転席側よりも助手席側が手ごわいです。

ウォッシャータンクモーター部分が要注意。横着しない様に外した方がよろしいですなぁ。ドライバーで押さえながら、スッパり外せます。


このウォッシャータンクを1つのクリップで固定しています。このクリップは直径9.9mmより小さいサイズのクリップがよろしいかと思われます。クリップが分離出来るタイプのクリップが合いやすいですね。固定されているクリップだと差し込む際に1mmだけ膨らむから差し込めない場合があります。MOKUBAでは合いませんでした(笑)穴自体へ差し込むクリップの直径が9.5mmの91503-SP0-0030のクリップがしっくりきました。
91503-SZ3-003が足りなくなっても91503-SP0-0030で転用可能なので、10個ぐらい手持ちでストックすればいいかなとも考えます。

これが一番大事と思うぐらいワタシにとっては要注意のカプラー。ウォッシャータンクについているモーターね。配線がギリギリだから力が加わったら変形しそうだ。

ヘッドライト取り外す時に必要な2つのボルトの2つ目。助手席側なんだけれど、ウォッシャータンク外せば取りだしやすい

むりくりひっぱらないように近くに立て掛けて置きます(笑)私の場合は

アクティ トラックのバッテリーってどこにあるの?

ホンダ アクティトラックのバッテリーってどこにあるの??って言われる人多いから。ここがバッテリー場所。ウォッシャータンクの下だよ^^

ウォッシャータンクの下だよ。
でもタンク内にウォッシャー液が入っているだろうからタンクの重さはそこそこあるので、横着せずにモーターについているカプラーは外した上で退避させていた方がいいと思います。そのままだとタンクの重さと配線の余裕の無さでモーターごと変形させてしまう恐れがあります。要らない出費が追加されますよ~♪

先にバンパー上部にあるクリップ外した訳が生かされる

上と下のボルト2つ外すとヘッドライトごと手前にズラせる。そしてバンパーもズラせるともっとスムーズに

こんな感じでズラズラできる(笑)

いよいよGBD-HA6のヘッドライトバルブ交換とポジションランプも

パカっと開きましたよ!御開帳でございます。

助手席側交換すれば、運転席側も簡単ですね。だってウォッシャータンクが無い分だけボルト2本が外しやすい。

こちらも同じです。


やっぱり素人でも時間を費やせば交換出来るんだね。GBD-HA6ありがとう!


素人不器用な軽貨物業者でもDIY出来るトラックが増えればいいのになぁ。
車自体の仕組みが変わる5年ぐらいで。
そして車屋さんのあり方自体が変わる近未来でもあります。
IT会社が平気で車を交換する部品屋に変わるだろうね。
中古車の騙し合いも無くなるだろうね。
全てのインフラが変わる。
GBD-HA6の点火プラグを交換したよ♪
それまでの繋ぎなのよ。DIYって。
車1台ぐらい廃車にするぐらいの気持ちなの(笑)
大人の道楽って奴で(笑)
ちょっとだけ続ければ、ファンベルトもACベルトも交換出来る
車の能力がどうだら、
かんだらで変なプロ意識は、コスト増やすだけ。
自己満足でご飯は食べれません。


アクティトラックと共に遊ぶ軽貨物業者

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★スバルサンバー(LE-TT2)ヘッドバルブ交換

スバルサンバーのヘッドバルブ(ヘッドライト)は、やりづらい??

手が入りづらくて、運転席側はチョイ慣れが必要かもしれません。
てか私が不器用なだけかも??
まずは助手席側からどうぞ^^
2本外して、カバーを慎重に外してください。
これがやっかい(笑)

素人の個人事業主でも整備は出来るの?

物作りが大の苦手な私でも触れます。
しかしながら

ハブボルトは折りました。
イグニッションコイルのビスをネジ切りました。
タイヤが完全に締めないまま走行しました。
オイルゲージを逆に突っ込み折りました。

全て過失です(笑)
しなくてもいいミスです。
そしてそれぐらい事の重大さの自覚がないくらい車音痴です。

過走行車を廃車するぐらいならDIY整備の教材に

結局最終的に廃車になる47万キロ越えのLE-TT2と27万キロ越えのLE-TT1のサンバー。
リコール対策も乗り越え、やれるだけやるだけです(笑)
さすがにチャーター向けではなく近距離用の宅配業務向けの車両割り当てになりますが。。。
しかしながら整備素人の教材に十分な素材になります。
まだまだ素人整備音痴と言う認識でDIY整備を楽しんで参ります。

良い大人のおもちゃです(笑)
デリヘル呼ぶのも良い。
食べ放題で腹いっぱいご飯食べるのもいい。
でもこの大きなおもちゃで楽しみたいですね(笑)

プラスのドライバーで大丈夫。サンバーはずしづらいけれどOK

全て取り外したら、裏から押すとボッコリ出来ます(笑)

諸々も済ませて

スモールも忘れずにね。


subaruサンバーとは、まっこと良い軽トラだ!

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★宅配委託ドライバーは「無報酬のサービスレベル」を上げる必要はない。割り切れ!

