素人DIY

アクティトラックGBD-HA6のファンベルト・エアコンベルト交換を神妙にやろう

サンバーのオルタネーター交換出来たけれど、アクティも変えれるだろうと素人的に思った。。。でも簡単そうでない。。。

なぜに変えようと思ったのか?

オルタネーター交換が必ず近いうちにある。
その為には、オルタネーターを丸裸にする必要があるんだ。。
でも答えは見つからない(笑)

オルタネーター上部のカバーを外す8mmメガネで

取れるのだろうか?不安


ベルトカバーを外す為に4本ぐらい留っているボルトを外す10mmかな


カバーを外す事に全力。そして元に戻せる自信が段々無くなる(笑)


Vベルトカバーのボルト忘れずに底も見る


右上の10mmを忘れず外す


もう少し拡大


上から見ても分からない


左がファンベルトカバーで右がエアコンベルトカバーのすき間が空いてきた。でもどうしたら元に戻せるだろうか(笑)


カバーがやっと外せたけれど暗くなった(泣)


ベルトの傷み具合が夜の方がわかりやすいですね。オルタネーターも同時交換が一番ベストだけれど、今回は試しにベルトのみ交換


ここまでやってカバーだけが外せれた。。。
一体交換出来るのだろうか??(笑)
そして元に戻せるだろうか?
それとも廃車へトドメをMOKUBAが差すのだろうか?(笑)

一夜明けてベルト交換を行う

オイルレベルゲージ支えのボルト。予断(笑)本作業と関係ありませんでした。一夜明けて、下回り確認する


コンプレッサー固定ボルト2つのうちの1つ支点になります。緩めるだけに留め、上部ボルトを緩めてスライドします。


メガネをかけてゆっくりゆるめます。スペースが狭いですが時間を費やせば可


こんな感じのスペースです。


青丸はエアコンベルトを外す為に支点とは別に上部緩めてスライドするボルトになります。緑丸はカバーを留めるボルト。赤丸はオルタネーターにかかるファンベルトを取り外す時に大事になります。赤丸は緩めるにとどめ、上部のボルトを緩めてスライドさせベルトを外します。


おっとバッテリー外すの忘れていました(笑)オルタネーター(ダイナモ)触るので。


クーラントのリザーブタンク下にバッテリーがあることを忘れていました。。タンク下部にモーター付きです。柔いので扱いはご注意ください。宙ぶらりんにすることないように。


31100-PFC-003へ刺さっているカプラーとなんちゃらボルトを外しますね。


新旧ベルト。ファンベルトもエアコンベルトも3PK670の2本セットでした。2160円

ベルト交換してからの現状回復が難あり

MOKUBA的に難あり(笑)
他の方は普通でしょうが、不器用なDIYだからこそ現状回復が出来そうにない(笑)

アクティHA6オルタネーター締め上げポイントはここだけなんだあ。。


38810-PFE-005エアコンコンプレッサーを締め上げてベルトを張る。


後はカバーを戻す事が難あり(泣)


カバーを知恵の輪よろしくぐらいで何とか戻しました。ACコンプレッサーカバーを先に配置して上部だけ仮留め。オルタネーターカバーの上部を留める。赤丸は繋ぎ目で、ワタシはテンパリました(笑)この繋ぎ目は忘れてしまいます(笑)


原状回復を何とか終了。もう二度とやりたくありません(笑)MOKUBAには向かない作業でした(笑)


やはりプロの車屋さんにお願いしましょう(笑)
ワタシはやっぱり二度とやりたくありません(笑)
でもちょっとづつ自信が付いてきましたね。
オルタネーター交換も次回はスムーズに出来そうです。
今回も廃車へトドメを差さずに済みました。
まだ遊んで暮らせそうですね。

大好きなアクティトラックGBD-HA6エアコンベルト・ファンベルト交換したよ

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クランク角センサー(TDCセンサー)カム角センサーを思い付きで交換したよ

毎度気ままなDIY(笑)
いつ廃車へトドメの最後を迎えるのか?
それは貴方しか分からない(笑)
思い付きで、何の根拠も無く純正部品を手配しました。。。。
本当に道楽ですね。
何かトラブルがあった訳ではありませんが、ちょっと交換しました。
123980kmのアクティトラック。

あまり気にしてなかったから位置なんて知りませんでした。

10のボルト2本。TDCを留めているボルト10が1本。計3本外せば取付可能と言う触れ込み(笑)

10mmソケットレンチ2本

10mmソケット2本目

素人だから何をしたか写真に撮ってます(笑)こういう作業向いていないので(笑)

一つ一つ残すよ。TOKIOの山口さんのように悪い事しないようにします(笑)

アップ(笑)

カプラーをはずす。ごめんなさいね簡単な事でしょうが素人なのでね。

寄りと引き(笑)

カム角センサーの10mmソケットで外します。

3本とも10mmね


はずしたよ。裸になりました(笑)


37840-PFB-006手配済み


新しいのは良いですね(笑)


新旧を並べました。壊れていないけれど交換。取り外したカム角センサーは予備部品として現時点の走行距離を記載して保管します。


今日もトドメを差さずに済んで本当によかった(笑)
TOKIOのY口さんに負けずにMOKUBAも頑張ります。


大好きなアクティトラックGBD-HA6カム角センサー交換したよ

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左ヘッドライト雨漏りしてんだよ(泣)

この33150-TP8-J11純正部品ってのが28404円(泣)どうしたもんだろうか(笑)
ジャンクってなんだろう(笑)4700円送込(笑)こいつも雨漏り野郎だろうか?(笑)
から始まったEBD-HA8の雨漏りのやり取り。。。

雨漏りヘッドライト交換をやってみる

遊び道具となってしまったEBD-HA8だ

これが廃車へのとどめを差す為にMOKUBA事務所へ配備されました(笑)

ボンネットを開けるんだ(笑)

だって知らないから笑われても残すんだ。

1本目

2本目はずす

3本目は、助手席側のドアを開ける。ひんじ付近にネジがあるよ。


3本目ね


ここは最初に外す方がワタシはやりやすいね。


33150-TP8-J11の上部へコーキングしたけれど改善されず。。。

駆動部

ここから漏れているのだろう。。繋ぎ目コーキングしたけれど中に水が入る

ラバーキャップ(ゴムキャップ)から入っているんだろうなあ

そしてとうとうジャンク品を安物買いしてしまうのである(笑)

とうとう中古ジャンク品が到着するのである。。

33150-TP8-J11ジャンクが(笑)大ヒンシュクの安物買いの銭失い(笑)


ヤフオク(泣)


大丈夫だろうか??(笑)


今後の為に


取り外したヘッドライトね。


雨漏りライトお疲れさまでした(笑)


新旧並べたが、果たして大丈夫なのか?(笑)


H4バルブ接地部分です。


H4バルブね


諸々外した部品は保管(笑)


ようやく取付。無事にジャンク品で果たして大丈夫だろうか?(笑)


無事にジャンク品で乗り越えました(笑)
精神的な極貧生活も楽しみたいと思いますよ。
次は、Vベルト(ファンベルト)とエアコンベルトの交換をやってみよう。
夏前だし。それが出来れば、オルタネーターへ着手出来そうですね。

EBD-HA8のアクティトラックヘッドライトごと交換したよ

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★ACTY/アクティトラック/GBD-HA6 点火プラグ交換したよ Spark plugs new for old

毎度おなじみの素人DIY
不器用さ満点のMOKUBAさんのDIYです。
[Car maintenance]
Spark plugs new for old
動画は撮り忘れました(笑)

とりあえず去年1年間経過したので定期交換

6万キロぐらいになります。
忘れておりました(笑)

DENSO IK20 送料込で2961円ぐらいでした。

労働時給単価は高額ですが(笑)基本的に時間に余裕があるので、自分で遊びたいと思います♪
確か純正品番98079-5695Uでしょうか?各自確認ください。モノタロウで純正は1本1860円ぐらいです(泣)

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

<送料無料>【DENSO】デンソー イリジウムパワー IK20 3本セット
価格:2777円(税込、送料無料) (2018/3/21時点)

ワタシがYahooショッピングで購入してた時よりも楽天が安い(泣)

逆向きだな

イグニッションコイルの失火チェックを忘れずに

イグニッションコイルが正常であることが前提になります。
先日アイドリングが安定していない時があったので、ダイレクトイグニッションコイルを点検すると失火していた分がありました。だいたい5万キロぐらいが限度ぐらいでしょうか?シビアな使い方をしている商用車ですから。。。5万キロでも放置しすぎました(笑)

毎度3本づつ交換します。旧の分は予備で取っておいて、失火した分から新旧交換を繰り返し2本目中古と交換する段階で全数ネット注文を手配する段取りで毎年定期交換しています。
HONDA (ホンダ) 純正部品 コイルASSY. プラグホール (TEC) 品番30520-RGA-004
yahooショッピングでは3本 6780円送料込で買いました。

焼いてますねぇ~♪
純正品番 30520-PFB-007

3本無事に交換出来ました!