宅配ドライバーに「親切心」はいらない

宅配委託をする人は勘違いをしてはならない。
会社員ではありません。
お金にならない回収見込みのない作業はしない。
不在なら不在票を投函して放置。次の客へ向かう。
サービスレベルって言う奴を無視する。
居ない奴はいつも居ない。
翌日へ繰り越してストックする(笑)
連絡あればストックを随時吐き出す(笑)
自分のルートを崩さない。


再配達有料化の議論は既に終わっている

銭は取るのよ。どうやって取るか議論している訳。
どうしたら「取られた」って感じないかって議論している訳だ。再配達有料化しているよ。だって何も変わらないの知っているから。


委託ドライバーも善意から収益化するマシンへ変貌せよ

在宅している客に受領してもらって初めて稼ぎになる。
事前連絡する作業時間+再配達+無給の善意=委託配送員のコストだからね。
薄利多売だからお金にならない「善意」や「やりがい」「感謝される行為」はコストだよ。サービスの質が悪いって叩かれるんだろうけれどお金にならない効率の悪い動作するほど宅配委託ドライバーは暇じゃない。
何度も言うが、異業種から参入組に多い。
サービス業は、全体が業務請負であっても末端ウェイターまで出来高ではない。野球場の売り子みたいではない。外食でも売り場担当が出来高ではない。非常に業務が細分化していて、客数を詳細にセンス的に捌く必要がある場合は一部モチベーションアップの為に出来高や一部歩合にしている場合を除けば、時給体系が基本。時給なら時間に対して居る事で報酬が得られるので、自己満足チックにホスピタリティを追求してください。

ただ出来高制の分野にホスピタリティは必要ない。それは成果が得られる事が確実な状況下だけだ。
それをトップみずから求めている会社も居るが、それは末端出来高スタッフに取って毒だ。迷惑な話だ。

愛想が良い配達員ドライバーは無能だ

Nice delivery person
と言われて喜ぶな。
それは工夫も無い銭も出す気がない受取人だけだ。
委託報酬の追加請求も出来ない。
何にも銭にならない事を要求する消費者(受取人)を相手にしない。
自分の大事な労力を使うのは、銭を出す客(仕事をくれる)報酬になる構築しようとする人に大事な時間と労力を費やすこと。


↑こういう奴はダメだ。工夫が無いので毎度「届かない」と連呼するだけ。関わるだけ時間の無駄。再配を繰り返す


10分の距離でも距離の問題でもない(笑)お客様は神様だから何でも言う的な発想。その前に受取人は銭にならないから神様じゃない。


取りに行こうとせず、無駄に時間を浪費。時間単価が安い奴が多い。こういうのは放置する。怒らせるのが一番手っ取りばやい。効率化

配達効率を上げることが報酬アップへの近道

では、どうしたら効率が上がるのか?
そこらへんの書籍読んでも書かれない。

工夫も無い不在常習客→永遠と不着ループする
銭にならないことを要求する受取客→ニコニコ不着ループする

在宅が確実な客を一番早く配送する。荷台占有をさせない。
出荷人が大事であり、受取人はどういようが気にしない。
本社へクレームetcと言うのが一番利き目があると信じている。
それが一番意味が無い等言う点を理解していない。
違反はダメ。AM指定をPMだけ。
AM指定を11:58不在なら投函する。→離脱してほしい受取客リスト入り
コンビニ受取や営業所止めに誘導する。
案外バラバラな宛先を毎日平均化する事が出来れば、一番効率が良い仕事。

受取人のクレームとやらは、案外大した事が無い。
担当者ものど元まで「有料オプション」要は追加料金払うなら色んな対応オプションがございます。とは言えない(笑)
だって銭払うつもりが無い奴は、ニコニコ堂々巡りが一番利くからね。
元請けがしっかりしているのなら、宅配会社本社へクレームが届いても何にも問題なし。
何が大事なのか?共に共有できている。要は「本音」と「建前」を受取客だけが知らない。

同じ事を何度も言う。だって忘れる
宅配便受取客の神対応5
宅配便受取客の神対応4
宅配便受取客の神対応3
宅配便受取客の神対応2
宅配便受取客の神対応1
運送会社が人を雇う時に注意しないと火傷をすることになる!
運送会社の配車マンが退職する時に注意しなければならないこと
人を雇用する事は、裏切られる事の始まりであるんだよ!
崩壊崩壊と言っているのは宅配受取人たちだけ。報酬が上がればすぐに配達される
同業他社の委託ドライバーを引き抜けば、必ず引き抜かれる!

宅配便は玄関先へ届けるサービスなのですよ?

家具や物置などの大型家具の通販が多く勘違いする個人乞食客が多いですが、宅配便は開梱・組立・設置・吊上げ・窓の取り外し・養生・資材引取は事前申込が必要であり、別料金にて対応します。またほぼ宅配便サービスとは別での引越便およびチャーター便対応となります。
要は、数百円や数千円で人にお願いするサービスではないのです(笑)


業務請負でも委託運賃が増えるなら手を尽くせ。銭にならない作業をしないこと。

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