軽貨物業者がDIY整備する必要があるのか?

要は、交換する時間を費やすより労働単価が高ければ、工賃を車屋さんに支払っても労働でペイ出来るなら車屋に言うべき^^私は、仕事をしていない時間が多いので、自分でやりたいと言うか段々面白く趣味になれば良いと思っている。
ただバリバリ自分が動かないと生活できない人は、自分で部品交換するべきでない。だって労働単価を高めて売上を上げる事が一番優先すべきこと。車屋にお願いしている間に1時間でも2時間でもバイトするぐらいの気持ちでなければ、軽貨物運送業ではダメ。ワタシだって開業から11年間は車屋に基本的にタイヤ交換からオイル交換そして簡単だろうがなんだろうが外注していました。その間に予備車両で売上を上げている方が効率が良い。
今はセミリタイヤじゃないですが、趣味になるぐらい面白くやってますので労働単価どうこうの考えていません。
楽しみになっている部類ですね(笑)

部品注文の品番を確認せずに適当注文する時がある

お恥ずかしいですが、大雑把な性格だから誤って注文します。
純正品番等もあまり意味が理解できていないMOKUBAです(笑)
だからバカ正直に部品手配も時間を費やしてしまいます。
セミリタイヤではないですが、時間的余裕が無い方は車いじりはご遠慮された方がよろしいかと思います。
ワタシは、直接的労働単価に価値を見出していませんから(笑)平気で農作業も勝手な適当整備もします。

そもそもMOKUBAが動画を配信するのは?

そして動画配信して糞銭を貰う事にも価値を持っておりませんからね(笑)YouTubeクリエイターYouTuberになれるとも思っていません(笑)内容が規約違反に抵触よろしくに近いですから(笑)そもそも動画として商材として選択ミスでしょう(笑)当たり前の話です。それならYouTubeで「軽貨物」「軽運送」と検索すれば、アホほど宣伝と言うか自慢よろしく動画がたくさんございます♪そちらを見てくださいね。ワタシには何の必要性もございません(笑)目的が違いますので、あれはあれで素晴らしい努力の上でなされております^^収益化もよろしくで労働単価より安いんだろうなぁ??って心配もします。見る人が見れば、どれだけ「忙しい」「大変だ」って言っているんだと思う(笑)そんなに忙しけりゃリクルート用にガチガチになされることが近道じゃないですか?ちょっと心配してみております(笑)
要は、糞野郎と言うか軽貨物運送業の商慣習を否定するバカ低年収野郎が居ると言うことだけ理解してほしい為にやってます(笑)嘘か本当か見極めろと言うこと。実名だからとか匿名だからとかそんな次元で無い。そんな事も見極めずして仕事やれますか?(笑)

GBD-HA6のアクティトラック点火プラグ交換したよ

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★セルモーター交換/LE-TT1/LE-TT2/スバルサンバー/サンバートラック

そもそもスタータを交換するハメになったのか?

エンジンのかかりが悪くなってきたから。
そしてかからなくなった。かかりづらくなったの間違いか?

「キーの抜き差しがしづらい」から始まった(泣)
ただのキーシリンダ交換ではなく壮大な交換へと向かうのであった。

ただ単にキーの抜き差しだけだったの。。。
でも派生する事に気を取られていくのである。

イグニッションスイッチを交換する事になる(笑)なぜだ?エンジン始動は問題ないのに(笑)


エンジン(イグニッション)スイッチ サンバー 83131KA010  スバル純正部品
を注文して取り付ける。入替だな。

素人の私からすれば、たった1枚の画像でも見れれば、ホッとする。

手前の黒のカプラ外す時は、押しながら引っこ抜くのですよ

ひつこい?って言われそうですね(笑)
そもそも何がしたかったのか?
エンジンの始動が出来なかったのではなかったか?
イグニッションスイッチもOK!バッテリーもOK!じゃあれか?

セルモーター(スタータ)交換で解決するぞ

ここの上から外す

エアーフィルタのマウントとスタータ上部ボルトの固定ステーが一緒になっているのでご注意を

近くに寄り画像も

忘れず外すのよ

これだよ。汚れたの交換。またブラシ交換した動画をアップロードしますね。

無事に元通りの手順で取付して一発エンジン始動OKでした~♪

セルモーター交換手順を動画にしてみましたよ~

 

↑動画だよ↑

 

よく動画でお馴染みのブラシのみ注文


ここで注文しましたよ。ブラシだけ手配出来ます。

スタータのブラシ交換

パーツクリーナーと磨くだけですね(笑)

ラスペネ使いながら、丁寧に時間かけて予備部品を準備して行きますよ~



営農サンバーに乗ってみたい!もっともっとサンバーを自分で整備してみたい。

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★ACTY/アクティトラック/GBD-HA6 ヘッドライトバルブ交換したよheadlights new for old

だんだん楽しくなってきた素人DIY-LIFE&軽貨物LIFE

毎度おなじみの素人DIY
不器用さ満点のMOKUBAさんのDIYです。
[Car maintenance]
headlights new for old
Honda GBD-HA6 H4 headlights
↓作業動画はこちら↓

見て頂いて分かりやすかったですか?
分かりづらいでしょう?(笑)
そんな上手くない素人DIYですから~♪
でもサンバーより断然交換しやすいですね~
zodoo LEDヘッドライト H4 Hi/Lo ワンタッチ取付 切替タイプ PHILIPS&CREE製 XHP50搭載 8000Lm ホワイト 6500K 2個 Z7SH4
zodoo LEDヘッドライト H4 Hi/Lo ワンタッチ取付 切替タイプ PHILIPS&CREE製 XHP50搭載 8000Lm ホワイト 6500K 2個 Z7SH4
これを注文しました♪

前面のプラ留めを3つ外すことからスタートですね

このクリップの名前すら分かりません(笑)プッシュ型クリップって言うのですか?(笑)


ホンダ用のプッシュクリップ91503-SZ3-003純正品番でノーブランドを購入しました^^些細な物でも予備として所持する事が大事だなと感じます。スバル車保有よりもホンダ車保有割合が多くなってきました。クリップ差し込める穴は直径9.9mm奥行き16.2mmサイズです。

ヘットライト自体を手前に引き出す為にボルト2本外します。運転席側よりも助手席側が手ごわいです。

ウォッシャータンクモーター部分が要注意。横着しない様に外した方がよろしいですなぁ。ドライバーで押さえながら、スッパり外せます。


このウォッシャータンクを1つのクリップで固定しています。このクリップは直径9.9mmより小さいサイズのクリップがよろしいかと思われます。クリップが分離出来るタイプのクリップが合いやすいですね。固定されているクリップだと差し込む際に1mmだけ膨らむから差し込めない場合があります。MOKUBAでは合いませんでした(笑)穴自体へ差し込むクリップの直径が9.5mmの91503-SP0-0030のクリップがしっくりきました。
91503-SZ3-003が足りなくなっても91503-SP0-0030で転用可能なので、10個ぐらい手持ちでストックすればいいかなとも考えます。

これが一番大事と思うぐらいワタシにとっては要注意のカプラー。ウォッシャータンクについているモーターね。配線がギリギリだから力が加わったら変形しそうだ。

ヘッドライト取り外す時に必要な2つのボルトの2つ目。助手席側なんだけれど、ウォッシャータンク外せば取りだしやすい

むりくりひっぱらないように近くに立て掛けて置きます(笑)私の場合は

アクティ トラックのバッテリーってどこにあるの?

ホンダ アクティトラックのバッテリーってどこにあるの??って言われる人多いから。ここがバッテリー場所。ウォッシャータンクの下だよ^^

ウォッシャータンクの下だよ。
でもタンク内にウォッシャー液が入っているだろうからタンクの重さはそこそこあるので、横着せずにモーターについているカプラーは外した上で退避させていた方がいいと思います。そのままだとタンクの重さと配線の余裕の無さでモーターごと変形させてしまう恐れがあります。要らない出費が追加されますよ~♪

先にバンパー上部にあるクリップ外した訳が生かされる

上と下のボルト2つ外すとヘッドライトごと手前にズラせる。そしてバンパーもズラせるともっとスムーズに

こんな感じでズラズラできる(笑)

いよいよGBD-HA6のヘッドライトバルブ交換とポジションランプも

パカっと開きましたよ!御開帳でございます。

助手席側交換すれば、運転席側も簡単ですね。だってウォッシャータンクが無い分だけボルト2本が外しやすい。

こちらも同じです。


やっぱり素人でも時間を費やせば交換出来るんだね。GBD-HA6ありがとう!


素人不器用な軽貨物業者でもDIY出来るトラックが増えればいいのになぁ。
車自体の仕組みが変わる5年ぐらいで。
そして車屋さんのあり方自体が変わる近未来でもあります。
IT会社が平気で車を交換する部品屋に変わるだろうね。
中古車の騙し合いも無くなるだろうね。
全てのインフラが変わる。
GBD-HA6の点火プラグを交換したよ♪
それまでの繋ぎなのよ。DIYって。
車1台ぐらい廃車にするぐらいの気持ちなの(笑)
大人の道楽って奴で(笑)
ちょっとだけ続ければ、ファンベルトもACベルトも交換出来る
車の能力がどうだら、
かんだらで変なプロ意識は、コスト増やすだけ。
自己満足でご飯は食べれません。


アクティトラックと共に遊ぶ軽貨物業者

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★スバルサンバー(LE-TT2)ヘッドバルブ交換

スバルサンバーのヘッドバルブ(ヘッドライト)は、やりづらい??

手が入りづらくて、運転席側はチョイ慣れが必要かもしれません。
てか私が不器用なだけかも??
まずは助手席側からどうぞ^^
2本外して、カバーを慎重に外してください。
これがやっかい(笑)

素人の個人事業主でも整備は出来るの?

物作りが大の苦手な私でも触れます。
しかしながら

ハブボルトは折りました。
イグニッションコイルのビスをネジ切りました。
タイヤが完全に締めないまま走行しました。
オイルゲージを逆に突っ込み折りました。

全て過失です(笑)
しなくてもいいミスです。
そしてそれぐらい事の重大さの自覚がないくらい車音痴です。

過走行車を廃車するぐらいならDIY整備の教材に

結局最終的に廃車になる47万キロ越えのLE-TT2と27万キロ越えのLE-TT1のサンバー。
リコール対策も乗り越え、やれるだけやるだけです(笑)
さすがにチャーター向けではなく近距離用の宅配業務向けの車両割り当てになりますが。。。
しかしながら整備素人の教材に十分な素材になります。
まだまだ素人整備音痴と言う認識でDIY整備を楽しんで参ります。

良い大人のおもちゃです(笑)
デリヘル呼ぶのも良い。
食べ放題で腹いっぱいご飯食べるのもいい。
でもこの大きなおもちゃで楽しみたいですね(笑)

プラスのドライバーで大丈夫。サンバーはずしづらいけれどOK

全て取り外したら、裏から押すとボッコリ出来ます(笑)

諸々も済ませて

スモールも忘れずにね。


subaruサンバーとは、まっこと良い軽トラだ!

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フロントギアオイル交換したよLE-TT2サンバー

14年目52万キロのサンバー LE-TT2のギアオイル交換。
フロントデフオイルの交換をやってみました(笑)
80W-90のモノタロウで買ったオイル。。。
取扱説明書サービスデータ|SAMBAR TT1-119001~,TT2-494001~, TV1-195501~,TV2-139001~

滲んでいるデフオイルを綺麗に


下からパーツクリーナーで滲んでるオイルを掃除。

先にフィラーが回るかどうか


デフケース前にあるフィラーキャップ。
まずはここがきっちり外せるかが重要ですね。

オイルドレンと間違える事は無いけれど、不慣れだと些細な事も慎重になる


素人MOKUBAなので、何度も位置を間違えないように(笑)

ドレンボルト位置を確認


位置も定かでないくらい素人DIY


樹脂製の持ち手なので、力を入れて充分に粘度が高いオイルも補充がしやすい


パーツクリーナーで飛ばす前にウエスで綺麗にふき取る。


モリモリ鉄粉が付着していました。きっちりマグネットも仕事をやっておりますね(笑)

過走行車の軽トラックを長く乗り続ける貧乏人MOKUBA


スバルサンバーばっかり所有しているよ^^部品のシェアも出来るからね。

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★スバルサンバー生活。オイル交換もオルタネーター交換もします。

スバルさんありがとう!過走行車でもリコール案内ありがとう

リコール報道を受けてのスバルさんの対応。
所有している車両の一部スバル車は全てリコール対象になっております。
これはさすがにデーラーさんですよね(笑)

持っているのは、LE-TT2とLE-TT1を複数づつ持っています。

23300KA750セルモーターも交換したよ。


セルモーターも交換しているよ

サンバー23700-KA821のリビルト交換もやったよ。ダイナモ交換だよ。

23700-KA821のリビルト

23700-KA821のリビルト交換もやったよ。ダイナモだよ。

くぎ抜きの尺がある鉄棒は良いですね。
1人で交換するのに楽ですね。

23700KA880ってTV2/TV1から使い回しだったのか

もともと23700KA880?が付いてました。TV2/TV1のダイナモを流用してたんやな。。使えるんだろうけれど、やっぱり23700-KA821中古でも良いからつけてほしかったな。車屋さんって何でもアリなんやね。そういうものなんだろうね。ワタシはそういう見えない部分。素人には分からない部分でも正直な仕事をして行きたいね。リビルト23700-KA821へ交換前だよ。

プーリーを見るのも乙なもの



無事に完了。

余っているトラックに履かせていたスタッドレスタイヤ。
ようやく適当なタイヤを履きなおして放置プレー

145R12 6PRってやつですかね?
あまり詳しくないけれど、携帯維持費同様に
安く仕上げて、少ない固定費で少ない売上で
生活する事に命を置いてます(笑)
ご利用は計画的に

お金が無いからやっているさ

スバルサンバーばっかり所有しているよ^^部品のシェアも出来るからね。

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★とうとうPGM-FI警告灯が点灯。。。

PGM-FI(エンジン)警告灯が点灯する

点灯してしもた。。。。

泣。。。すぐに車検証と一緒にあるマニュアルを。。。

んんんん。。。。

PGM-FI???何だって?

そしてすぐにディーラーさんへ
やっぱしO2センサーだった。

うべし。。。ぶふぁ~

うへえ。。。。。。。。。。。。。。
部品代16740円。。
技術料4860円。。。

あうあうあう(泣)
これは自前で交換せなお金ない(笑)

現実逃避のエアーフィルター交換

O2センサー届く前にエアーフィルター先に交換しよう。。

前のやつね。GBD-HA6

左後ろだよ。新しいのが気持ちいいね^^
モノタロウちゃんで買いました。755円かな。

GBD-HA6フィルター新旧だよ

いよいよO2センサー交換するんだ

無事に部品到着した。

O2センサー交換の為、上から見ると。。。 左上にカプラーがあります。マイナスドライバーを差込ながら 引っ張ると外れます。慎重に

これだよ。カプラー手前上にボッチンがあるから奥から手前にマイナスドライバーを差し込む

カプラーの取外し方って案外難しいです。。。私みたいな不器用な男には。

22mmのソケットO2センサー用がいいですね。外す前にラスペネを少し(笑)

マフラーに直結ですね。助手席側からジャッキアップしてください。下から潜れます。もちろん先に上からカプラーはずしてください。

新しいO2センサーです。送料込4500円ですた。。

新旧交換が完了しました!ドキドキしましたが、つぎはサクサクと交換出来そうです。カプラーだけは取外しご注意くださいね。

これでPGM-FI警告灯が消灯。完了だ!5000円弱だ。O2センサーソケットの部品代含め7000円以下だからディーラーさんの2万強より安くあがった。

必ず肝心な事が、ディーラーさんで

そもそもディーラーさんの整備士の方が親切に教えて頂き、ご案内頂いた顛末出して(笑)
非常にありがたく思います。
そして全て交換したら一度立ち寄ってくださいね。って言って頂いた言葉を信じてチェックをしにディーラーへ。
全て異常なしという流れとなりました^^
O2センサーも無事に交換して、PGM-FIランプも消灯。
長くコツコツ飽きもせずに続ければ、ベルト交換も少し出来ると思う。
アクティトラック/TDCセンサー交換
一つ一つ出来るようになりたいなぁ。
ホンダさんありがとう^^

スバルサンバー信者だったけれど、ホンダアクティ信者になりそうだ(笑)

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